Megane II phI Megane II nie pali dobrze

[rocky5]

Kupiłem Megankę II 82KM 1.5dci rok temu ... i niestety będę ją musiał sprzedać jakiemuś mechaniorowi żeby naprawił i sprzedał dalej bo ja już nie mam sił. Znam się trochę na mechanice i wszystkie proste naprawy robię sam. Jednak teraz opadły mi ręce. Samochód chodzi jak burza, tylko odpala bardzo ciężko (i wyświetlił się Check Injection), ciężko znaczy że tak za 3-4 razem i po odpaleniu kopci niemiłosiernie przez około minutę (dym jest jasny, biały). Samochód trochę klekocze po odpaleniu. Ale chodzi jak burza, przyśpieszenie takie jakie było itd. Po podłączeniu do Clipa wyskoczył błąd wtrysku czwartego, gdy skasowałem błędy samochód opalał normalnie, by znowu po dwóch tygodniach błąd pojawił się ponownie. Czy słabe odpalanie może być tym spowodowane błędem tego jednego wtrysku? Wymieniłem już czujnik położenia wału, no ale niestety nie pomogło.

 

proszę o pomoc, bo nie stać mnie na nowy samochód.

[sKarlosMegane]

Wymieniłem już czujnik położenia wału, no ale niestety nie pomogło.

....bo ja już nie mam sił

gdybym miał wymieniać losowo części i by to nic nie pomagało, to też bym nie miał sił. Masz czarno na białym, ze problem jest z z układem wtryskowym. Jeżeli filtr paliwa czysty, pompka paliwa szczelna, to do wymiany zaworek zwrotny paliwa we wtryskiwaczu.

Auto jak odpali i zgasisz, to później odpala bez problemu, czy też za 3-4 razem ?

Po dłuższym postoju przed odpaleniem silnika napompuj gruszką paliwo i sprawdz czy jest lepiej. Jeżeli nie, to próba przelewowa wtrysków, będziesz wiedział w których wymienić zaworki.

[rocky5]

Dzięki za wskazówki ale próby przelewowe robiłem i wszystkie wtryski dają tyle samo paliwa na powrotach. Filtr paliwa wymieniałem około 15 tys. kilometrów temu. Jak podpompuje paliwo to objaw jest dalej ten sam (czyli tak czy siak nie odpali za pierwszym razem), zamontowałem zaworek zwrotny przed gruszką (patrząc od strony filtra paliwa). Jak samochód odpali raz to potem pali za pierwszym razem (po pracy czyli po około 9h jest mu już ciężko, ale odpala za pierwszym razem). Największy problem jest zawsze rano - nawet podczas upałów. Czy błąd Check Injection zniknie sam po naprawie usterki?

[sKarlosMegane]

mhm, to wtryski są ok. Z objawów które podajesz, to ewidetnie cofające się paliwo, czyli zaworek w gruszce. Ale dziwne że nie chce palić lepiej po podpompowaniu gruszką.

Ten zaworek zamontowałeś dzisiaj dla testu, czy jeździsz z nim już jakiś czas ?

U mnie pamiętam że check inj znikał sam.

[rocky5]

Zaworek zamontowałem jakiś czas temu, mimo to w przewodzie pomiędzy gruszką a filtrem paliwa nadal przybywa powietrza i czasem jest pusty. Na obecną chwilę w przewodzie nie ma powietrza (jedynie takie minimalne pęcherzyki o średnicy około 2mm). Ostatnio miałem wymienianą uszczelkę pod głowicą (2 raz w ciągu 2 miesięcy :/ - samochód nie przegrzał mi się, nigdy nie osiąga 90 stopni, nie wiem czy ten model tak ma), i o ile mnie pamięć nie myli błąd wyskoczył dzień po wymianie tej uszczelki - czy mechanik mógł pozmieniać kolejność wtrysków i takie objawy mogą być tym spowodowane?

[ciki]

Sprawdź świece żarowe zwłaszcza tą na 4 cylindrze. Jeśli przelewy są ok

[rocky5]

Witam, opiszę jak sytuacja ma się na tę chwilę. Pojechałem z samochodem do Sokola z forum clio. Podpiął Clipa no i lipa, bo mi akumulator padł i była masa błędów. Czego się doszukaliśmy to na pewno wtryski były źle włożone tzn. w nie te gniazda co trzeba, drugą usterką był błąd EGR'a, którego wyczyściliśmy. No i póki co to by było na tyle - muszę jeździć i zobaczyć jak samochód się sprawuje. Zrobiłem 30km i na razie błąd się nie pokazał. Dodatkowo na Clipie sprawdziliśmy ciśnienie na listwie wtryskowej i jest OK.