Scenic II phII dziwny stuk, czyżby drążek?

[Boski]

Witam!

Przy skręcie kierownicą na ma łej prędkości (głównie na parkingu) słychać przy pierwszym skręcie lekki stuk. Jak kręcę dalej w tę samą stronę, to tego już dalej nie słychać. Tylko za pierwszym razem ów stuk słychać, kiedy kręcę kierownicą w drugą stronę (prostuję). Czy to moze być wina drążka kierowniczego??

Ale ogólnie to nic innego się nie dzieje. Kierownica dobrze chodzi, innych stuków brak, nie ściąga na żadną stronę...

 

Przy okazji pytanie drugie. Gdzie w Sceniucu werja II jest zbiornik do płynu do wspomagania kierwonicy? W I-wszej wersji wiedziałem, a gdzie jest w drugiej, to nawet w książce serwisowej nie mogę znaleść.

Edytowane 4 Listopada 2012 przez Boski

[aston76]

Gdzie w Sceniucu werja II jest zbiornik do płynu do wspomagania kierownicy?

Nie ma i nie będzie zbiornika na płyn. Wspomaganie jest elektryczne.

[dante52]

Sprawdź silent bloki(simerbloki) w wahaczach ja miałem tak w clio II po wymianie simerblokow że na postoju mi strzelało, stuki. Pojechałem do serwisu powiedzieli mi że wąchacze mam do wymiany ponieważ mechanik wcześniej użył młotka zamiast prasy do wymiany simerbloków.

A co to są te wąchacze :)

:(

Edytowane 5 Listopada 2012 przez P_r_z_e_m_o

[Boski]

Nie będę więcej przedrzeźniał przedmówcy :(

 

Eeee, czyli te gumy wachacza?? spory to koszt jest??

Regulamin pkt. 5.7 - ortografia i 5.13 - cytowanie

P_r_z_e_m_o

[kowaldo]

Jeżeli masz sprawny wahacz to taniej wymienić tuleje/silentbloki wahacza niż cały wahacz. Miałem tak w jak ty w ostatnie wakacje i wymiana pomogła.

[Marcinescu]

Jeśli stuka ci metalicznie również na wybojach np. na bruku to sprawdź jeszcze krzyżaki na kolumnie kierowniczej, tam są tylko śruby do dokręcenia.

Jeden przy pedałach a drugi bliżej kierownicy, zbieram się do tego jak pies do jeża bo też mi stuka ale krucho z czasem.

[gandi]

ciach

 

Możesz coś więcej powiedzieć na ten temat? Bo też mam takie jakby luzy, stukanie na kierownicy najbardziej odczuwalne na bruku własnie, na stacji diagnostycznej nie potrafią wykryć żadnych luzów. Jak to zrobić i jak mocno dokręcać?

 

 

Regulamin pkt.

 

5.13 - cytowanie

Tomik

Edytowane 7 Listopada 2012 przez Tomik

[sylwekdm]

Prawdopodobnie pada Ci łożysko amortyzatora. Stojąc w miejscu znajdź moment stuku, powinien być zawsze w tym samym punkcie i niech ktoś złapie ręką za sprężynę McPersona. Jeśli w trakcię stuku sprężyna dostaje drgań to łożysko do wymiany.

[Marcinescu]

Możesz coś więcej powiedzieć na ten temat? ...

 

No generalnie tak jak pisałem wyżej luz jest na krzyżaku drążka kierowniczego od strony kierownicy, wystarczy dokręcić śrubę i hałas znika, tyle że bardzo ciężki jest tam dostęp (bez zdejmowania osłon). Tu jest LINK do tematu.

Edytowane 23 Listopada 2012 przez Marcinescu

[Viniu]

Na 99% będzie to łożysko amortyzatora. Miałem to samo. Podjedź do mechanika niech położy rękę na mocowaniu amortyzatora u góry a skręcaj kierownicą w momencie kiedy występuje ten stuk. Powinien wyczuć moment przeskoku, który powoduje ten stuk.

[Boski]

odświeżam temat bo dopiero teraz zmusiłem sie do jazdy do mechanika.

Okazało się że winne było łożysko Mc Persona.

Wymienili oba + drążek i wszystko gra.