Megane II phI czynnik ciągle ucieka po wyłączeniu silnika

[m.adam]

Hejka,

może ktoś poratuje? Mam przypadłość dziwną jak przyszły upały.

Po wylączeniu silnika wracjaąc z roboty, zauważyłem długie wyraźnie syczenie (ok 7 minut), ale nie takie standardowe krótkie jak zawsze. Na następny dzień klimy brak,więc podjechałem do pobliskiego zakładu - po podpięciu manometru okazało się że pusto. Uciekło wszystko. Zrobiona próba azotowa nic nie wykazuje - żadnego syczenia i ciśnienie trzyma.. Klima wieczorem załadowana celowo tylko 350gram czynnika (zamiast 550 nominalnie), pracuje ok, nawiew <10 stopni. Rano chłodno, więc ok, wieczorem wracam (upał), wyłączam silnik i znowu syczenie. Jadę szybko do zakładu, sprawdzają czujnikiem wycieku i wyje jak licznik geigera po czarnobylu. Włączam silnik, i przestaje uciekać (nie ma ani syku ani czujnik nie wykrywa). Wyłączam silnik znowu ucieka...

Podejrzenie pada na zawór bezpieczeństwa, ale nie wiemy gdzie jest...

A może to coś innego?

 

Poratujcie, bo już nie mam siły z tą klimą. Ciągle coś (wymieniane już w zeszłym roku skraplacz, sprężarka, czujnik ciśnienia)

 

pozdr

Adam

[P_r_z_e_m_o]

Czemu nie wpuścili markera przy nabijaniu klimy? Jakiś czujnik używają?

Nie płać im nic i jedź do innego serwisu, paproki jakieś i tyle.

A czynnik pewnie spierdziela na ośce sprężarki. :)

Jeżeli jest tak jak przypuszczam to mają nabić czynnik z markerem, po nabiciu włącz silnik i klimę na kilka minut. Wyłącz i szukaj nieszczelności świecąc lampą UV.

[Gość sobka01]

P_r_z_e_m_o mówi bardzo sensownie - w ten sposób będziesz widział już na własne oczy gdzie jest nieszczelność.

Ja mogę jedynie podpowiedzieć jaką historię miałem z Passatem B5 FL. Mianowicie, było tak jak u Ciebie - klimka nabita, fajnie działa (chociaż momentami tak jakby się rozłączała, gorzej chłodziła). Jaka przyczyna? Uszkodzony opornik wentylatora klimy - autko upuszczało czynnik, żeby nie uszkodzić całego układu. Dostanie używanego graniczyło z cudem ale udało się! :) w ASO VW życzyli sobie coś około 500 złociszy za mały kawałek aluminium...

[m.adam]

dzięki za wskazówki co do warsztatu. U mnie jest jeden wentylator i on działa. Zastanawiam się tylko czy jakiś przekaźnik od skraplacza klimy nie jest zwalony i wentylator się włącza tylko od temperatury silnika a nie od obu czynników...

[P_r_z_e_m_o]

Jak nie masz czynnika w układzie to się nie włączy. Skoro na drugi dzień nie ma czynnika to musisz szukać nieszczelności.

Powyżej napisałem w jaki sposób.

Jak wciskasz przycisk AC to dajesz polecenie do systemu, żeby włączył wentylator na chłodnicy na I bieg i sprężarkę. Wa runkiem uruchomienia sprężarki jest odpowiednie ciśnienie w instalacji, niema ciśnienia sprężarka się nie włączy.

Tyle!

Nie ma żadnego zaworu bezpieczeństwa, jego rolę pełni czujnik ciśnienia, presostat, nie ma przekaźnika na skraplaczu.

[cinas]

Sprawdź czy staruje wentylator ( 1 bieg )na chłodnicy jak załączysz klimę , jak nie startuje to będzie taki efekt iż gaz ucieka jest zbyt wysokie ciśnienie i robi się nieszczelność, jak ostygnie to już za mało czynnika bedzie i nie włączy się klima

Edytowane 19 Maja 2013 przez cinas_

[m.adam]

Koledzy dzięki za wskazówki.

Wygląda na to że sprężarka jest nieszczelna na osi (jak chodzi to się uszczelnia na wałku) - szajse, dwa lata temu ją wymieniałem. Ponoć wymiana uszczelnień jest na krótką metę - chyba dopadnę jakąś używkę z gwarancją z deklarowanego małego przebiegu, bo w porządną regenerację przestaję wierzyć...

 

Ma ktoś wiedzę, czy 1.5dci miało zawszę te samą sprężarkę (przed i po lifcie)? Może z phII coś znajdę niezmęczonego...