Megane II phI dziwne wtryski...

[darkside1987]

Witam. Ostatnio miałem problemy z odpaalaniem auta. Pierwsze co mi do głowy przyszło to wtryski(kręci ale nie zapala) Dziś padł całkowiecie można kręcić do końca świata-nic z tego nie odpala. Zrobiłem próbę przelewową podczas kręcenia. Patrzę a tu 3 wtryski leją... a przecież przy kręceniu nie powinień żaden lać. Wyjąłem je a tu SZOK- trzy wtryski delphi o nr EJBR01801A a jeden 28232242. Mam pytanie w związku z tym czy tak może być? Czy nie powinno być tak że wszystkie mają takie same numery? Jeśli nawet mogą być takie to czy to nie wpływa na jazdę parametry itd? Nie wiem teraz co dalej robić czy dawać do regeneracji wszystkie 4 czy dokupić jedną sztuke EJBR01801A i mieć wtedy wszystkie identyczne i dopiero regenerować.Liczę na pomoc.Pozdrawiam!;)

[mrarek]

a było tak, że nie miałes problemów? skąd nagle przyszedł Ci do głowy problem z wtryskami?

może nie dopływa paliwo?

może się układ zapowietrza?

może cofa paliwo?

[darkside1987]

Fakt może i masz rację. W weżykach widać duzo powietrza a tak chyba być nie powinno... Jak krecił mi to po chwili pojawiał się bład wtrysków.A czy jeśli się lało paliwo na próbie to niekoniecznie muszą to być wtryski a np któraś z przyczyn podanych przez Ciebie? Co byś na moim miejscu teraz zrobił.Jechać i dać je na sprawdzenie czy zamontować spowrotem i szukać przyczyny gdzie incziej?Pozdrawiam

[mrarek]

w przewodzie paliwowym bezpośrednio dochodzącym do silnika nie powinno być powietrze. co prawda jest zaworek odpowietrzający, ale mimo wszystko nie powinno być.

co bym zrobił? sprawdził czy się układ nie zapowietrza, sprawdził stan filtra, podpiął pod CLIP, by zczytać wartości...

wyrywanie wtrysków to IMHO zaczynanie od d... strony

[darkside1987]

masz racje zakładam je. Powiedz mi jeszcze tylko czy clip sprawdzi czy wtryski sa ok? Czy sprawdzenie to tylko jakiś zakład który zajmuję sie wtryskami.

[mrarek]

1) na CLIPie można bardzo dużo dowiedzieć się o silniku, bez jego rozbierania/demontowania. trzeba tylko umieć interpretować podane wyniki.

2) zakład wyda opinię o wtryskach, jak je już wyciągniesz - to można zrobić, jak już wszystkie inne wersje zostaną wyczerpane.

3) samemu trzeba pilnować podstawowych rzeczy, by wykluczyc je od razu - stan paliwa w zbiorniku, jakość (o ile sie da) paliwa, stan filtra paliwa, powietrza itp.

4) ja jeszcze doradzę Ci dolewanie do paliwa oleju 2T. w silnikach 1,5 lubiały padać pompy wysokiego ciśnienia z powodu opiłek. poczytaj o tym w innych miejscach na forum. 100-200 ml na bak nie zaszkodzi, a poprawi smarowanie w układzie paliwowym.

[aniewa]

... a przecież przy kręceniu nie powinień żaden lać.

A gdzie żeś to wyczytał? Niesprawne wtryski leją już podczas rozruchu i to jest częstą przyczyną, że silnik nie zapala. Jak leje jeden to tylko dłużej trzeba kręcić i zapali, przy trzech lejących ma prawo w ogóle nie zapalić.

Ten o innym numerze jest od słabszej wersji 1,5 dci.

[darkside1987]

No tak.Czyli jeśli lają przy kręceniu tzn że są niesprawne? Druga sprawa to ten wtrysk o innym nr.Może zostać gdybym je regenrował czy koniecznie muszę szukać takiego samego jak trzy pozostałe?

[mrarek]

jaki typ silnika albo moc?

[darkside1987]

1.5dci 82km

 

Dodano: 12 cze 2013 - 21:30

dodam jeszcze jedno.Nie wiem czy to ma znaczenie czy nie.Wczoraj rano nie chciał odpalić.Wieczorem mi sie udało.Myślałem że dzisiaj rano nie będzie problemu a to znowu to samo.Jednak jak wczoraj udało mi się go zapalić to nie leciał czarny dym z rury.Gazowałem i nie było dziwnych objawów poza tym że trząsł sie mocno.Ostatnio jak już jeździłem to na postoju mocno nim trzesło,ale obroty nie falowały,jak jechałem już problemu takiego nie było.Zatrzymywałem się na światłach i znowu trzepało w środku.

[aniewa]

To jest wtrysk od wersji 65 KM stosowany w clio, talii, dacii, micrze. Kup do swojej wersji taki jak te trzy pozostałe.

[darkside1987]

aniewa rzuć proszę okiem jeszcze na mój ostatni post bo go edytowałem może to trochę rozjaśni sprawę.

[mrarek]

pytanie po co "fachura" tak wykombinował z tymi wtryskami

[aniewa]

Lejące wtryski największy problem sprawiają przy rozruchu. Po uruchomieniu mogą nie dawać żadnych objawów że leją. Tak było u mnie, zapalał za dziesiątym razem a po uruchomieniu chodził jak malina. Pod warunkiem oczywiście, że podczas jazdy nie było mocno pod górkę. Cały czas mam na myśli lanie na przelewach a nie końcówkach rozpylaczy.

[darkside1987]

no tak.Tylko pytanie czy lejące wtryski to uszkodzone wtryski a nie nic innego.Czy np tak jak pisał mrarek może przyczyna być gdzie indziej a skutek taki że przelewa?