Megane I phII Kotrolka rezerwy

[Marecky]

Różnymi samochodami jeździłem, był Matiz, była Vectra B, fakultatywnie Mondeo Mk3.

Ale jak wskaźnik paliwa zbliżał się do minimum zapalała się kontrolka.

 

Megane kupiłem 3 tygodnie temu, była zalana do pełna. Przejechałem 880km w cyklu mieszanym, liczę na spalanie ok 5,2 l/100km.

Wskaźnik od 30 km zachodzi już na czerwone pole a kontrolka jeszcze nie świeci.

 

Chciałem sobie przetestować zasięg i spalanie od zalania do rezerwy, ale tej rezerwy nie mogę się doczekać.

I teraz mam wątpliwości, czy kontrolka zaświeca się po zjechaniu wskazówki do zera, czy przykładowo się spaliła żarówka/dioda.

 

Użytkowniku Megane I phII, jeśli to czytasz, napisz mi proszę w którym momencie u Ciebie zaświeca się zazwyczaj kontrolka rezerwy.

Bo jak powiedziałem o tym znajomemu, to jego reakcja była 'bo to Francuz'. I już nie mam kumpla :(

[Tomaszb]

Ostatni raz kontrolka rezerwy zapaliła mi się jakieś dwa lata temu, nie pamiętam więc w jakim położeniu była wskazówka. Jeśli masz komputer w tej swojej reni i pokazuje on jeszcze zasięg do tankowania to wszystko jest ok, kontrolka jeszcze nie powinna się świecić, jeśli nie pokazuje już zasięgu to powinna się świecić kontrolka.

[Marecky]

Komputera niestety brak.

Dobrze by wiedzieć na przyszłość, na różne okoliczności, ile pozostaje KM do przejechania. Stąd moje zainteresowanie zasięgiem.

Edytowane 31 Października 2012 przez Marecky

[P_r_z_e_m_o]

Kontrolka rezerwy zawsze pali się przy uruchomienu silnika i jak poziom paliwa jest wystarczający to po paru sekundach gaśnie. Jeżeli się nie pali to masz spaloną żarówkę.

[pcz_07]

a zapala się wtedy gdy wskazówka jest już na czerwonej kresce, albo nawet poniżej, tak we francuzach jest, nie przejmuj się tym,ale osobiście zauważyłe, mam dCi czyli prawie to samo co Ty, że tej rezerwy mam około 6l, bo tutaj ta kontrolka nie świeci się na sztywno, tzn jak się zaświeci to już nie zgaśnie, tutaj zabuja w baku i już gaśnie, ale jeżeli nawet na moment się już zaświeci to ja uznaję, że jest już rezerwa choćby nawet na równym znowu zgasła

 

masz pytania, pisz :(

[Domcio181]

u mnie w k7m (scenic) gdzieś tak rok temu jak spadła wskazówka na ostatnią (czerwoną) kreskę nie świeciła się kontrolka rezerwy.Dopiero po dłuższym czasie się zapaliła - wniosek : duża rezerwa

[Marecky]

Dogoniłem dzisiaj tą rezerwę w końcu.

Pyrkając w korku przez cały Wrocław zaświeciła się, ale była już połowa czerwonego pola.

Pierwszy raz jestem pod takim wrażeniem, bo spalanie 5,1 w aucie o tym przebiegu przy moim bucie to jest coś.

[T.Boy]

W M1ph1 jest tak, że czerwone pole to rezerwa, a kontrolka informuje o niebezpiecznej ilości paliwa (u mnie był to 1 litr)

[Merkaba]

To i tak lepiej niż u mnie w meganie 1 (1.4) rezerwa świeci cały czas pomimo tego że mam pół baku paliwa...

W meganie 2 (1.6) rezerwa zapala się dopiero jak dotknie "E".

Edytowane 31 Października 2012 przez Merkaba

[T.Boy]

W M1 po przekręceniu kluczyka w zapłon ma się świecić, później już nie (chyba że jest bardzo mało paliwa). Jęśli przy połowie zbiornika świeci cały czas, to może być problem we wtyczce do pompy, lub problemem może być swiecąca się kontrolka oleju (bo to ona zapala kontrolkę rezerwy przed uruchomieniem silnika)

W M2 prawidłowo - paliwa już nie ma więc zapala się ostrzeżenie o jego braku (kontrola rezerwy)

Edytowane 31 Października 2012 przez T.Boy

[pcz_07]

Marecky swojego czasu też byłem zaskoczony spalaniem, trasa nad morze, około 800 km w jedną stronę, powrót i szok, wyszło jakieś niecałe 4,8 a przecież jechałem A1 od Torunia do samego Gdańska, a tam nie było ECOjazdy :) ostatnio również dłuższa trasa, wyszło 4,7 i też nie było ani ECO ani sam nie jechałem, zapakowany 4 osoby plus caaaaaaaaały bagażnik - oczywiście tylko tankowania pod sam korek z liczoną liczbą odbić dystrybutora, baaaa :) nawet na tej samej stacji, to samo stanowisko :)

 

Dodano: 31 paź 2012 - 23:48

a co do tematu to wypróbuj tę rezerwę ale później staraj się nie widywać tej bursztynowej kontroli, lepiej dla traktorka :(

Edytowane 31 Października 2012 przez pcz_07

[gojgien]

Jęśli przy połowie zbiornika świeci cały czas, to może być problem we wtyczce do pompy,

Grzebanie w tej wtyczce czy nawet wyciąganie całego zespołu pływaka z baku nic nie daje. Przerabiałem temat w sceniolu starszym. To jest problem w licznikach, któryś scalak głupieje. Trzeba odpiąć plusowy kabel od akumulatora i zewrzeć ten kabel do masy, po czym podłączyć ponownie do aku. Tylko w ten sposób gasiłem tak nietypowo, nawet po zatankowaniu pełnego baku, dalej świecącą "biedalampkę"

[Merkaba]

Jeśli to licznik to i tak muszę go wymienić (nie pokazuje temperatury cieczy chłodzącej i jak mu odbije to świeci połowa licznika o.O) cóż po prostu trzeba będzie się sprężyć i zakupić coś innego. Myślałem że może to problem z czujnikiem rezerwy w baku.

[Profit]

jak miałem Megane PH1 1,4 E7J to raz na pełnym baku przejechałem z Wrocławia do Koszalina stamtąd jeszcze parę kilometrów po wybrzeżu i z powrotem do Wrocławia i dopiero 30 km przed dotarciem do celu zapaliła się rezerwa. Wszystko na jednym baku ! Najśmieszniejsze jest to , że wcale nie starałem się jechać ekonomicznie. A co do rezerwy to u mnie też zapalała się jak już wskazówka była oparta o bolec a i tak wiedziałem , że spokojnie te 70 km mogę zrobić. To było fajne autko. Nic się nie psuło ( bo nie było co ), mało paliło i tylko klimy do szczęścia brakowało. Teraz mam Scenic III też 1,4 ale TCe i spalanie 11 l/100 km. W trasie do Gdańska 9 l/100. Szok ;)