Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Do,,wyznawców'' drogich wtrysków typu KEIHINI,HANA itp.-czy warto?


tom2125

Rekomendowane odpowiedzi

Mam jeszcze pytanie na jakich dyszach puścić te barracudy ? 2.0 mm ? Jakie dysze są domyślnie odrazu z tymi wtryskami ? Kolego gdzi emożna nabyć te wtryskiwacze w tak dobrej cenie ? można dostać je w listwie ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Posiadam instalację gazową Landi renzo Omegas i chyb amedy mi padają już. Dlatego tak wypytuję odnośnie wtryskiwaczy. Podobno w tej instalacji spokojnie medy można zastapić Haną 2000 więc myśle że barracuda również podejdzie. Te same oporności cewek co hana. Pozatym bardziej jestem skłonny do barracudy gdyż ostatnio podobno różnie jest z jakością Hany. Medy jak dla mnie to dobre wtryski lecz drogie a z jakością też różnie niestety jest (rozmawiałem z gazownikiem który wymieniał dwa padnięte medy po 17 tyś!).

Edytowane przez matiani
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z doświadczenia Ci powiem, że landi najlepiej chodzi na med/keihin/matrix, na hanie i barracudzie trzeba bardzo dłubać korekty po temperaturze + naturalnie całość "korekty po obrotach", kumaty gazownik Ci to wystroi, ale licz się, że przejedziesz 2x tyle km w czasie strojenia. Mam dojście do keihinów za dobrą cenę (ok 100 złotych sztuka), ale trzeba je odebrać za Gliwicami- nie ma możliwości wysyłki- jakbyś potrzebował

Edytowane przez Marek_07
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Cena super jak za keihiny. Tylko kurczę będę miał trochę drogi jestem zza Łodzi. A jak sądzisz miałoby to prawo działać na matrixach ? na jakim modelu najlepiej ?. Słyszałem ze matrixy miały straszne problemy w trakcie przełączania (szarpało autem chwilę)jak były zimne np. zimą. Nie wiem jak jest teraz. Te Keihiny chętnie bym nabył ale ciężko szukałemlistwy medów i co najmniej 800zł muszę wydać. U mnie są czarne. Obecne wtryski med mam gdzieś od około 35 tyś. ale je kupiłem używane więc jest mi ciężko stwierdzić ile mają faktycznie. Na obecnych wtryskach był niezły syf czyściłem je w domu w benzynie bo miałem problem auto dłużej kręciło jak było ciepłe po postoju 30 min zawsze po jeździe na LPG. Teraz jest ok wtryski nie popuszczają gazu do kolektora. Auto chodzi równo ale mam problem rano zawsze jak ruszam albo obroty idą w dół ale auto nie gaśnie albo obroty wstają normalnie przy dodaniu gazu lecz auto tak jakby jest słabe i robi ostrego kangura i później jest ok. Może to być związane z nierównym wydatkiem wtrysków ? złą regulacją LPG ?

Edytowane przez matiani
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nierówny wydatek i/lub zła regulacja. Matrix nie ma problemów na zimnym tylko trzeba zastosować filtr który bez wyjątku wyłapie wszystko (np. KME włókno szklane/certools włókno szklane) (adaptery pod czujnik ciśnienia ten z listwy med też mają). Mam jeden samochód (w rodzinie) na matrixach hs- specyficzne auto, bo na gaźniku, zrobiony na sekwencję i przy 10 stopniach reduktora, a -20 na zewnątrz przechodzi już 4 zimę bez problemu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Te objawy o których pisałem dzieją się z autem jak jest zimne i tylko na benzynie chwile jak sie rozgrzeje to wszystko ok. Podejrzewałem pompkę paliwa ale jeżeli byłoby z nią coś nei tak to na benzynie nie mógł bym jechać np. 120 no problem. Dlatego raczej obstawiam na nierówny wydatek wtrysków i prawdopodobnie chyba brudne medy bo przy przełączeniu jak zimniej jest wyczuwalne szarpnięcie na ciepło tego nie ma bądź jest nie zauważalne. Mam w tej chwili filtr od instalacji lovato poliestrowy odstojnikowy. Bo przy wymianie oryginalnego filtra z med okazało się że filtr który mi poprzednio założono był dziurawy!!! serwis bosch mi tak założył :/. Więc raczej obstawiam na brudne bądź już nie do odratowania wtryski med. Na chwilę obecną auto jeździ na lpg ale np. nie ma już takiego kopa jak kiedyś. Trochę czuję zamulanie na gazie. Mam pytanie odnośnie montażu listwy matrix jak ją zamontować poziomo czy pionowo. Na jakich dyszach najpierw to puścić ? a najlepiej jakiej konkretniej listwy matrixa użyć - model ? U mnie w aucie wygląda wszystko tak jak w załączonym pliku pdf od Landi. Mam jeszcze pytanie czy mega budżetowo do tej instalacji podejdą REG FAST ? niby są podobno bardzo stabilne temperaturowo.

SCENIC_16_03_K4MT7_Lm_G_000.pdf

Edytowane przez matiani
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Aktualne listwy tyle nie wytrzymują (PS. wpadnij na tester to się załamiesz rozjazdem między poszczególnymi sekcjami)

 

Do landi regi nie podejdą, wywali błąd niekompatybilnego wtryskiwacza- zamontuj matrix hs w pionie (w listwie lub pojedynczo) i ogarnij kogoś kumatego kto to wystroi na drodze, a nie puści kalibrację na postoju

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ok postąpię wg. Twoich rad. Filtr fazy lotnej odstojnikowy lovato będzie ok ? do matrixów. HSy da się dostać w listwie myślałem nad matrixami hd344 niby wyciągają 30KM/cylinder do megi II 1.6 16V raczej by wystarczyło. map sensor i czujnik temp. gazu wrzucę na króciec do węża specjalnie przystosowany do boscha.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
        • Like
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!