Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane - najgorsze ogrzewanie w testach


Rekomendowane odpowiedzi

Witam , w najnowszym MOTORze jest test wydajności ogrzewania. Na 89 aut na ostatnim miejscu znajduje się Renault Megane 1,5 DCI 110 KM ;) Piszę o tym ponieważ była dyskusja na temat ogrzewania w zimie. Ja w swoim Sceniku 1,4 TCe to mam raczej auto-chłodnię ;) . Nagrzać go w zimie przy -10 C to nie lada wyczyn. Ale ponoć właściciele Dci twierdzą , że u nich grzanie bez problemu. To jak to jest naprawdę?

Według testu gdy najlepsze auta miały już osiągniętą zadaną temperaturę 22 C po około 10 minutach to w Megane było dopiero zaledwie 0 C. Test zaczynał się od -10C w laboratorium. Lepiej w testach wypadło nawet Kangoo Z.E. o napędzie elektrycznym ;) gdzie jak wiadomo źródłem ciepła są same grzałki elektryczne.

A to się porobiło :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dziwne.... ja nie narzekam na swojego szczeniaka II...

dziś w Wawie -11 bylo gorąco mi się robiło jak na dwójce dmuchawa pracowała na pół czerwonej kreski (nie mam climatronica)

nagrzewanie też dość ładnie idzie...

Edytowane przez mefikkk
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

heheh tak mam wersję z Pewexu)

a na serio to do 1 w nocy naprawiałem opornik dmuchawy,

bo to wspaniałe ogrzewanie właśnie wczoraj padło...(żaden z 4 biegów nie dmuchał)

grunt, że wiem już jak wyciągać schowek pasażera....

w okolicach wawy pomogę jak ktoś ma problemy...

podobno koszty naprawy to kilkaset zł a jak padł ( u mnnie na szczęśćie to były tylko zaśniedziałe styki) opornik termiczny to jego koszt to kilka złotych ..zatem chyba warto samemu...

swoją drogą , chyba wszystko mi śniedzieje już... autko leciwe bo 2004 więc (oby nie) zaczynają się schodki finansowe...

Edytowane przez mefikkk
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czasem jeżdżę Fiestą 1,4 TDCi z grzałkami. Fakt , z nawiewów zaczyna lecieć ciepłe powietrze już po minucie nawet przy -10C. Auto dosyć szybko się nagrzewa ale do określonej temperatury. Potem chyba grzałki się wyłączają jak silnik osiągnie zadaną temperaturę i już nie jest tak kolorowo. Jest ciepło ale nigdy gorąco. Nawet jak przegoniłem ją kiedyś po autostradzie i mocno w palnik dałem aby silnik rozgrzać , to wcale luksusu nie było. Auto mało pali to i energii nie traci zbyt wiele. Coraz częściej myślę o webasto do Scenika. Super sprawa ale z full wypasem i sterowaniem z pilota lub komórki (android) to około 5000 PLN. :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 10 miesięcy temu...

No właśnie, chciałbym odgrzać kotleta. Od ok. tygodnia kiedy przyszły pierwsze ochłodzenia po raz pierwszy od kiedy mam autko załączyłem ogrzewanie i tutaj negatywny szok :-). Na klimatroniku (klima wyłączona)mam ustawione aż 25-26 stopni i przy temp. zewn. -2/-3 stopnie dopiero po przejechaniu ok. 10-15 km. robi się lekko ciepło. W polo żony temp. ustawiona na na ok. 18-20 stopni i np. po ok. 3-4 km bucha gorące powietrze. Aż się boję co to będzie jak przyjdzie mi jechać do pracy (dystans ok. 15-17 km) przy mrozach -15/-20 stopni :D .

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mam dwa disle z grzałkami elektrycznymi, już po około minucie, może dwóch zaczyna lecieć ciepłe powietrze, po 5 minutach rozpinam kurtkę. Tak że ja osobiście nie narzekam na ogrzewanie w dislu :-)

 

Dodano: 05 gru 2013 - 20:59

aaa zapomniałem dodać oba climatronic, ustawione temperatura 22 stopnie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ciekawy temat. :(

Ja też ostatnio myślałem że moja megi coś słabo grzeje (wcześniej mialem focusa 1). Po pewnym czasie doszedlem do wniosku że szybciej nagrzewa jak sie dmuchawe pusci na 3 albo 4. Na poczatku troche powieje chlodem i pohalasuje ale szybciej sie nagrzeje wnętrze niż jazda na jedynce przez ten sam odcinek trasy.

Ale jeszcze potestuje w róznych warunkach i może coś wiecej napisze jak jest w przypadku mojego modelu.

 

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Powiem tak, na co dzień użytkuję Scenica III 1,5 DCI 110KM i przy tej budzie, zimą nagrzewa się bardzo szybko. Grzałki działają już od samego początku, parę minut i już jest ciepło, a nawet bardzo ciepło. Te silniczki, dość szybko łapią temperaturę. Wiadomo, jeśli robimy po 2 km i gasimy auto, jasna sprawa...

Nie potwierdzam starego, nowego newsa...

Edytowane przez hymmen
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To ja powiem tak. Do auta nigdy nie wsiadam w kurtce. Jest to dla mnie najzupełniej niewygodne.

Przez 2-3 minuty chłodno, ale w moim przypadku to tylko zimno mi w dłonie. Po tym czasie mam w aucie przyjemnie ciepło.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!