Megane III phI Wadliwe opony?

[QsOor]

Jeszcze jedno spostrzeżenie odnoście tych Conti moje były z dopiskiem E czyli PremiumContact 2E :)

W sieci znalazłem taką informację na ten temat:

 

Opony "Eko" wizualnie wyglądają tak jak zwykłe opony. Jedynym wyróżnikiem, w przypadku opon Continental, jest litera "E" umieszczona na ścianie bocznej opony po nazwie wzoru bieżnika, np. ContiPremiumContact2 E. Kształt wzoru bieżnika oraz wszystkie inne oznaczenia są identyczne jak w przypadku zwykłej opony ContiPremiumContact2.

W czym więc tkwi różnica? Oczywiście jak zwykle w strukturze wewnętrznej. Komponenty użyte do produkcji takiej opony różnią się od konwencjonalnych. Dzięki temu parametry techniczne opony są inne niż opony standardowej.

Opony E powstały na wyraźne życzenie producentów samochodów, którym najbardziej zależało na zmniejszeniu oporów toczenia. Efekt ten został osiągnięty, ale nie pozostał bez wpływu na inne parametry. Produkcji opony pod kątem zmniejszenia oporów toczenia jest pewnego rodzaju sztuką kompromisów. Zazwyczaj poprawa jednego parametru niesie za sobą pogorszenie innego. W oponach E opory toczenia są niskie, przebiegi nie uległy zmianie, ale pogorszył się komfort i co gorsza zmniejszeniu uległa przyczepność zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni. Dlatego też nie rekomendujemy stosowania w jednym pojeździe opony standardowych i opon E.

Continental dzięki zastosowaniu najnowszych technologii ograniczył emisję szkodliwych substancji powstających podczas procesu produkcyjnego i wyeliminował niebezpieczne związki chemiczne ze składu opony. Pamiętajmy, że w przypadku opon ochronimy środowisko nie tylko poprzez użytkowanie opony E, ale także możemy ograniczyć emisję spalin użytkując standardowe opony zgodnie z ich przeznaczeniem, unikając gwałtowanego przyspieszania, przeciążania opony oraz

Może to przez tą ich Ekologię coś jest nie tak z tymi oponami ;)

[michasio]

Witam,

 

wczytałem się w Wasze wypowiedzi i dodam swoje 3 grosze... Czy to Conti czy Michelin czy też inne, jeżeli chodzi o ECO to różnica tkwi w szerokości bieżnika.

Ogólnie "balon " opony jest taki sam, natomiast szerokość nieżnika jest mniejsza o około 10 - 15 %. To niby zmniejsza zużycie paliwa, ale nikt nie pisze że opony też szybciej się "kończą".

 

Co opon Continental'a to opony są dobre tak do momentu 60 - 70 % zużycia. Potem zaczynją sie problemy. Mianowicie, bicie kół którego nie idzie wyeliminować... po założeniu npwych opon jest OK.

No i cięcie opon. Według mnie wygląda tak jakny przesuniecie środka opony - drutów w lewo lub prawo... Wiem że to dziwnie brzmi, ale wyszystko na to wskazuje. Jak zdejmowałem te ContiSporty to opona nie stała równo na podłożu... Wyglądała tak jakby siadła jedną stroną...

 

pozdr.

michal

[jaymz]

Witam ponownie,

 

Sprawę olałem ;-), nie mogłem się zebrać, żeby jechać z reklamacją.

Opony schowałem i kupiłem nowe - Pirelli Cinturato P1. Nie przyglądałem się im jakoś uważnie, aż

do dzisiejszego dnia, w trakcie wymiany kół na zimowe.

Przejchałem na nich dokładnie 9030km i...znowu ten sam problem.

 

Nie wyglądają tak, jak poprzednie, ale to wynika tylko z małego przebiegu.

Widać już "ząbkowanie" po całym obwodzie. Tył wygląda jakby dopiero były założone, a przednie powoli szlag trafia...

Z powyższego wynika, że to na pewno nie jest wina opon.

W najbliższym czasie wybiorę się do ASO, zobczę co powiedzą.

 

Pozdrawiam.