piter665 Opublikowano 25 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 25 Listopada 2012 Witam Wszystkich szczęśliwych i mniej szczęśliwych posiadaczy Meganek Sceniców i innych dobrodziejstw francuskiego rynku motoryzacyjnego. Jest to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość i nie linczowanie nowego kolegi. A więc do rzeczy. Dwa tygodnie temu zakupiłem Scenica 2 z 2003 roku. Silnik 1,9 dci. Auto odpala pięknie bez szarpnięć i zbędnego telepania silnikiem. Problem pojawia się po przejechaniu kilkuset metrów gdy zapala się "lampa Alladyna" oraz STOP z sygnałem dżwiękowym. Sytuacja ta ma miejsce po dłuższym postoju na zimnym silniku. Gdy silnik pracuje w swojej normalnej temperaturze sytuacja ta nie występuje. Ponadto z pod maski z okolic alternatora dobiega dziwny nierówny hałas. Nazwałbym go klekotaniem. Jest on podobno powodowany przez zamiennik koła pasowego. Olej z filtrem i filtr paliwa wymieniony tydzień temu {Castrol Edge 5w40}.Pełny rozrząd wymieniany 15kkm temu.Moje pytanie brzmi zatem czy nie w pełni sprawnie działający alternator może mieć wpływ na ciśnienie oleju? Czy zamiennik koła pasowego ma wpływ na działanie silnika pomijając nieprzyjemne klekotanie? Jutro sprawdzę ładowanie aku. Póki co proszę o poradę. Nie wątpię że tylko moje auto miało taką przypadłość. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aston76 Opublikowano 25 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 25 Listopada 2012 gdy zapala się "lampa Alladyna" A co to jest ;) ;) ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piter665 Opublikowano 25 Listopada 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 25 Listopada 2012 Kontrolka ciśnienia oleju. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aston76 Opublikowano 25 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 25 Listopada 2012 Czyli silnik nie ma smarowania, pada pompa oleju. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 25 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 25 Listopada 2012 no to zaraz padną panewki i 3,5 kPLN trzeba szykować ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kimbo Opublikowano 25 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 25 Listopada 2012 (edytowane) alternator nie ma zwiąku z z ciśnieniem oleju, wina leży tak jak wyżej jest napisane po stronie pompy. Edytowane 25 Listopada 2012 przez kimbo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pcz_07 Opublikowano 25 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 25 Listopada 2012 kuriozalne pytanie ale sprawdzałeś poziom oleju? może idzie do spalania, ewentualnie jak wyżej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piter665 Opublikowano 26 Listopada 2012 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2012 Witam. Dzisiaj zmierzone ciśnienie oleju. Wszystko ok. Winny był najprawdopodobniej czujnik. Jutro odbieram auto więc zobaczymy.Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
majonez1970 Opublikowano 29 Listopada 2012 Udostępnij Opublikowano 29 Listopada 2012 Ale czujnik nie powoduje klekotania, sprawdź poziom oleju, ciśnienie może być w porządku Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lukasz9963 Opublikowano 11 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2012 Witam panów mam scenica I z 97 roku 1.6 ben LPG i zapala mi się kontrolka oleju i temperatury na biegu jałowym tz miga mi jak się silnik nagrzeje po przejechaniu jakiś 15 km wymieniłem olej i filtr czujnik oleju też ciśnienie oleju też jest bo jest od 0,5 do 0,8 nawet miejscami sprawdzałem oczywiści gdy był nagrzany ale ok bo czujnik wyłącza się od 0,3 może ktoś mi coś doradzi w tej sprawie na innych forach czytałem że gość wymienił CCO i wszystko mu gra może ktoś wie co to jest?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 11 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2012 czujnik ciśnienia oleju Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lukasz9963 Opublikowano 11 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2012 OK dzięki teraz mam inne pytanie na tym zdjęciu jest odwrócony silnik do czego jest ten czujnik wyżej i niżej w tym silniku bo pierwszy raz to widzeto jest silnik k7m 702 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maggi104 Opublikowano 17 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 17 Grudnia 2012 Witam. Moj problem leży również w lampie alladyna jak to kolega napisał, ale na poważnie, odpalam Megi, nic się nie zapala komputer wyświetla "olstand OK", jade, po czym za kilka km zapala się w/w lampa i STOP. Więc sprawdziłam poziom, faktycznie ciut przy mało jak na moje fachowe oko. Poleciałam kupić olej i dolałam dobre 300 ml, odpaliłam historia się powtórzyła. Czy trzeba odczekac zanim wlany olej ścieknie do miski olejowej, czy to jakiś poważniejszy problem. Pytam, bo w moim mieście nie ma zbyt wielu specjalistów od Meganek i zawsze jest sporo zachodu ze znalezieniem kogoś z wiedzą na ten temat. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 17 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 17 Grudnia 2012 1) kontrola na wyświetlaczu jest orientacyjna. najwłaściwszym pomiarem jest wyjęcie bagnetu 2) zakres pomiaru elektronicznego jest MAX do MIN, przy czym MAX to stan "połowa wskazania" na bagnecie, a MIN to "dolna kreska" bagnetu 3) olej sprawdza się na ciepłym silniku, po ok. 10 minutach od zatrzymania Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maggi104 Opublikowano 17 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 17 Grudnia 2012 A czy silnik jest rozgrzany po przejechaniu 1-2 km? Chyba nie bardzo, bo właśnie w sobote, kiedy pierwszy raz zaświeciła mi się kontrolka, auto stało wcześniej dobre 12 h na zimnie (tzn na dworze), a kontrolka zapaliła się przy ostrym skręcie w lewo na skrzyżowaniu. Czyli mam dolać jeszcze oleju (wymieniałam w sierpniu cały ale od tamtej pory przejechałam jakieś 7 tyś.)? wybaczcie takie pytania, ale na tyle dobrze sie nie znam na tym wszystkim. A może powinnam też dodać, że nie działa mi spryskiwacz (myslałam, że zamarzł płyn bo teraz takie badziewie sprzedają, że w locie zamarza), ani przód ani tył popki też jakoś nie słychać, oraz ogrzewanie tylnej szyby (kombi) chociaż lusterka odmraża. Może to jakoś wszystko się ze sobą wiaże? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.