Scenic I phII temperatura zewnętrzna, czujnik

[marcinsylwia]

Witam, mam mały problemik, otóż zniknęła mi na wyświetlaczu temperatura zewnętrzna, nadmieniam iż dwa miesiące temu czujnik wymieniłem bo przekłamywał o 3 stopnie. Stało się to po tym jak spaliła się żarówka mijania a nie wiem czy to ma znaczenie ( w sumie trzy żarówki przez okres 1,5m-c). Oczywiście autko przełączyło się w tryb awaryjny (ikona silniczka). błąd dzisiaj sam znikną po trzech dniach lecz tempy nie pokazuje.Od tego też czasu wentylator nawiewu po odpaleniu silnika niezałącza się od razu a gdzieś po 15/20 sekundach.Szukałem na różnych forach ale nie ma jednoznacznej odpowiedzi co do "znikania na wyświetlaczu temperatury" Może ktoś miał styczność z takim przypadkiem?

samochód ma klimatronika, w nocy stoi pod chmórką .

[Pieczar]

się podepnę, u mnie też przekłamuje o ok. 3 stopnie... naprawdę nie da rady tego rozwiązać bez wymiany czujnika? nie są to czasem jakieś zaśniedziałe gdzieś styki albo coś podobnego?

[marcinsylwia]

najprościej jest wymienić czujnik, ściągasz obudowę lusterka(jest tylko na zatrzaskach)przecinasz kabelki i dajesz drugi . najlepiej kable polutować żeby styk był trwały i nie oszukiwał oporności. mi to zajeło 20 minut.a czujnik kupiłem za 30 zyla na szrocie od meganki w ciemno bo niewiadomo co się trafi. mój stary był lekko rozszczelniony.

[P_r_z_e_m_o]

Do poczytania

[marcinsylwia]

Udało się zdiagnozować przyczynę. Po rozebraniu boczka drzwi pasażera i poprawieniu styków od silniczka szyb jakimś cudem temperatura pojawiła się na wyświetlaczu. Pewnie wiązka kabelków odpowiedzialnych za szybę ma jakiś związek z czujnikiem temp. a ten potrzebuje jednak małego napięcia i jak coś zgubi po drodze to i kaplica, wskazania będą przekłamane lub jak w moim przypadku wogóle ich nie będzie.Pozdrawiam

[gojgien]

Pewnie wiązka kabelków odpowiedzialnych za szybę ma jakiś związek z czujnikiem temp.

Wszystkie przechodzą przez przyłącze na słupku i w drzwiach. Prawdopodobnie tam masz kiepski styk i problem może się pojawić ponownie jeśli tego nie poprawiałeś.

[tom2125]

najprościej jest wymienić czujnik,... mi to zajeło 20 minut

 

Dodano: 20 gru 2012 - 20:18

Pewnie wiązka kabelków odpowiedzialnych za szybę ma jakiś związek z czujnikiem temp.

?

 

Dodano: 20 gru 2012 - 20:19

Wszystkie przechodzą przez przyłącze na słupku i w drzwiach

Innej drogi nie ma

Czujnik to chyba zwykły termistor pastylkowy.

Edytowane 20 Grudnia 2012 przez tom2125

[gojgien]

Czujnik to chyba zwykły termistor pastylkowy.

Nie gdybaj, jest to już dawno opisane, a nawet stwierdzone, że identycznego pod względem rezystancji jako element elektroniczny nie zakupisz. Jest potrzebna przeróbka dostępnych w handlu, przez ich szlifowanie.

[tom2125]

pod względem rezystancji jako element elektroniczny nie zakupisz

Myslisz,że dla renault przestawiono linię produkcyjną i zaczeto w Malezji produkować termistory o innej,nietypowej charakterystyce niż VW,Audi,Volvo,Fiat itp? Wiesz co by to była za rewolucja? Niestety koncerny działaja razem w drobnych zunifikowanych detalach. Sterowniki wszystkich producentów opierają się w większości na tych samych parametrach czujników. Edytowane 20 Grudnia 2012 przez tom2125

[gojgien]

Nie mam zamiaru dla Twojej satysfakcji wyważać już otwartych drzwi. Odszukaj sobie tematy o czujniku i próbie dorobienia takiego termistora.

Nie ja to sobie tak wymyśliłem. A gdyby to było takie zunifikowane jak twierdzisz to już wcześniej ktoś by zastosował czujniki z VW czy innej marki zamiast się bawić w szlifowanie i pomiary czy rezystancja już jest odpowiednia..

[tom2125]

A gdyby to było takie zunifikowane jak twierdzisz

Ok.Nikt nie jest wszystkowiedzący Skoro Francuzi kierują się własną logiką..to wychodzi że..ASO forever! :P Nie chcę być mądrzejszy od samego siebie,ale miałem już trzy france i tylko z jednym nie było problemów..nietypowy Peugeot 309D-diesel..niepiękny,blachary nie leciały na niego..ale był niezawodny i oszczędny :D

Dzisiaj francuskie autka sa najbardziej awaryjne..za dużo elektroniki stwarza pole do ,,popisu'' ASO.

Edytowane 20 Grudnia 2012 przez tom2125

[maraft1]

u mnie poraz kolejny pomógł spray do styków:) po zastosowaniu sporej ilości do kostki i upływie doby (pewnie musiało przejeść brud) pokazuje teraz narazie ok.

[Pieczar]

gdzie aplikowałeś?

[maraft1]

pryskałem w lusterku w kostkę ale teraz przy mrozach wróciło i wymieniam cały czujnik bo kłamie teraz o 7 st na -.

[pimfreda]

Witajcie!

Dziś wsiadam do autka, przekręcam kluczyk a szczeniak pokazuję +38'C (na zewnątrz było max +10'C) i powoli rośnie do +40'C

Sprzedam Wam rozwiązanie tego problemu.

"narzędzia"

kubek 250ml wody o temp. +100'C (sugeruje wziąć pół czajnika)

kubek 250ml wody o temp. 0 'C(do zimnej wody wrzucam kilka kostek lodu)

oba nalane na maxa!!!!!!!!!!!!

sposób naprawy:

przekręcamy kluczyk w stacyjce (+38'C) idziemy do prawego lusterka i to małe coś wystające pod nim zanurzamy na 3 min. lub do +58'C ( czym wyżej tym lepiej) ja dolewam wody z czajnika ponieważ rączki drżą i zawsze się coś wyleje a czujnik jest krótki więc żeby był max zanurzony dolewam wody.

następnie szybko zamieniam kubki i temp. szybko spada!!!

czekam 3 min. lub do +5'C

koniec

teraz wyłączam auto idę posprzątać "narzędzia" (kubki i czajnik) oraz sprawdzam temp. zewnętrzną na innym termometrze.

po okoła 10 min. ( tak aby czujnik ustabilizował swoja temp.) przekręcam kluczyka a na wyświetlaczu +10'C czyli tyle co na wolnym powietrzu.

Taki restart robiłem rok temu i dziś musiałem powtórzyć zabieg.

w przyszłości pokuszę się o wymianę ale na dziś i przez najblizszy rok mam z głowy