Scenic I phII Demontaż przedniego zderzaka Scenic I ph II

[trajano]

Po niewielkiej stłuczce przodem postanowiłem dokonać napraw sam, niestety utknąłem przy zdejmowaniu zderzaka (lampa mi wyleciałą gdyż została rozbita w drobny mak) odkręciłem śrubę przy zamku maski i przy nadkolach

Niestety na tym punkcie utknąłem, zderzak co prawda zluzował sięw miejscach odkręcenia, od spodu także go nic nie trzyma, ale ciągle się trzyma, na wysokości belki, jak przyklejony. Nie chcę zbyt mocno ciągną aby go do końca nie zniszczyć (i tak nieźle pikiereszowałem już miejsce gdzie jest środkowa śruba pod zamkiem, gdyż przy próbie odkręcania objechałs sięotwór na torx i musiałem śrubę zjechać szlifierką) mimo że bedzie on naprawiany. Poniżej prezentuję stan, w jakim go zostawiłem, nie wiedząc co dalej. Będę wdzięczny za podpowiedź.

Edytowane 4 Grudnia 2013 przez trajano

[P_r_z_e_m_o]

Osłonę pod silnikiem odkręć, dwie śrubki z przodu. Nie wiem czy masz osłony przed przednimi nadkolami, jak masz to je też trzeba odkręcić. :)

[trajano]

Mam bardzo prozaiczne pytanie, jak odłączyć bczny kierunkowskaz w błotniku od kostki? Po wyciagnięciu widać, że kostak jest wciskana lub wkręcana, nie chcę tego zniszczyc i nie wiem, przekręcić czy podważyc i pociagnąć?

[P_r_z_e_m_o]

Nie pamiętam, ale chyba jest na wcisk.

Nie miałem najmniejszego problemu żeby wyjąć żarówkę.

[trajano]

Udało mi się ściągnąć zderzak i błotnik. Pomyślałem, że zostawię "dla potomnych" zdjęcia z zaznaczonymi miejscami, gdzie są śruby do zamocowania przedniego zderzaka. Po ich odkręceniu wystarczy pociągnąć zderzak do siebie. Jednak radzę położyć coś wcześniej na ziemię, żeby sobie nie zniszczyć lakieru jak opadnie na glebę.

Przy przednich kołach należy odkręcić dwie śruby znajdujące się na górze nadkola oraz na jego spodzie, potem wystarczy odchylić nadkole i tuż przy brzegu zderzaka jest śruba 10 (od wewnętrznej strony błotnika) skierowana łbem w dół. Dobrze jest mieć klucz nasadowy z długą przedłużką.

 

Następnie odkręcamy jedną śrubę przy zamku maski silnika oraz dwie, znajdujące się pod spodem, na osłonie silnika. Są to Torxy bodajże 20.

 

Postaram się jeszcze zrobić fotki, gdzie odkręcać, aby zdjąć błotnik przedni :) ale to jutro. W sobotę mam zamiar pożyczyć pasy od kolegi i będę próbował wyprostować ten przedni pas. Dużo roboty przy nim na szczęście nie ma. Niestety, został zniszczony podczas kolizji ten plastikowy wspornik, wsuwany do belki przedniego zderzaka(zaznaczone na fotce). Czy można go gdzieś kupić? Jaką to ma dokładnie nazwę?

 

Edytowane 5 Grudnia 2013 przez trajano

[P_r_z_e_m_o]

Jednak radzę położyć coś wcześniej na ziemię, żeby sobie nie zniszczyć lakieru jak opadnie na glebę

Jeżeli jako ostatnią całkowicie odkręcisz śrubę środkową, przy chłodnicy to zderzak nie spadnie. ;)

Oczywiście wcześniej trzeba ją trochę wykręcić, żeby była możliwość manewrowania zderzakiem.

Pomyślałem że zostawię "dla potomnych" zdjęcia,

Fajnie tylko nie tak :)

Z tego co już masz stwórz manual w pdf-ie i wrzuć na Download. W ten sposób jak ktoś będzie miał podobny problem może być odesłany do konkretnego pliku, który ewentualnie może sobie wydrukować. Ma gotowca :D

Postaram isęjeszcze zrobić fotki, gdzie odkręcać aby zdjąć błotnika przedni ale to jutro.

No to się na kręcisz tych śrubek :D

1) zaznacz sobie w jakiś sposób dokładne miejsce jak był ustawiony błotnik, potem łatwiej będzie ustawić na powrót.

2) Uważaj jak będziesz odkręcał śrubę na dole błotnika przy progu. Zwykle jest polakierowana i łatwo ją zerwać. Polecam klucz nasadkowy i delikatnie odkręcać i dokręcać.

3) uważaj jak będziesz zdejmował plastikową osłonę przy słupku A, jest na jedną śrubkę TORX, druga strona trzyma się na zaczepie.

4) Nie wiem jak w PH II ale u mnie bez zdjęcia plastikowego podszybia i wycieraczek nie na się odkręcić błotnika. Pewny nie jestem ale tam chyba też jest 1-2 śrubki.

[trajano]

1) zaznacz sobie w jakiś sposób dokładne miejsce jak był ustawiony błotnik, potem łatwiej będzie ustawić na powrót.

2) Uważaj jak będziesz odkręcał śrubę na dole błotnika przy progu. Zwykle jest polakierowana i łatwo ją zerwać. Polecam klucz nasadkowy i delikatnie odkręcać i dokręcać.

3) uważaj jak będziesz zdejmował plastikową osłonę przy słupku A, jest na jedną śrubkę TORX, druga strona trzyma się na zaczepie.

1. Za późno, już odkręciłem, czyli będzie mnie czekać strasznie dziadowska sprawa z ustawianiem błotnika.

2. Za późno po raz drugi, zerwana przy pierwszym kontakcie. Teraz muszę kombinować aby wstawić nową.

3. udało mi się bez całkowitego zdejmowania, bo niestety ramiona wycieraczek za cholerę nie chciały ustąpić.

 

Co do manuala to tak zrobię. W pdf-a dziada i do downloadu :DD

[John_Rambo]

A wie ktoś jak zdjąć zderzak w rx4???