Megane I phII Pękający filtr paliwa

[wooolfik]

witam. w przeciągu 3 miesięcy dwa razy pękł mi filtr paliwa. bardzo możliwe że zbiegło się to z wymianą pompy przy progu. czy są jeszcze jakieś możliwości że filtr pęka. np jakiś zawór albo coś innego? na forum wyczytałem że komuś też już pękał filtr po wymianie pompy i szukam tylko potwierdzenia albo podpowiedzi o jakiejś innej możliwości. dzięki za pomoc

[pcz_07]

a jak zakładasz nowy filtr, o odpowietrzanie mi chodzi jesli można to tak nazwać, i firme podaj

[wooolfik]

te które pękały były filtrona a teraz kupiłem Purflux FC500E i też puchnie jak się przekręca zapłon, czy jest jakaś inna możliwość niż pompa? jaką pompę najlepiej kupić żebym miał spokój? jakie w ogóle powinno być ciśnienie na wyjściu pompy?

 

Dodano: 11 sty 2013 - 16:31

a jest jakiś zawór podciśnieniowy który zwalnia ciśnienie jak jest za wysokie w układzie paliwa?

 

Dodano: 12 sty 2013 - 17:45

mam jeszcze kilka pytań. jak włączam zapłon to pompa paliwa przy progu się załącza i wydaje mi się że chodzi za długo, czasami chodzi nawet przez kilka kilometrów (słychać że pompuje paliwo przez co wytwarza ciśnienie). czy nie powinna podać paliwa do filtra i się wyłączyć? jak tak to mniej więcej ile czasu powinna pracować? i czy jest jakiś przekaźnik od tej pompy, który reguluje jej prace?

[aniewa]

Pompa jest zasilana przez przekaźnik sterowany komputerem wtrysku.

Na filtrze powinien być zawór umożliwiający powrót nadmiaru paliwa i zawór ten powinien być otwarty. Załączam opis podłączeń filtra i sprawdź czy masz tak jak w tej instrukcji. To jest opis dotyczący laguny z tym silnikiem, może u ciebie jest podobnie.

[wooolfik]

ten zawór jest otwarty. czemu pompa pompuje ciśnienie cały czas? gdzie jest jakiś przekaźnik od niej który steruje jej pracą? ile czasu powinna pompować?

 

Dodano: 13 sty 2013 - 21:57

powiedzcie mi tylko czy pompa wstępna ma chodzić cały czas po przekręceniu zapłonu czy po chwili ma się wyłączać

[aniewa]

Tak sprawdzanie pompy opisuje dialogys:

 

"Uruchomić pompę paliwową przy użyciu przyrządu

diagnostycznego lub też przez bezpośrednie zasilanie

pompy (przy każdym włączeniu zapłonu, pompa

niskiego ciśnienia jest zasilana przez 30 sekund).

KONTROLA WYDATKU (POMPA TŁOCZĄCA)

Skontrolować wydatek pompy używając probówki z

miarką 2 000 ml. W celu uruchomienia pompy,

włączyć zapłon. Pompa jest zasilana przez 30 sekund

jeśli następuje rozruch silnika.

Zmierzony wydatek powinien się mieścić w przedziale

między 80 i 100 litrów/godzinę minimum."

 

Według mnie (to są tylko moje domysły)pompa pracuje 30 sek gdy silnik się uruchomi. Później paliwo zasysa pompa niskiego ciśnienia wbudowana w pompę wtryskową. Pompa el. ma tylko podać paliwo do filtra by go ewentualnie odpowietrzyć, zastępuje gruszkę w innych wersjach.

Przekaźnik od pompy jest pod maską w skrzynce bezpieczników i przekaźników. Który to - nie wiem.

[wooolfik]

który z tych przekaźników jest od pompy wstępnej?

Edytowane 14 Stycznia 2013 przez wooolfik

[pcz_07]

w download widziałem gdzieś schemat

[wooolfik]

szukałem już w schematach w download i nie widziałem takiej puszki z przekaźnikami. więc pytam bo może ktoś wie i mi wskaże

[gojgien]

Fakt że nie z diesla, bo książka SAM NAPRAWIAM która posiadam tych nie opisuje. Poszukaj ewentualnie takiej do Ph II. Tu kawałek tego starszego wydania

Wygląda z powyższego, że jeśli jest tak samo to byłby to ten brązowy, pierwszy z lewej, wysunięty do góry na Twojej fotce.

Wydłubać i sprawdzić czy pompa zadziała, albo czy przestanie pracować.

Edytowane 14 Stycznia 2013 przez gojgien

[aniewa]

Doczytałem o działaniu pompy elektrycznej pompy odpowietrzającej i wklejam poniższy tekst:

"Cechy szczególne układu niskiego ciśnienia w silnikach wyposażonych w pompę odpowietrzającą

Pompa ta jest uruchamiana wyłącznie przy włączaniu zapłonu przez kilka sekund i podczas rozruchu."

Ciśnienie jakie wytwarza powinno zawierać się w granicach 1,5-2 bar. Gdy jest za wysokie to przyczyna tkwi w zaworze na pokrywie filtra, on reguluje to ciśnienie.

[wooolfik]

przekaźnik jest sprawny. na razie samochód stoi u elektryka i prawdopodobnie komputer nie daje sygnału do wyłączeni pompy. jak będę wiedział coś więcej to napisze.

[marek_bo]

Witam

Czy  wyjaśnił  Pan jaka była przyczyna tych pękających filtrów bo mam podobny problem. Jakaś sugestia.