Megane II phI Zmiennych faz rozrządu koło ciąg dalszy

[jaro12]

Miałem taką sytuację, jadę sobie normalnie dojeżdżam do świateł na luzie – obroty „zafalowały” silnik zgasł, odpaliłem ponownie bez problemu – zapaliła się pomarańczowa lampka check engine i service, auto już nie gasło, obroty były ok. tylko silnik był troszkę głośniejszy taki bardziej basowy przy przyspieszaniu, pojechałem do mojego znajomego magika mechanika na kompie wyszły dwa błędy – sygnał czujnika zmiennych faz rozrządu i coś z zębami wałka rozrządu…….wykasowaliśmy błędy wyczyściliśmy czujnik położenia wału korbowego, czujnik zmiennych faz rozrządu i przepustnicę, przyuczyliśmy czujnik (elektrozawór)itd…..pomogło na 50 km, auto chodziło ciszej, ale po 50km - „zafalowały” obroty silnik zgasł, odpaliłem ponownie bez problemu – zapaliła się pomarańczowa lampka check engine i service, dalej tak jeżdżę z zapalonym check engine i auto nie gaśnie, błędy pojawiły się te same, spalanie w normie, przyspiesza normalnie, tylko jest troszkę głośniejszy…rano odpala normalnie, nic nie hałasuje i normalnie na obroty wchodzi…….jutro jeszcze zmienię olej może coś pomoże…….

 

Silnik 1.6 16V przebieg 42 000 km,

Domyślam się z innych postów, że powoli daje o sobie znać koło faz rozrządu, ale kurna

 

–czy można jakoś to sprawdzić na 100% czy to jest to pechowe koło

-i jaki jest najlepszy sposób, żeby sprawdzić czy czujniki są sprawne….

 

Wkurzyłbym się gdybym zmienił koło faz a okazało się, że jednak czujnik był walnięty….

 

 

Dzięki

 

Jaro

[Lapa]

Z tego co wiem to nie ma "testów" na sprawdzenie. W ASO powiedzieli mi, że muszą to usłyszeć, wtedy będą wiedzieć.

 

Z drugiej strony, to co piszesz jest dla mnie nowością. Moje auto M II ph I 1,6 16V czasami rzęzi przy odpalaniu, a ze 2 razy po zafalowaniu obrotów w trakcie odpalania zgasło. nigdy nie miałem zaś problemów w trakcie jazdy.

 

Daj znać jak dojdziesz co się dzieje.

[sornat]

w ASO przy wymianie kola wymieniaja tez elektrozawor, tak zapobiegawczo :) oczywiscie za Twoja kase:)

[jaro12]

zapobiegawczo to można przy okazji wymiany koła faz rozrządu wszystkie czujniki wymienić tylko kto mi za to zapłaci :)

 

wymienię jeszcze dzisiaj olej i zobaczymy, lampka świeci się dalej, ale autko jeździ normalnie tylko trochę głośniej silnik pracuje..........tak jak opisywałem...

 

dam znać jak dojdę co się stało.....

[zielonypan]

hej

w mojej drugiej megi II grandtour 1,6 jak walnęł ko.ło zmiennych faz to to autko zrobiło się tak wołowate że zjazd ze skrzyżowania lub ruszenie spod świateł to maluchy mnie brały -

najgorzej to było na dwójce bo od 1800 obr w górę to była wieczność

No oczywiście na gwarancji więc ASO

i świece wymienili, olej - a jakże.

przestroili kompa,

przestroili kompa

przestroili kompa

tak z 3 dni

auto zastępcze dali

aż wreszcie wymienili to koło i samochód zaczął ponownie jeździć

podobno (stwierdzenie ASO) to jakaś wadliwa produkcja z początku montażu megan II?

teraz podobno zmieniono dostawcę kół zmiennych faz....

Ale w ASO tyle głupot gadają że.....

szkoda gadać

[jaro12]

olej wymieniłem i jest tak samo - lampka się pali ale auto chodzi normalnie.....nic mu nie dolega........

 

w aso to faktycznie gadają głupoty - jak spytałem czy po diagnostyce silnika będą w stanie wykluczyć czy padł czujnik czy koło faz rozrządu to mi powiedzieli, że tak ale i tak jeśli wymienia się koło to trzeba założyć nowy czujnik :) - bo tak zaleca producent............czyli nie potrafią powiedzieć co padło............... :)

 

[ Dodano: 2008-02-22, 15:44 ]

No i się wyjaśniło - przejechałem ze świecącym się check engine 8 000 km no i w końcu trzeba to było zrobić bo muszę pojechać autem w dłuuugą trase....auto chodziło cały czas normalnie - wszyscy mechanicy obstawiali albo koło zmiennych faz albo czujnik zmiennych faz....i coś mnie ruszyło pojechałem do ASO Dyszkiewicz pod Konstancinem bo kiedyś gadałem tam z takim kumatym mechanikiem i ten Pan dalej tam pracuje i jak się okazało jest bardzo kumaty - padnięty był czujnik który podaje sygnał na zmienne koło faz rozrządu - on jest widoczny jak się odkręci pierwszą cewkę od prawej strony (stojąć naprzeciwko silnika) taki mały czarny....koszt 264 PLN i po sprawie - auto śmiga i już nic się nie świeci - troche kasy zaoszczędziłem bo czujnik zmiennych faz kosztuje 550 PLN a wymiana koła to sami wiecie...

 

no i trochę się nawróciłem do ASO - tak naprawdę wszystko zależy od osoby i jej wiedzy....