Scenic I phII LPG Stag 200-4

[1982robo]

Witam. Dziś mi gazownik wymienił listwę z OMVL Reg Fast na coś takiego RAIL IG1 4CYL. 3 OHM. Po założeniu silnikiem telepało podczas kalibracji, ale później rozwiercił dysze i już było ok. Skalibrował wszystko i niby chodzi ok, jakby ma więcej mocy na niskich obrotach,albo mi się wydaje. Wrzucę fotki jak porobię bo listwę mi zamocował na opaski samozaciskowe co mi się nie spodobało, ale tłumaczył się tym, że w poprzedniej listwie te wyloty gazu były ustawione poziomo w stronę silnika a w tej wychodzą w dół i mówi żeby te wyloty były bardziej w poziomie a nie w dół. Powiedział ze ta listwa jest wolniejsza i zobaczymy co się będzie działo. Jutro rano będzie test i napisze co i jak. Czy ta listwa jest gorsza od tamtej? czy przez rozwiercenie będzie więcej palił?

Edytowane 15 Października 2012 przez 1982robo

[Marek_07]

Twoim problemem nie była listwa tylko sterownik i nic się nie zmieniło. Co do większych dysz wręcz przeciwnie, może palić mniej, ale jak kalibracja była na postoju to na cuda bym nie liczył

[1982robo]

Witam. Rano jak zwykle, gasl. Dziś fachman jeździł znów że mną. Nagrał sobie jakiś plik oscyloskopu czy czegoś takiego. Po przejrzeniu wykresu wyszło że np przy 2000 rpm czas wytrysku wynosi 1.0,1.2,1.5 ms. Powiedział że to za krótko i że listwa nie widzi tak krótkich czasów bo pracuje od dwóch czy tam dwóch i pol ms i że to powoduje to że obroty spadają i że to nie wina sterownika bo ma każdym tak będzie. Tylko on nie wie czemu tak się dzieje ale spróbuje się dowiedzieć.

[Marek_07]

Za bogata mieszanka przy 2 tyś silnik skraca, ale bardziej już nie może.

[1982robo]

Witam. Dalej gaśnie. Wczoraj mi gaziarz po konsultacji a technikiem AC zmienił znów listwę na szybszą AC W01. Powiedział że jest dobra ale i tak wczoraj wieczorem zgasł, chociaż jakby sie poprawiło. Chodzi mi o to że ma jakby więcej mocy i autko jest żywsze. Dziś świece rozkręciłem i wyglądały trochę nie ciekawie po 6 tysiącach kilometrów:

pierwsza, druga , trzecia , czwarta , czwarta 2

 

Chyba należałoby je wymienić?? Poniżej kilka zdjęć instalacji:

instalka 1 , instalka 2 , instalka 3 , instalka 4 , instalka 5 , instalka 6 , instalka 7 , instalka 8

Zauważyłem także ze jak rozpędzę auto na ponad 3 tysiące obrotów to wtedy najczęściej gaśnie, poniżej udaje mu się czasem odbić i wskoczyć na obroty. Jakieś pomysły? Jak nic nie będzie pomagało to niech wymienia sterownik.

[Maks79]

A czy problemem nie jest tutaj ustawienie parownika prostopadle do kierunku jazdy? Za bardzo się nie znam, ale kiedyś mówiło się, że powinien być równolegle do kierunku jazdy ...

[Kreciq]

Pierwsze 3 świece są ok. Problemem jest świeca nr 4. Coś niedobrego się dzieje na tym cylindrze i prawdopodobnie ta usterka jest problemem, który jest w tym temacie przedstawiany.

Proponuję sprawdzić cewkę (najlepiej poprzez podmianę na taką w 100 % sprawną). Jak tu nic się nie znajdzie, polecam udać się do mechanika, celem sprawdzenia kompresji na tym cylindrze.

A tak z ciekawości, ile auto pali oleju (jak często musisz robić dolewki)?

[Marek_07]

Biały osad oznacza ubogą mieszanę i dopalanie metalu na świecy, a więc i upalanie wszystkiego co jest po drodze. W skócie białe to tlenek X gdzie X to metal przeróżny. Masz nierówne wężyki wtrysk-kolektor, nieskalibrowane "elektrozawory" bo wtryskiwaczem tego nazwać nie można. Twoje problemy przy 3 tyś. to kwestia strojenia w open loop z sondą szerokopasmową i po obrotach, co wymaga 1. sondy szerokopasmowej-nie wielu gazowników ją ma, 2. wymiany sterownika, 3. precyzyjniejszych wtryskiwaczy. Mało tego reduktor będzie się raczej zapowietrzał, wymagane przeniesienie w inne miejsce (niżej)

Edytowane 24 Października 2012 przez Marek_07

[1982robo]

Właśnie z tym olejem mam problem. Dolalem już z litr na przejechanych 6 tysięcy, wychodzi że 0,17 litra na tysiąc. Czy cewka może być powodem palenia oleju? I tego że auto gaśnie? Nie widać dymu ciemnego ani żadnych wycieków pod silnikiem a oleju ubywa

[Kreciq]

Cewka może być przyczyną osmolonej świecy (wypadanie zapłonów na tym cylindrze).

Przysuń rękę do rury wydechowej. Jak poczujesz pulsowanie wydobywających się spalin, to raczej będzie to cewka.

Osmolenie tej świecy może też świadczyć o spalaniu oleju. Ale to musiałyby być dosyć małe ilości. Powstały nagar byłby wtedy brązowy i grubsza by była jego warstwa.

[1982robo]

Właśnie czasem jest coś takiego jakby pykniecie. Czyli ta cewka może być przyczyną że auto gaśnie? Znaczy jedną z przyczyn. A ubytek oleju to też przez ta cewkę? Czy te 0,17 litra to dużo na tysiąc kilometrów?

[Kreciq]

Czyli ta cewka może być przyczyną że auto gaśnie?

Tak

A ubytek oleju to też przez ta cewkę?

Na pewno nie.

Czy te 0,17 litra to dużo na tysiąc kilometrów?

W normie, ale na Twoim miejscu już bym zaczął gromadzić fundusze na remont silnika.

[1982robo]

Witam. Podejrzana Cewka wymieniona na nową, nic to nie pomogło, autko dalej gaśnie. Chyba będę musiał do innego gazownika podjechać. Tylko co z gwarancją? Jak ktoś inny mi coś pogrzebie to ten powie że gwarancja nie ważna. Ehhh.

[ralf.s]

Witam

Mam pytanie czy samochód był poddany diganostyce w wykluczenia problemów z samochodem?

Odnośnie instalacji żle nawiercony kolektor i prawdopodobmnie pomylona kolejność cylindrów,wtryski zbyt powolne

f4r ma na wolnych obrotach czas wtrysku 2,1-2,2ms,miałem taki problem w sceniku ale wymiana wtryskiwaczy pomogła.

W razie problemów daj znać spróduję pomóc.

Pozdrawiam Rafał

[Marek_07]

2,1-2,2ms

bez przesady to nie pół sekwencja żeby były takie czasy, z resztą kogo obchodzą czasy, trzeba stroić na korekty