Scenic II phI Dmuchawa wentylacji

[mefikkk]

Witam

Po jakimś niebycie na forum (małe dziecko urlopy itd.) powracam z tematem nie działającej dmuchawy wentylacji

Sytuacja jaką posiadam obecnie:

1. Wymieniony bezpiecznik termiczny (oryginalnie było napisane że 216 stopni C, ja wstawiłem 210 C – przykręcony na kosteczki metalowe-takie jak złączki np. żyrandola w domu))

2. Widać lekko upalony wtyk przy kostce łączącej opornice dmuchawy ( tu pytanie czy ktoś wie dokładnie jaki jest rozmiar pinów? W Warszawie na Wolumenie pełno można kupić,tylko jakie dokładnie pasują w tę kostkę?

3. Styki odczyszczone i posmarowane Contact U i S - na długo pewnie nie posłuży

Z tego co już mi się wydaje. Moja dmuchawa z racji leciwego wieku(2004r.) pewnie się wyrobiła

I teraz pytania z prośbą o pomoc

1. Wiem że muszę rwać deskę rozdzielczą by zdemontować dmuchawę

2. Chcę wyczyścić łożyska dmuchawy szczotki itd…

3. Gdzie jest druga wtyczka od opornicy dmuchawy? – za Chiny Ludowe nie mogę znaleźć (na zdjęciu ze znanego serwisu aukcyjnego chodzi mi w co jest w aucie wpięta wtyczka ta po prawej stronie ta z tym czymś żółtym? w dmuchawę? gdzie? pomocy!) No i gdzie jest wtyczka (na foto widać ucięte kabelki , ale gdzie to idzie? proszę o pomoc

4. Czy rzeczywiście żeby wyjąć dmuchawę muszę demontować pedał gazu hamulca oraz osłonę kierownicy?Czy wystarczy ‘tylko’ ściąganie deski demontaż schowka pasażera ?

 

Proszę o pomoc Szanownych, po prostu planując urlop i trasę, nie chcę jechać bez Klimy, a niestety ostatnio padł nawiew np. 3 km przed domem i bez nawiewu to makabra w aucie

 

PS. Czy ktoś rozbierał dmuchawę i czyścił? Z racji za dużych oporów silnika to pewnie dlatego dmuchawa nie działa….? Podobno silnik jest znitowany? Gdzieś wynalazłem że ktoś to czyścił i od razu dmuchawa raz że działa to dwa wieje jak wichura na 4 biegu ….

Edytowane 14 Lipca 2013 przez mefikkk

[aniewa]

Zanim zaczniesz rozbieranie kokpitu sprawdż czy na pewno silnik wentylatora ciężko chodzi. Do witraka dostaniesz się od strony podszybia przez klapkę obiegu wewnętrznego. Jak się dostać opisane jest w tematach na temat klapki recylkulacji. Włożysz rękę i pokręcisz wiatrakiem, jak chodzi leciutko to nie ma sensu rozbierać połowy samochodu.

[kipi]

Ja w swoim wymieniałem. Wymieniałem dlatego że w zimie się zatarła i nie chciała chodzić strasznie warcząc. Ale że to zima to postanowiłem na siłe, dałem 4 bieg i po 3 sek ledwo się kręciła w końcu wskoczyła i działała. Postanowiłem jednak ją wymienić profilaktycznie.

Z pedałami nic nie musisz robić (przez pedały jest dostęp albo do meganki albo do starego scenika - nie pamiętam). Zdejmujesz kierownice, schowek i odkręcasz wszystkie wkręty. Musisz wyjąć całą deskę. W sumie zajmie ci to około 1 - 1.5 godz. Załatw sobie trochę skrawków dobrej gąbki żeby przy demontażu popodkładać na podszybiu i w kilku miejscach żeby nie trzeszczała.

 

W kwestii samego wentylatora. W tym roku np. spalił mi się ten termistor (pomimo że wentylator mam roczny i kupiony nowy ze sklepu). Na 4 biegu tam płynie prąd rzędu 40A - mierzyłem cęgami - dlatego lepiej chyba pamiętać żeby nie używać tego biegu non-stop. Przy takim prądzie nie ma byka żeby złączka w kostce się nie wygrzała. Wystarczy że styki zaśniedzieją i kupa, dlatego dobrze że swoje zakonserwowałeś.

 

Żółty styk to jest wtyk który idzie bezpośrednio do wentylatora.

[mefikkk]

aniewa

dziękuję ale linku do postu znaleźć nie mogę?(

przepraszam pisząc z komóki coś mi się dziwnego nacisnęło i mam nadzieję że nic złego?

proszę o pomoc w znalezieniu jak ręką sięgnąć

czy podobnie jak się filtr powietrza zmienia?

bo ja nie mam ręki fi=5cm i raczej tam się tak łątwo nie dostenę?

z góry dziękuję za pomoc ( thank you from the mountain - hehehe:-))

 

ps. w scenic I i II są zasadnicze różnice zatem? bo może ja ciągle nieoświecony))))

Edytowane 16 Sierpnia 2013 przez mefikkk

[aniewa]

By dostać się łopatek do silnika wentylatora należy postępować jak przy wymianie filtra powietrza. Po zdjęciu metalowej części podszybia należy zdjąć łącznik napędu wycieraczek, taki metalowy ocynkowany płaskownik. Podważyć dużym śrubokrętem aż wyskoczy z zatrzasku. Jeżeli obieg jest ustawiony na zewnętrzny to klapka jest schowana i przez duży prostokątny otwór widać łopatki wiatraczka. Bez problemu włożysz rękę i poruszasz wirnikiem wentylatora.

W scenic I jast całkowicie inaczej niż w scenic II.

[Norskee]

pisałem pisałem i mi "żdżarło" posta :)

Ja bym próbował pierw podłączyć dmuchawę na krótko bez rozbierania połowy samochodu

U mnie w megane I ph I za niedziałającą dmuchawę winę ponosił przekaźnik - mam go nawet przed sobą, bo musiałem skleić obudowę.

Nawiew nie działał, tak po prostu - okazało się, że kuleje przekaźnik G. Cartier 12V-25A-03517(taki jest w meg I - wziąłem go do domu, pogrzebałem kabelkami i zasilaczem 12v, okazało się, że po tylu latach młoteczek potrzebuje więcej luzu, więc papier ścierny w dłoń i szorowanie - po włożeniu do samochodu w końcu doświadczyłem prawdziwej wichury, bo działa tylko na 6(wiem co zrobić, ale zajmę się tym dopiero w tygodniu-zakupy trzeba zrobić)

Ja z twierdzeniem, że dmuchawa z 2004 roku jest aż taka stara i pewnie się zatarła bym tak nie szalał, bo ja mam z 96 roku i lata bez problemu, są też starsze samochody, a nikt raczej dmuchawy nie wymieniał:)

[mefikkk]

dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

Przepraszam, z różnych przyczyn długo mnie nie było na forum ale już szczęśliwie wróciłem

Pozdrawiam serdecznie