Megane II phI zablokowana kierownica, rozrusznik nie kręci

[makelo83]

Witam wszystkich szczęśliwych posiadaczy renault megane II tych nieszczęśliwych także...

Moje autko to 10letni renault megane II 3drzwiowy hatch.

Zakupiony ponad miesiąc temu w UK bez problemowo zachowywał się przez ok miesiąc,po tym czasie zapaliła się kontrolka oczyszczania spalin + servis.

Pojechałem na garaż zrobili mi pełny serwis po czym dostałem telefon że auto nie odpala ponownie(jak do tej pory nie miałem podobnego problemu).

Karta w stacyjce na wyświetlaczu informacja o zablokowanej kierownicy,rozrusznik nie kręci ani z biegu ani z hamulca...

Garaż nie czuje się odpowiedzialny za usterkę...Fachowiec doszedł do wniosku że problemem są pordzewiałe przewody do UPc...koszt naprawy nie mieści mi się w głowie więc piszę tutaj o pomoc...

powiem tak na utach znam się tak jak Tusk na Baseballu...

z forum wyczytałem że przyczyną takiej usterki mogą być:

-uszkodzone cewki

-uszkodzony czujnik sprzęgła

-uszkodzony przycisk startu

dadam że działają dmuchawy wycieraczki etc więc chyba mogę wykluczyć akumlator...

chciałbym sprawdzić w/w rzeczy najpierw,jeśli jest coś jeszcze proszę o podpowiedzi...dzinx wszystkim za pomoc

p.s czy zasniedziałe kable można potraktować sprayem do rdzy?

jest kilka na rynku do użytku przy samochodach...

[damiar]

Karta w stacyjce na wyświetlaczu informacja o zablokowanej kierownicy

Miałem podobny przypadek z tym komunikatem. Właśnie przy próbie odpalenia wyświetlał się komunikat, że kierownica nie odblokowane no i na tyn się kończyło. Problem był w skrzynce połączeń w komorze silnika (UPC) - zaśniedziałe złącze PPH2. Być może u Ciebie jest podobnie, albo ci fachowcy coś więcej nakombinowali.

rozrusznik nie kręci ani z biegu ani z hamulca...

Tak powinno być. Rozrusznik nie zakręci na biegu czy nawet przy wciśniętym hamulcu. Należy wcisnąć sprzęgło.

[makelo83]

Dzięki za posta...

czyli spraye i szczoteczka i będę próbował to doczyścić jakoś...a czy ktoś już przerabiał odcięcie kabli i wymiane samych wtyczek?

p.s

edit@

oczywiście chodziło o próbę startu ze sprzęgła i hamulca na biegu i nie...wszystko to bez rezultatu

[damiar]

czy ktoś już przerabiał odcięcie kabli i wymiane samych wtyczek?

Kolego spokojnie, ja bym się jeszcze wstrzymał z tym odcinaniem wtyczek. Pierwsze co, to sprawdź stan połączeń we wszystkich złączach, nie tylko w tym jednym. Odłącz każde, wyczyść zarówno wtyczkę jak i gniazdo, możesz też podginać piny w gnieździe w skrzynce.

Obcinanie i wymiana wtyczek to już ostateczność. Jeśli jednak byłaby taka potrzeba, to takich rzeczy musisz szukać na szrotach ewentualnie na aukcjach w internecie, np. TU. Z wymianą nie powinno być problemu. Zamiast wymiany wtyczek możesz możesz też zastosować pojedyncze złącza konektorowe z termokurczami. Efekt będzie taki sam, a nie trzeba szukać nowych wtyczek.

Edytowane 9 Grudnia 2013 przez damiar

[gojgien]

oczywiście chodziło o próbę startu ze sprzęgła i hamulca na biegu i nie...wszystko to bez rezultatu

Jeśli blokada kierownicy nie odblokuje kolumny, to nie zapalisz silnika choćbyś nie wiem co naciskał.

[makelo83]

serdeczny dzinx za porady...jutro z rana się wezmę za to napiszę jak poszło...

[gojgien]

Jak się chcesz zabrać za samą blokadę, to najpierw przeczytaj co na ten temat pisałem w swoim temacie. Link poniżej w podpisie.

Są i inne tematy odnośnie tej zabawki i usterki...

[makelo83]

Witam ponownie

Dzisiaj wymieniłem blokade kierownicy(sterring lock)...kupiłem używke...gość ją wyczyścił.Po podpięciu nie przypisuje kodu...

może mógłby mi ktoś nakreślić jak wygląda proces przypisania kodu?

Bo z tego co się dowiedziałem blokada powinna przypisać kod automatycznie a nic się nie dzieje.

Blokade starą rozebrałem jest tam chip odpowiadający za kodowanie i sorry jeśli palnę gafę(nie jestem elektronikiem) nadajnik na podczerwień,który kod przesyła...tylko gdzie? jaki moduł odpowiada za to i gdzie go zlokalizować?

Nowa blokada jest na pewno czysta i pochodzi z działającego auta.

Ponownie proszę o pomoc...

Z góry dzinx

 

Dodano: 22 gru 2013 - 19:01

temat do zamknięcia

rozwiązanie to suszarka odrdzewiacz i szczoteczka

dzink damiar

Edytowane 22 Grudnia 2013 przez makelo83

[damiar]

O widzisz, czyli dobrze zasugerowałem.

Co z blokadą kierownicy - uruchomiłeś tą nową czy została stara?

[makelo83]

Kurde lepiej już zasugerować się nie dało dokładnie chodziło o brązowe złącze w komorze silnika...kilkakrotnie je wypinałem i wpinałem ale dopiero po wysuszeniu i wyczyszczeniu pinów i wpięciu usłyszałem dzwięk jak przy otwieraniu blokady zamka...

Nową blokadę miałem jedynie wpiętą na kablu i zrobiłem tak kilka km. dzisiaj także śmiało da się jezdzić bez montowania.

Starą blokadę rozebrałem na części wczoraj...zobacz post #8

Jeśli chodzi o kodowanie nowej blokady to nic nie robiłem tylko wpiąłęm na swoje miejsce i trybi...

jeszcze raz dzięki i

wesołych świąt

[damiar]

Ok, jak widać czasem nawet proste rozwiązania są trafne i skuteczne :)

Zgodnie z życzeniem, temat zamykam.