Megane I phII Gdzie jest pompa wody?

[colins]

Sprawdź może jednak świece zapłonowe. Jeśli któraś będzie miała inny kolor (zarzucona białym nagarem), to będzie znaczyło, że do cylindra, z którego wykręciłeś świecę, jest zaciągany płyn chłodzący. Kiedyś, w jednym z moich poprzednich aut, też długo głowiłem się dlaczego powoli ubywa płyn chłodzący. Było ciepło, a płyn ubywał naprawdę powoli więc silnik nie kopcił na biało, pracował normalnie, płynu ze zbiorniczka nie wywalało, a węże od układu chłodzenia były tylko delikatnie twardsze niż normalnie.

Jednak w końcu wpadłem na pomysł żeby zajrzeć do świec i to był strzał w dziesiątkę. Świeca z 4 cylindra zawalona była płynem i to dało mi pewność, że mam uszczelkę pod głowicą do roboty.

[onifer]

Nie sądzę, by była to uszczelka pod głowicą. Auto było badane na stacji przed zakupem, emisja spalin wyszła wzorowo, aż diagnosta był w szoku. Silnik ma oryginalny przebieg 80 tys.km, na pełnym syntetyku, od wymiany do wymiany (co 10 tys.km) po zalaniu oleju na maks ani nie przybywa ani nie ubywa oleju ani grama, spalanie w normie (trasa przy bardzo spokojnej jeździe 5,2-5,5l, przy mocniejszej ok 6l, w mieście normalna jazda trochę świateł trochę jazdy- do 8 l).

Nie kopci, w płynie chłodniczym nie ma tłustych oczek, bulgotania, pod korkiem oleju nie ma żadnej mazi, węże nie twardnieją. Naprawdę ciężko mi uwierzyć, że z tym przebiegiem byłaby uszczelka pod głowicą do roboty, bo nic na to nie wskazuje. Nie wiem czy na świecach cokolwiek będzie widać skoro były wymienione na nowe miesiąc temu? Czy przy walniętej uszczelce pod głowicą płynu ubywałoby nawet podczas postoju? Tak mi się wydawało dzisiaj jak jechałem, że tak jakbym czuł podczas jazdy zapach jakiegoś płynu ale bardziej przypomina mi to płyn do spryskiwaczy (choć nie używałem), czy płyn chłodniczy ma podobny zapach? a może mi się wydawało, muszę jeszcze poniuchać

Edytowane 10 Lipca 2013 przez onifer

[smeg]

Zobacz, czy nie masz mokro pod dywanikami we wnętrzu.

[onifer]

Sprawdzałem teraz- sucho z każdej strony. A które to są przewody od nagrzewnicy? Sprawdzałem dzisiaj przy lekko rozgrzanym silniku i przewody dochodzące do zbiornika płynu chłodniczego i do silnika były zimne, natomiast są takie dwa węże gumowe o małej średnicy które idą gdzieś pod szybę a z drugiej strony łączą się chyba z tym szerokim gumowym przewodem który idzie do silnika i te przewody były gorące. Nie wiem czy to prawidłowe. Sprawdzałem również jak szybko przy nastawie na maks.grzanie zacznie dmuchać gorące powietrze do kabiny (przy zimnym silniku)- jakieś mniej wiecej 1-2 minut powietrze już było gorące.

Edytowane 11 Lipca 2013 przez onifer

[Tedi_85]

W silniku 2.0 8V też pompa jest po lewej stronie? Bo mi cieknie coś po prawej stronie. Przy wężach wchodzących do silnika od strony kabiny. I cieknie jak się auto zagrzeje... Help.

[zawisza1980]

Tedi_85 zobacz może termostat cieknie albo jakaś opaska puściła.

[strus233]

Witam. Podepnę się pod temat. Pojawił mi się problem uciekającego płynu chłodniczego. Jest to dość spory wyciek tylko nie wiem skąd dokładnie. Wyciek zauważyłem na wysokości filtra paliwa, który mam z prządu z prawej strony. Jak odpalę auto odrazu zaczyna cieknąć i to dość mocno. Wie może ktoś skąd to może cieknąć? Dodam że na wyłączonym silniku troche mnie cieknie ale jak postoi dłużej to w zbiorniku pusto.

Edytowane 30 Grudnia 2013 przez strus233