Megane II phI Megane II 1.9 dCi 120 km

[Kocieba]

Witam, zwracam się z uprzejmą prośbą o ocenę tego samochodu.

Oglądałem go osobiście i widać na drzwiach oraz błotnikach tylnich wgniotki, lecz osobiście mi to nie przeszkadza nie są dramatyczne.

Myślę ze w późnijszym czasie bym je naprawiał.

Proszę o opinie:

http://allegro.pl/megane-ii-1-9-dci120-i3563806635.html

Edytowane 1 Października 2013 przez Kocieba

[burkots]

1. Brak org radia

2. Dodatkowe naklejki na rączkach dzrwi + cetralnym wyświetlaczu - może być większy przebieg (duże zużycie)

3. Po foto dokłądnie nie widać - spr naklejki na progu przy tylnym kole

4. Turbo - pompa oleju do dokładnego spr, ja osobiście przy MII regenerowałem turbo z pompą 1500zł, bo później koszty do 5k zł

[Kocieba]

Dziękuję bardzo za odpowiedz, jeszcze popatrzę dokładnie przejadę się zobaczę jak silnik pracuje, turbina itp

 

Dodano: 02 paź 2013 - 12:11

Proszę mi jeszcze powiedzieć jak jest ze sprawdzaniem turbiny. Czy nie wydająca białego dymku z wydechu, gwiżdżąca przy około 2 tysiącach obrotów wszystko powinno być dobrze? Czy uważać na jakieś inne mankamenty? A może stacja diagnostyczna?

Edytowane 2 Października 2013 przez Kocieba

[burkots]

Nie jestem mechanikiem, ale o turbo moge doktorat pisać... :)

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Sprawdzenie wg mnie:

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

w MII 1,9 zaczynała pracować i "gwizdac" przy 2,3k obrotów. W Dacii 1,5 zaczyna dopiero przy 2,7k ale auto ma dopiero 40k zrobione więc ani jej nie słychać - trzeba się wsłuchać. Nie może być białego dymu, bo świadczy to o spalaniu oleju. Może się zdarzyć turbo dziura ale to poszukaj w google co to jest. Wg mnie turbo mi pompa do roboty - 1,5zł w sumie niż później 5k zł i dramat na drodze...

Chyba, że sprzedający ma dokumentację robocizny turbo z pompa oleju to wtedy brać - zostaję jak coś wtrysk i koło dwumasowe (osobiście nic z nim nie robiłem)

Auto na miasto lub co tydzien 100km to wystarczy Ci benzyna - ropniak bardzo dużo kosztuje - naprawa: wtrsyki itp a auto z 200k km jest "wyjechane" i tak czy tak to Cię nie ominie...

 

Regulamin pkt.

 

5.9 - Enter

 

Tomik

Edytowane 2 Października 2013 przez Tomik

[baciuś]

takie pierdzielenie że drogi, trzeba poszukać na spokojnie i od właściciela który dbał o turbo, ja mam 240 tys. i turbo zdrowo dmucha, więc takie straszenie że ropniak jest drogi... Mi turbo zaczyna pracować od 1.8 tys. obrotów, słychać bardzo cichy gwizd. Mi się zdaje że jak pali olej to kopci na niebiesko, a jak kopci na biało to pali płyn chłodniczy.

[Kocieba]

Czyli jeżeli nie było nic robione lub właściciel nic nie wie na ten temat to warto zacząć od pracy na turbiną? rozrząd olej filtry itp? aby później nie wydawać na cały silnik?

[burkots]

turbo, pompa oleju i pakiet startowy - cena ok 2,5k zł i na spokojnie mozna jezdzic jak nic innego nie wyjdzie.

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

Tomik

Edytowane 2 Października 2013 przez Tomik

[Kocieba]

Dziękuję za odpowiedzi. Temat można zamknąć.

[baciuś]

A to już znalazłeś samochód? ja sobie nie wyobrażam wpakować 2,5 tys. zł. zaraz po kupnie samochodu. Ja wydałem około tysiąca, na rozrząd, olej, filtry wszystkie i wymianę płynów, z tego co piszą to powinienem już wymienić półtora raza turbo :) co uważam za kompletną bzdurę, no ale zrobisz jak chcesz.

[Rxe.Megane]

trzeba poszukać na spokojnie i od właściciela który dbał o turbo, ja mam 240 tys. i turbo zdrowo dmucha

dokładnie, u mnie było 185tyś i turbina nie była nigdy dotykana, wymiana zaraz po kupnie to dla mnie głupota.

[Kocieba]

Racja 2,5 tyś. wydać to troszkę za dużo, lecz rozrząd oleje filtry podstawa i nad tym nie ma co się zastanawiać a z turbiną jeżeli nie daje znać, że coś się z nią dzieje można dać narazie spokój. Jeszcze nie kupiłem szukam jutro, bądź w weekend będę testował tą co wstawiłem link( o ile jeszcze będzie) dam na pewno znać czy kupiłem ją czy dalej będę szukał.

[baciuś]

oczywiście rozrząd, oleje, płyny i filtry to podstawa, tylko po co ruszać coś do działa dobrze?