Scenic I phI Problem z rozruchem - F9Q 734 1.9dTi - Moje d

[czerski]

[CIACH!!!][ :( ] -Robak

 

a luzy zaworowe oraz ciśnienie na cylindrach

[DarekJaskol]

Witam!!!

Jeżeli chodzi o luzy zaworowe , to raczej odpada , ponieważ niedawno robiłem mały remont po zerwaniu paska rozrządu (wymieniłem uszczelniacze zaworowe i zawory).

Przez pewien czas jeżdziłem z przestawionym zapłonem (przyśpieszonym) i było znacznie lepiej .

Zauważyłem też ważną rzecz , tzn. czym miałem mniej paliwa tym większy problem z rozruchem.

Pozdrawiam

[czerski]

Zauważyłem też ważną rzecz , tzn. czym miałem mniej paliwa tym większy problem z rozruchem.

to chyba pompa wtryskowa się kłania

[yaneq]

muszę jeszcze dodać, że jak już zapala to czasem silnik mimowolnie przygazuje i przykopci.

ale tylko rano przy zimnym silniku, w innych przypadkach wszystko idzie idealnie.

[look]

Zauważyłem jednak pewną rzecz: jeśli nie załącza się kontrolka od świec również nie "zaskakuje wtedy pompa w zbiorniku paliwa.

kontrolka od świec to również kontrolka usterki elektronicznej, która po przekręceniu kluczyka włącza test sterownika wtrysków. Jeśli się nie zapala to winny może być niewłaściwie działający immobilajzer. U mnie tak się podziało właśnie, że zgasiłem auto normalnie pewnego dnia i następnego już nie odpaliłem. Przestała się zapalać kontrolka "ze spiralką" i auto nie odpalało. Pomimo tego, że dioda od immo gasła tak jak należy okazało się, że był jakiś (nie wiem jaki) problem z immobilajzerem. Objawiało się to tak, że po podpięciu pod kompa nie mógł się on połączyć ze sterownikiem wtrysków (z innymi sterownikami się łączył) i wywalał błąd immo :/

[yaneq]

i jeszcze pytanie... czy w f8q słychać po przekluczeniu kluczyka pompę?

w benzyniakach słychać, ale w dieslu? w swoim nic nie słyszę

[gojgien]

yaneq, i nie będziesz słyszał bo w zbiorniku jej nie ma. Pompa wtryskowa jest od razu tą, która zasysa paliwo ze zbiornika.

[cincin]

Witam szanownych forumowiczów. Chciałbym się podzielić swoim przypadkiem.Miałem problem z odpalaniem po dłuższym postoju. Po jakimś czasie problem ten występował już takze na ciepłym silniku (F9QK732). Po odwiedzinach w rożnych warsztatach stwierdziłem,że nie ma u nas dobrych fachowców i w akcie desperacji wstawiłem samochód do ASO. Ku mojemu miłemu zdziwieniu stwierdzili, że jest zabrudzony regulator ciśnienia paliwa, który znajduje się przy pompie. Po wyczyszczeniu tego regulatora auto pali na dotyk. Pozdrawiam

[pewe]

Witam. Jestem tu nowy, pierwsze moje Ranault mam zaledwie kilka dni. Do tej pory odpala bardzo dobrze, ale dzisiaj dałem ją do wymiany rozrządu (wystraszyłem się po przeczytaniu kilku wątków). O ile dobrze zrozumiałem to oprócz kątów wtrysku trzeba zrobić regulacje na pompie?

[DarekJaskol]

Witam. 1.9 dti - nie takie straszne , straszne jest to ile nie wiedzą mechanicy. Miałem problemy z odpalaniem mojej meganki. Męczyłem się przez pół roku , w końcu dowiedziałem się , że problemy z odpalaniem to nie tylko zapłon. Szczególnie w dieslu ważny jest rozruch , a konktretnie rozrusznik. W moim przypadku okazało się , że rozrusznik ma częściowo spalone uzwojenie i mimo tego , że kręcił nie miał tyle siły aby odpalić auto. Po wymianie rozrusznika auto pali o.k. Pozdrawiam

[ninja_tg]

Panowie!

 

W moim silniczku 1.9D uporałem się z problemem. Inny silnik, ale rozwiązanie może się przydać.

Walczyłem długo z układem paliwowym. Zaworki zwrotne, nowe węże, zaciski. W końcu zmusiłem się do zbadania czy o poranku, po długim postoju, STEROWNIK ŚWIEC ŻAROWYCH podaje napięcie na wszystkie świece. I to był strzał w dziesiątkę. W sterowniku są dwa elektromagnesy i jeden z nich nie zaskakiwał przy pierwszym przekręceniu stacyjki. Po kilkukrotnym przekręceniu stacyjki nawet bez próby odpalania i za razem ostatnim dogrzaniem świec do zgaśnięcia kontrolki Megi odpalała od strzału. Faktycznie o poranku brak napięcia na dwóch świecach. Wymiana na część z odzysku za 80PLN i wszystko działa OK'

 

Pozdrawiam.

[marcinw21]

Witam, mam problem po zerwaniu paska rozrządu autko nie chce mi odpalić co może być przyczyną? silnik 1.9 dti Zły (za mały kąt wtrysku?) czy raczej szukać przyczyny gdzieś indziej? przed tym zdarzeniem autko paliło na dotyk. Proszę o pomoc. Uratujcie jedną z naszych renault;) Pozdrawiam

 

Rozumiem Twój palący problem, ale juz założyłeś wątek na ten temat. Spokojnie, jak ktoś będzie wiedział, to napisze.

[DMC-100]

ninja_tg, chciałem sie ciebie zapytać o ten sterownik, a dokładnie gdzie on jest ulokowany? i jak to sprawdziłeś, że nie daje napięcia na wszystkie świece?

[mellow]

na wstępie chciałem się przywitać na forum jestem już od jakiegoś czasu nie zabierałem głosu bo tak naprawdę wszystko jest tu napisane tylko trzeba posiedzieć poczytać dodam ,że naprawde kilka usterek naprawiłem nie opuszczając garażu i niedając zarobić "mechanikom" ale wracając do tematu który gnębił mnie od września czyli "ciężko pali po dłuższym postoju " tutaj należy się NOBEL w dziedzinie mechaniki samochodowej dla tomlasz'a za wyczerpujący opis i idealnie trafiony finisz . Nic dodać nic ująć tylko moja rada bo ktoś może zarzucić ,że to nie jest lek w 100% skuteczny więc moje przemyślenia (oczywiście uczciwie trzeba sobie na nie odpowiedzieć) jeżeli autko paliło całe lato i przestało palić to temat cofającego paliwa trzeba potraktować naprawde ostrożnie (w 15 %) po drugie jeżeli autko już pokręci i odpali i od razu równo pracuje to temat świec odkładamy na dalszy plan i teraz sprawa "czarodziejów i ich złote myśli " jeżeli mechanik twierdzi ,że nie ma regulacji pompy i tego się nie robi proponuje podać mu kilka numerów do firm oferujących składanie długopisów ;-) ja jestem w tej dobrej sytuacji ze to wszystko posprawdzałem nawet miałem zamiar głowicę testować na wypadek pęknięcia bo są ponoć podobne objawy przy pęknięciu full komór -ale naszczęście był to opisany zresztą na forum pęknięty termostat i stąd ubytki płynu. Trafiłem na rewelacyjnego pompiarza (nie z nazwy tylko z fachu) ustawił mi pompę i panowie i panie auto może stać 48 godzin na mroziku czy w cieple pali na pół obrotu > Troche sie rozpisałem ale myslę ,że ci co mają nadal problemy wyciągną ostateczne wnioski .

[robpab]

marcinw21 nie napisałeś czy masz tylko problemy z uruchomieniem czy wogóle nie odpala. Jeśli wogóle nie odpala to może trzeba szukać w źle zrobionej obróbce głowicy i zaworów. Miałem taką samą sytuację. Panowie splanowali mi głowicę ale zapomnieli zebrać trzonków zaworów i zawory się nie domykały. Oznacza to nic innego jak brak kompresji czyli brak możliwości odpalenia auta. Niestety głowica musiała pójść do poprawy. Teraz jest już ok. A kąt wtrysku sprawdź sobie mimo wszystko.