Megane I phI termostat

[kowalikd]

witam,

 

jestem nowy na forum więc proszę nie krzyczeć, mam pytanie odnośnie układu chłodzenia, a konkretnie termostatu, samochód to megane I 1.6 16v i problem polega na tym, że kiedy go kupiłem wskaźnik temperatury dochodził do połowy potem opada o kilka kresek potem wzrastał potem opadał i tak w kółko. Niedawno wymieniłem przy okazji rozrządu pompę wody oraz termostat i zalałem nowy płyn chłodniczy, jest lepiej mianowicie dochodzi do połowy nieznacznie spadnie a potem praktycznie stoi w jednym miejscu. Jeśli jadę szybciej i silnik ma większe obroty to wskazówka stoi w jednym miejscu, problem tez polega na tym, że termostat nie zawsze puszcza przy spokojnej jeździe czasem puszcza czasem nie natomiast przy większych obrotach bez problemu. Czy to normalne ? w samochodzie jest ciepło, ogrzewanie działa, konsumpcja paliwa też na normalnym poziomie

 

Nowe zdania zaczynamy z dużej litery. Aston76

Edytowane 3 Grudnia 2013 przez aston76

[klimi]

Moim zdaniem wszystko działa jak należy. Szuka sz dziury w całym.

[kowalikd]

niby tak, ale czemu termostat nie zawsze puszcza wodę na drugi obieg? i wg mnie wskazówka temp powinna być w jednej pozycji a nie raz mniej raz więcej

Edytowane 3 Grudnia 2013 przez kowalikd

[aston76]

niby tak, ale czemu termostat nie zawsze puszcza wodę na drugi obieg?

Bo się na przykład przycina.

[kowalikd]

raczej nie powinien, założony został nowy

[P_r_z_e_m_o]

Nowe też mogą być popsute.

Poza tym masz wszystko dobrze, to że wskazówka trochę się rusza może świadczyć o niedokładnym odpowietrzeniu układu chłodzenia.

[kowalikd]

a czy można samemu odpowietrzyć? jeśli tak to jak?

[Prezes]

Tak jak opisano już to na forum.

Opcja :) się kłania.

[P_r_z_e_m_o]

Kolega sobie znajdzie kawałek górki tak żeby lewe koła podniosły się o jakieś 30-40 cm wyżej w stosunku do prawych. Postawi tak auto i odkręci korek ze zbiorniczka wyrównawczego. Najlepiej na gorącym silniku, tak, żeby termostat był otwarty, a sam się odpowietrzy.

Jak będziesz odkręcał korek to silnik ma być wyłączony i przy odkręcaniu bardzo uważaj bo może płyn wyskoczyć i Cię poparzyć.

[kowalikd]

kolego zrobiłem jak wyżej i nic to nie zmieniło, nadal są niewielkie wahania a gdy odkręciłem korek to tylko trochę, że tak powiem syknęło nawet płyn nie wykipiał także chyba wszystko jest ok nie ma co szukać dziury w całym

[P_r_z_e_m_o]

Też tak sądzę. Zresztą u mnie wskazówka zawsze znajduje jakieś położenie, a potem lekko się waha, tak +/_ grubość wskazówki, im chłodniej lub szybciej jadę tym mniej się waha.

[Mario80]

Witajcie

 

To i ja się podebnę pod temat. Wiem, że disle dłużej się nagrzewają od benzyniaków ale nie wiem czy moga renia jednak nie przegina.

Dzisiaj rano -9 na dworze było. Silnik Odpalił sprawnie. Jedynie gdy krecił rozrusznik to zrobił 3 kruciutkie przerwy. Silnik zanim złapał optymalną temp. potrzebował ponad 10 km przejechanych.

Nie zauważyłem wyższego spalania.

Co o tym myślicie jak to u was jest ?

[pauliosss]

Ciesz się że tylko 10km jazdy, jak jedziesz bardzo delikatnie to i 15km potrzeba, a jak żwawiej to 5 wystarczy.

[zawisza1980]

Dlatego fajnie mieć podgrzewacz wody podłączony bez kompa.

Edytowane 18 Grudnia 2013 przez zawisza1980

[pauliosss]

No bez kompa może i fajnie, ale jak się robi czasami 2-3km odcinki to włączanie wsystkich trzech grzałek nie za dobre byłoby dla akumlatora