kakat3 Opublikowano 15 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 15 Lutego 2014 (edytowane) Po wyłączeniu zapłonu silniczek krokowy powinien sobie ustawić położenie zerowe. Przed włączeniem silnika możesz 2-3 razy włączyć i wyłączyć zapłon, bez odpalania silnika. Może ktoś mi powie, jeśli się przeprowadza krok po kroku procedurę przyuczenia silniczka, jak opisują to forumowicze, a silniczek ani drgnie i się nie ustawia, to czy jest uszkodzony? Kupiłam nowy silniczek krokowy i jest jakiś klops totalny. Wcale on nie działa i się nie ustawia. Grzybek jest zablokowany, w obecnym, funkcjonującym też jest zablokowany. Nie wiem, o co chodzi, na forum jest różnie opisane, jedni regulują grzybkiem, inni rozbierają, jeszcze inni nie mają problemu z tym. Ja już kiedyś wymieniałam silniczek i po przeprowadzeniu procedury było wszystko w porządku, czemu tym razem tak się nie dzieje? Edytowane 15 Lutego 2014 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 15 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 15 Lutego 2014 Po wyłączeniu zapłonu silniczek słychać jak się ustawia. Tak przynajmniej jest u mnie. Może trzeba odłączyć na chwilę akumulator, żeby zresetowały się ustawienia? Nie wiem, akurat zawsze wymianę robiłem na rozłączonym akumulatorze i zawsze silniczek się ustawiał. Słychać było jego pracę. Jeżeli to nie pomoże to albo nie dochodzi napięcie, albo silniczek jest uszkodzony. Ewentualnie bardzo cicho pracuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kakat3 Opublikowano 15 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 15 Lutego 2014 Akku był odłączony ze 40 min i wymiana. i potem podłączony. niestety nie słuchałam, czy wydaje odgłosy. Forumowicze piszą, że należy auto zapalać i gasić kilka razy. Nie pomaga. dziwna sprawa. może i uszkodzony... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość BlackRaven Opublikowano 21 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 21 Lutego 2014 By auto chodziło dobrze na gazie najpierw na benzynie musi być sprawne,co pokazuje sonda lambda ? Dobry soft do benzyny to podstawa bo gass jest wtórny. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kakat3 Opublikowano 28 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2014 (edytowane) Wskazanie tej sondy jest dobre? Dlaczego, jak nie ma drugiej, to jest wskazanie w mV? Zrzut z diagnostyki ponad rok temu. Edytowane 28 Lutego 2014 przez P_r_z_e_m_o Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość BlackRaven Opublikowano 28 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2014 Druga sonda jest zapisana programowo w sterowniku i na to nie ma co zwracać uwagi. Co do pierwszej sondy to wartości podczas pracy silnika muszą się ciągle zmieniać co najlepiej na oscyloskopie widać,jak wartość stoi to sonda do wymiany Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kakat3 Opublikowano 28 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2014 a wiesz może, czy gdyby chwilowo była utrata sygnału z sondy lambda, to czy instalacja LPG by się w takim przypadku rozłączyła? Czy jak wypnę wtyczkę od sondy, to sterownik dobierze sobie jakąs wartość i bedzie ok dla auta(tak testowo)? Czy wtedy LPG działa, jak nie bedzie tego sygnału? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość BlackRaven Opublikowano 28 Lutego 2014 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2014 Odpięta sonda powoduje że sterownik przejdzie w tryb serwisowy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.