Megane I phII Benzyna czy diesel

[Rabcio]

Witam wszystkich :!:

 

Planuje zakup kolejnego Renaulta tym razem pod lupę idzie Megane I ph II samochód ma służyć do "ciorania" Przede wszystkim ma być tani w eksploatacji i w miarę bezawaryjny :!: I tu Moje pytanie co do silnika ? Diesel czy Benzyna ? Na oku mam jednostki 1.6 2.0 ew. Diesel 1.9 Powiem tak: Auto ma się zbierać i pozwolić na dynamiczną jazdę ( głównie wyprzedanie ) Pytam o diesla nie dlatego, że teoretycznie mało pali tylko fakt posiadania przez tą jednostkę Turbiny, która daje moc od dołu obrotów. Miałem diesla w Megane II 1.9 Dci <-- Awarii było tyle ile lat ( pewnie przez mój styl jazdy ale co poradzić gdy czas goni, później był Megane III 1.6 <-- Moc powiedzmy, że przystępna ale spalanie 9-10L w mieście to jest jakieś nieporozumienie patrząć na pojemność silnika :) Obecnie jako drugie stoi w garażu Megane II ph II cabrio 2.0 w aut ale to inna bajka :)

 

Więc jak wygląda awaryjność silnika 1.9 Dti + jego osiągi oraz porównanie z silnikami benzynowymi 1.6 lub 2.0 Dodam, że w samochodzie będzie klimatyzacja o ile ma to jakieś znaczenie.

 

Pozdrawiam i życzę spokojnej Niedzieli

Rabcio

[gojgien]

Praktycznie sobie odpisałeś na postawione pytania. Patrząc na auta i silniki jakie posiadałeś to Ty powinieneś jako ekspert tu występować.

Jak będziesz naciskał na gaz by wyprzedzać jak to planujesz, to niezależnie czy to będzie 1,6 czy 2,0 benzyna to jeszcze zatęsknisz do tych 9-10 litrów z M III.

Diesel 1,9 dTi, to ta sama jednostka jaką miałeś w swoim psującym się dieslu, F9Q jednak pozbawiony Common rail-a, czyli trochę bardziej dychawiczny i z mniejszą ilością koni. Za to trochę mniej skomplikowany i wymagajacy jak dCi.

Jak taka przesiadka Ci odpowiada.....

No i jeszcze wchodzisz w niższy standard wygody, niby M/S I ph II jest wygodnym autem ale kto zakosztował tych z numerkiem II raczej niechętnie do tych starszych wraca. Osobiście nikogo takiego nie znam.

Edytowane 6 Stycznia 2013 przez gojgien

[Rxe.Megane]

Ja jestem zdania, że jak M I to tylko benzyna bo tam niestety diesle są mulaste. Nie licz że będzie jeździć jak 1.9 dci w m II

Edytowane 6 Stycznia 2013 przez Rxe.Megane

[Rabcio]

W Megane II miałem 120KM wiec i moc była :!: przesiadam się na Megane I ponieważ potrzebuje samochód do firmy za nie duże pieniądze w młodym roczniku do tego niezawodny stad pomysł na MI. Ok w takim razie odstawiamy Diesla ale nadal zostaje pytanie jaka benzynę ? Czy silnik 2.0 oferuje dużą różnicę w osiągach ? Bo spalanie pewnie większe o 2-3 litry :| i najważniejsze jak wygląda sprawa awarii w tych jednostkach ?

[Rxe.Megane]

ale 2.0 było chyba tylko w coupe, z małymi wyjątkami a skoro szukasz auto do firmy to chyba będzie to coś większego, kombi? więc pozostaje 1.6 16v moim zdaniem bardzo udana jednostka.

[Rabcio]

W grę wchodzi hatchback albo coupe :!: nie przewiduje przewozu ładunków tym samochodem, potrzebuje go do czasu zwrócenia się inwestycji :!: w końcu czymś muszę jeździć ale nie dłużej niż 6-8 miesięcy ( później pewnie zostanie w firmie jako wół roboczy) czyli polecacie jednostkę 1.6 hmmm chyba najlepiej bedzie jak udam się na jazdy testowe i sam ocenie, a forumowiczą pozostawię opinie nt. Niezawodności :) także czekam na sugestie apropo typowych usterek.

[brudijr]

Miałem dTi, i Ci powiem, że się zbiera, nie tak jak dCi, ale daje rady, więc o mulastości nie ma mowy :!: No i nie lubi się psuć :!:

[Rabcio]

Tak się zastanawiam czy ktoś z was miał przyjemność jeździć automatem w Megane I ph II ? Dokładnie przy silniku 1.6 16V ? przyznam, że mam okazaję wyrwać taką bestię za dobre pieniądze ale wcześniej chciałbym waszej opini bo samochód stoi 250 Km na północ :!: Wiem, że jest 4 biegowy bo takowy posiadam w Megane II carbio :!: generalnie " Pompy " brak zwłaszcza przy wyprzedzaniu ale tak przyjemność z jazdy mmmm. Także czekam na nawsze opinie

[pcz_07]

Wypowiem się co do dci i 1.6 16v:

Osobiście posiadam ten pierwszy, co do awarii typowo związanej z wtryskiem to nie miałem, auto ma na budziku już niespełna 200k km, sprowadzone z niemiec, tam cholera wie ile jeździło, tutaj niespełna 20 tysi, zawsze tankuję verve, aczkolwiek kilka razy zdarzylo się zwykłą ale to można na palcach jednej ręki policzyć, co do komfortu jazdy, ostatno zrobil się glośniejszy, drgania ale to wina poduszki silnika, ogólnie jest dużo cichszy od DTI, mam takowego w rodzinie w scenicu 1 i porównać tamten do tego to traktor, ale może przesadzam, ogólnie co do dynamiki to jest chyba dobrze, dla mnie wystarcza, aczkolwiek to tylko 102 KM więc i rewelacji niemożna wymagać.

Kolega ma 1.6 16V w coupe i powiem, że jego jedzie nie gorzej, a może nawet lepiej aczkolwiek tamta buda trochę lżejsza i nawet po założeniu LPG nic mu niezamuliło, aczkolwiek on żyłuje mocno więc dlatego tak dobrze idzie, podejrzewam że jesli ja bym też prostował obrotomierz i więcej było by podobnie, ale ja mam opory, z resztą ja jestem innym typem kierowcy i niejako po to kupiłem diesla, żeby jeżdzić w miarę wolno, bezpiecznie i przedewszystkim tanio.

Co by nie mowić na silniki dCi to jednak na pewno mało palą, w lecie nad morze wyszlo średnio 4,67, w tym jazda po autostradzie A1 a jak wiemy nie jechalem tam 90km/h, reszta trasy to i owszem, przedział 90-110km/h.

Co do automatu to mialbym pewne opory, nie chodzi o ewentualny brak dynamiki ale o koszta jej naprawy, to nie jest już nowe auto, ale z drugiej strony im prostsza konstrukcja tym może i lepiej :!: