Scenic II phI Renault Grand Scenic POSZUKIWANY

[Rabcio]

Witam wszystkich !!

 

Dawno mnie tu nie było ;) Jakoś marka Renault ma coś w sobie bo człowiek zawsze gdzieś tam próbuje wrócić ! Przypomnę, że wcześniej miałem Megane II 1.9 Dci później Megane III ( lateryt pomarańczowy ) Obecnie jako "drugie" auto stoi w garażu Megane II Cabrio już ładnych parę lat ;)

 

Do rzeczy:

 

Otworzyłem firmę budowalną i potrzebuję zmienić obecny samochód ( tu pewnie nie znajdę uznania użytkowników marek franuskich ale jest to BMW ;) Wkońcu też samochód ) Zastanawiam się nad zakupem Renault Grand Scenic II rocznik pewnie 2004. Chciałbym zasięgnąć waszej rady ponieważ nigdy nie miałem Vana... Po piewsze zastanawiam się nad silnikiem kiedyś miałem Megane II z diesel 1.9 Dci i szczerze nie chcę wracać wspomnieniami do tej jednostki ! w skórcie 2 razy renegenerowałem Turbo, regenerowałem wszystkie wtryski, 2 razy przepływomierz, Egr a na koniec planowanie głowicy ;) więc postanowiłem skupić się na jednostce 1.5Dci 110KM ?? Czy coś koło tego. Jakie są wasze opinie ? Czy tej jednostki są awaryjne ? Jak wyglądają koszta eksploatacyjne ? I najważniejsze ! MOC bo nie ukrywam, że będę przewoził różne czasem ciężke rzeczy więc ważne aby silnik się nie męczył ;) i na koniec spalanie ( tutaj proszę o realne wartości ) nie uwierzę w spalanie rzędu 4 L. Normalna jazda głównie po mieście.

 

Po drugie : Jak już wspominałem samochód będzię służył w firmie budowalnej więc zależy mi na uzyskaniu jak największej przestrzeni ładunkowej i tu pytanie do was, Czy jest szansa demontażu siedzień z tyłu ? jak to wygląda czy można je tylko złożyć czy naprzykład całkowicie wymontować ? zależy mi na prostocie ponieważ samochód będzie użytkowany także prywatnie. Dodam, że nie chodzi mi o dodatkowe "dwa" siedzienia w bagażniku ;)

 

Po trzecie i ostatnie : Jak wygląda ogólnie eksploatacja Grand Scenica chodzi mi głównie o różnego typu wymiany klocki hamulcowe, płyny Co ile się to wszystko wymienia i jaki jest przybliżony koszt ;)

 

Super ! Teraz chciałbym tylko przeprosić administracje forum za przerwy stosowane między zapytaniami ( bo wiem, że tego nie lubicie ) ale chciałbym aby wszystko było czysto i wyraźnie ;) oraz przeprosić jeżeli podobny temat się pojawił. I NAJWAŻNIEJSZE PRZEPROSIĆ ZA TAK DŁUGĄ NIE OBECNOŚĆ ;) obiecuję poprawę

 

Pozdrawiam wszystkich i życzę miłego weekendu

Rabcio

[gojgien]

Jeśli entery są w tej formie jak wyżej to wszystko jest OK, oddzielają akapity. Co innego jeśli tak oddzielone są poszczególne linie tekstu, to jest ścigane.

Co do zapytań. Obawiam się, że do gradna jako woła roboczego 1,5 dCi będzie za mały. Szczególnie w rocznikach przed liftingiem, gdzie górna moc tych silników kończyła się na 101KM. 105 i 110 KM były dopiero w 2 połowie roku 2005 czyli po liftingu. Ten 110 konny zazwyczaj posiada filtr cząstek stałych FAP. Usterkowość tego przedliftowego- jak trafisz, zazwyczaj z tego co na forum jest opisywane w problemach, to gorszej jakości wtryski, szczególnie DELPHI, czasami opiłki z pompy wtryskowej w układzie paliwowym, trafiają się też i problemy z panewkami. (przekrecenie) Te ostatnie to chyba jednak wynik przestrzegania interwałów wymian oleju co 30 tys. km, jak zaleca producent. Dochodzimy do wniosku, choć to tylko nasze spostrzeżenia, że lepiej ten dystans zmniejszyć do 15 tys. km. Te poliftingowe to 4 generacja tego silnika i są już na innym osprzęcie BOSCH-a SIEMENS-a.

Silnik 105KM mam w moim sceniolu drugim, który służy tylko jako osobowy i powiem, że to taki silnik "na miarę". Do normalnej budy wystarczy, do przedłużanego chyba by mi mocy brakowało.

Siedzenia drugiego rzędu można w prosty sposób wymontować czy też zostawić 1 albo 2 z 3.

Ceny części i wymian praktycznie takie same jak meganki którą posiadasz.

No i spalanie. sa mistrzowie, którzy pod postami mają w granicach 5 litrów wpisane na silnikach 1,5, mój przy moim stylu jazdy i zazwyczaj poruszaniu się "wokół komina" pokazuje 7 litrów na 100km. To średnia z dystansu 10 000km nim licznik dzienny się wyzerował i liczy od nowa. Jazda oczywiście non stop na światłach i cały czas przy włączonej klimie na AUTOMAT. Średnia szybkość na tym dystansie to 56km/h. choc czasami i 140 i więcej na autostradzie wyciskam. Najwiecej pokazał 195km/h w dwie osoby, na A1 Knurów- Świerklany (pod górkę), przy tempomacie ustawionym na 200. To zapewne też podnosi tą średnią ale po to to mam by używać.

Moim zdaniem, do takiego zastosowania jak potrzebujesz to chyba lepiej porozglądać się za OPLEM ZAFIRĄ 2.0 na dieslu. Sceniol może być za delikatny do takiego zastosowania....

Edytowane 1 Grudnia 2012 przez gojgien

[Rabcio]

Niestety Van innej marki niż Renault nie wchodzi w grę :) jakoś design mi nie przypada do gustu, w takim razie skupię się na silniku 1.9 Dci. Pomimo swojej awaryjności jest chyba najczęściej kupowaną jednostką ?? Zastanawiałem się jeszcze nad wersją 2.0i 16V tylko boję się o spalania zwłaszcza jak wrzuci się na tył 300 Kg. Jutro jadę oglądać Grand Scenica 1.9Dci zobaczę jak się sprawuje na drodzę czy słychać jakieś objawy padającego silnik i najważniejsze zobaczę przestrzeń ładunkową ( mam nadzieję, że mnie zaskoczy pozytywnie ) Jeżeli to wszystko będzie ok to biorę !! W sobotę byłem oglądać Grand Espace z 2003r. LUDZIE ! do kierowania tym pojazdem powinno być wymaganę prawo jazdy kat. C ;) to jest micro ciężarówka, choć nie ukrywam silnik 3.0 DCi + skrzynia automat mmm rewelacja ;) Czy w Grand Scenicu występował system Hands Free ? oraz podgrzewane fotele ? bo tak przeglądam oferty i nie umiem się doczytać ;)

 

Pozdrawiam

Rabcio

[gojgien]

HF było, poznasz po srebrnych klamkach zewnętrznych, niezależnie od koloru karoserii i przyciski do zamykania na każdej. W fotelach nie mam rozeznania, a jeśli były to tylko z przodu, przy fotelach ze skóry.

Do takich obciążeń jak planujesz, przypatrz się podłodze bagażnika. To plastik.

[Rabcio]

Jeżeli chodzi o obciążenia to nie będzie to napewno jeden przedmiot o takiej wadze tylko kilka(naście) więc ciężar będę mógł rozłożyć aby uniknąć wgnieceń. Na allegro widziałem specjalne maty usztywniane więc i uszkodzeń specjalnych nie będę robił. Muszę się jeszcze tylko rozeznać w ew. Hakach bo wtedy na przyczepkę się wrzuci większość i problem będzie mniejszy :) Czy silniki w tych modelach są identyczne jak w Megane II ? Kurcze muszę poczytać o ew. Bolączkach tej jednostki ;) co prawda miałem Megane II 1.9 Dci ale było to 6 lat temu nie miałem praktycznie wogóle doświdczenia w prowadzeniu i obsłudze jednostke Diesel więc nie wiedziałem na co zwrócić uwagę... Dodatkowo sprzedawca z komisu wyczuł, że zrobi na mnie biznes i to wykorzystał być może jednostki nie są takie awaryjne jak moja gdyż jak się później dowiedziałem z przodu był "dzwon" i to mogło być głównym powodem awarii. HF jest genialnym rozwiązaniem ! zwłaszcza jak się wychodzi ze sklepu załadowanym po górę zakupami i trzeba szukać kluczyka ;) Jeszcze jedno czy czujnik ciśnienia w oponach jeżeli go posiadasz jest awaryjny do tego stopnia, że przy -20 wywala błąd wszystkich kół ?

[gojgien]

Ja czujników nie posiadam, raz w miesiącu w czasie tankowania sprawdzam ciśnienie i uzupełniam jeśli potrzeba. Z tego co na forum napisano, to nie stanowią te czujniki problemu, poza kilkoma przypadkami gdy słabnie bateria w czujniku. Baterie są niewymienne, choć już czytałem post, że ktoś to rozbebeszył i powymieniał.

[sekal]

Posiadam te czujniki i nigdy nie miałem z nimi problemów :)

[pizza]

Jeżeli chodzi o przewożenie ładunków-podłoga sama w sobie jest delikatna i nie tworzy równej powierzchni po wyjęciu foteli II rzędu (pod nogami pasażerów masz uskok. Przerabiałem wożenie sporych obciążeń Scenikiem IphII gdzie zamówiłem sklejkową podłogę dociętą na wymiar w dwóch częściach dzięki czemu miałem równą i mocną podłogę na całej powierzchni. Informacje masz tutaj http://megane.com.pl/topic/12782-jak-przerobic-na-bezpieczna-bagazowke/page__p__103219__hl__jaśniepan__fromsearch__1#entry103219 Sugeruję tylko przy przewozie ciężkich ładunków jakąś przegrodę żeby po plecach Ciebie nie popieściło. W SIphII zdawało egzamin znakomicie, w Grandzie sobie odpuściłem, ekspozycję na targi wożę na przyczepie a w bagażniku tylko papiery itp, ale mam siatkę za drugim rzędem siedzeń więc nadal mogę do dachu pakować.

[Rabcio]

Byłem wczoraj zobaczyć Grand Scenica z 2004r. 1.9 Dci 120 KM moja odczucia:

Silnika miał problem z zapłonem po nocy ale sprzedawca mnie uspokoił mówiąc, że to wina akumulatora i na własny koszt go wymieni jeżeli będę zainteresowany. Po zagrzaniu silnika w sumie wszystko ok moc jest, spalanie baaardzo dobre w mięście średnio według komputera 7,3L/100 tylko zmartwiły mnie wibracje w kabinie ale pewnie takie już uroki Diesla zwłaszcza zimą ;)

 

Natomiast zmartwiła mnie przestrzeń ładunkowa samego bagażnika !! Przyznam, że od zawsze Van kojarzył mi się z ogromnym bagażnikiem a tutaj, no ok wysokość jest ale dopiero jak złożyłem fotele II rzędu to zobaczyłem różnicę ( faktycznie wtedy można mówić o zapasie miejsca ) W sumie i tak planuję montaż haku więc przestrzeń w tym momencie nie odgrywa już kluczowej roli. AAAA jescze jedno zapytanie czy wasze Scenici też się tak kolebią na zakrętach ? kurcze miałem wrażenie wjeżdzając w zakręt, że jestem na łodzi a prędkość byłą stosunkowo mała bo mróz ;)

Pozdrawiam

Rabcio

[gojgien]

Zależy co rozumiesz pod pojęciem "kolebania"

Sceniol jest wyższy jak osobówki i na początku ma się takie odczucie, że się nadmiernie przechyla. Tak miałem na początku jak przesiadłem się z Fiesty do sceniola starszego.

Jak kupiłem drugiego, te odczucia już nie wystąpiły, chyba z racji przyzwyczajenia do wyżej położonego środka ciężkości.

Obydwa auta na oponach wysokości 65.

Nawet celowe rozbujanie grandsceniola na boki w czasie jazdy, którym jechałem pierwszy i jedyny raz przy sprawdzaniu czy działa ESP, nie powodowało takich odczuć, a auto wychylało się już znacząco nim układ sprowokowałem do zadziałania.

Edytowane 5 Grudnia 2012 przez gojgien