Megane II phII Bardzo wysokie spalanie 1.9dci

[Gungosa]

a po tygodniu ja podpiołeś z powrotem i co spalanie pozostało niskie czy wróciło podskoczyło ??

masz moze fotke gdzie moge odpiąć tą "PRZEPŁYWKĘ" ?

 

w lecie też mi palił w mieście koło 11 także nie wiem czy mróz ma tu wieksze znaczenie....

Edytowane 15 Marca 2013 przez Gungosa

[pcz_07]

A sprawdzałeś przewody paliwowe, pompę? Tam może być jakiś przeciek i paliwo szybko schodzi

[Gungosa]

na ziemi nie widać żadnych wycieków ani plam i paliwa też nie czuć nigdzie, spróbuje odłączyć tą przepływke jak zlokalizuje gdzie jest

[pcz_07]

Za filtrem powietrza, a przed rurą idącą do turba

[arsko1]

Zrobiłem tak jak pisaliście odłączyłem przepływomierz zrobiłem ponad 100km a spalanie jak było 11 tak dalej jest.

Pytanko co można by jeszcze sprawdzić bo mi ręce opadają.

[Gungosa]

Cytuje tekst z jednej ze stron motoryzacyjnych

 

"Usterka układu wtryskowego

 

Jeżeli oczyszczenie/wymiana filtra nie przyniesie poprawy wina zwiększonego spalania leżeć może w usterce układu wtryskowego. Najczęściej winna jest rozregulowana pompa wtryskowa, która wymaga ponownego nastawienia. W starszych konstrukcjach, przy odrobinie wiedzy i umiejętności, można to zrobić nawet samemu. Rzadziej zdarza się, że w pompie wtryskowej pojawiają się nieszczelności prowadzące do wycieków paliwa podczas pracy silnika. Łatwo to zdiagnozować oglądając dokładnie pompę wtryskową oraz spód silnika, gdzie zbierać się może ściekający olej napędowy. Na zwiększone spalanie wpływ mogą mieć też zużyte, tzw. „lejące” wtryskiwacze. Podają one zbyt duże porcje paliwa, co skutkuje zwiększonym spalaniem oraz dymieniem z rury wydechowej. Zarówno w przypadku awarii pompy wtryskowej jak i wtryskiwaczy jedynym ratunkiem będzie regeneracja lub wymiana tych elementów."

[arsko1]

Jak pisałem wcześniej wszystkie wtryski przeszły pełną regeneracje oraz sprawdzona pompa paliwa, tak że to w moim przypadku raczej odpada.

[AndrewW]

A może czujnik temperatury płynu chłodzącego jest walnięty i czuje jakby cały czas był zimny?

[arsko1]

A jest tylko jeden czujnik temperatury płynu bo na zegarach wydaje mi się że dobrze pokazuje. Orientuje się ktoś czy jak wypnę ten czujnik to będzie jako gorący czy jako zimny? Lub jak inaczej o sprawdzić.

[AndrewW]

Czujnik (a raczej 2 czujniki w jednym) jest wkręcony w obudowe termostatu. Jeden daje sygnał na deskę, drugi do kompa. To, że na desce jest ok, nie znaczy, że do ECU idzie prawidłowa wartość.

[arsko1]

2 w 1 czy 2 osobne wbudowane w termostat biały do ecu a czarny(chyba) do deski rozdzielczej?

[AndrewW]

2 w 1

[arsko1]

Coś mi sie nie zgadza.

posiadam takie cudo:

I tam jest jeden czujnik 4 pinowy do którego idą 2 przewody po odłączeniu włącza się wentylator wskazówka temp idzie na maxa i spada, wyświetla Service.

Jak wepnę w kostkę rezystor 1k ohm(bo tak miałem pod ręką) wskazówka nieznacznie sie podnosi i wszystko jest normalnie, wiec nie wiem jak mają być to 2 czujniki w jednym.

[aniewa]

W meganie II czujnik jest czteropinowy ale wykorzystane są tylko piny 2 i 3. Sygnał z czujnika podaje dane do komputera wtrysku a ten z kolei między innymi steruje wskazówką temperatury wody.

W starszych megankach były wykorzystywane cztery piny, dwa na wskazówkę i dwa do kompa.

[arsko1]

Czyli wygląda na to że czujnik jest dobry.

Tym sposobem wyczerpałem już chyba wszystkie możliwości.