Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rezerwa paliwa


pawulon5

Rekomendowane odpowiedzi

Ostatnio odkręciłem klemy akumulatora aby oczyścić je i posmarować wazeliną. Na początku było wszystko ok ale po przejechaniu około 100km wskaźnik paliwa pokazuje dobrą wartość ale świeci się rezerwa. Po wejściu w tryb testu licznika zginął mi błąd --j--. Błąd ten odpowiada za wskaźnik paliwa. Czy on sam po jakimś czasie powróci czy jest potrzebna ingerencja w komputerze żeby było wszystko tak jak kiedyś?

Edytowane przez pawulon5
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

U mnie ostatnio także zapaliła się rezerwa chociaż wskaźnik pokazuje około ćwierć zbiornika. Mam wtrysk gazu Vialle. Czy to właśnie kwestia jazdy na LPG czy raczej zbieg okoliczności?

Od zakupu przejechałem już jakieś 1,5 tyś. km i dopiero teraz się zapaliło więc to chyba zbieg okoliczności prawda?

Jaka może być przyczyna?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przecież komp nie wie że jeździsz na gazie. A paliwa nie ubywa mu więc głupieje. Ale aby nie zostawić kierowcy z pustym bakiem jakby zaciął się pływak to komp oblicza ile auto spaliło paliwa na danym dystansie i zapala lampkę rezerwy. Tak na wszelki wypadek.

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przez 5tyś kilometrów od kupna samochodu nie było żadnych problemów. Komputer pokazywał mi wszystko oprócz tego ile przejadę jeszcze na tym paliwie co zostało w baku. Po odłączeniu tych klem przez jakieś 50km zaczął mi pokazywać zasięg na tym co mam w zbiorniku ale już to nie działa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To po co szukasz rzekomego emulatora pod siedzeniem? Chyba że po zdjęciu klem takowy emulator wyparowuje w kosmos... Skoro wcześniej komputer poprawnie liczył średnie spalanie i te inne pierdoły i "nie głupiał" to siłą rzeczy i teraz powinien. Miałem taki przypadek w swojej Megi, że nieco wariowała wskazówka temperatury cieczy, wtedy zdarzało się że mając benzyny 1/2 zbiornika potrafiła się zapalać kontrolka rezerwy. Zmieniłem czujnik temperatury i od tamtej pory kontrolka rezerwy się uspokoiła. Uprzedzając pytanie innych forumowiczów "co ma jedno do drugiego" odpowiadam: Nie mam pojęcia. Może to i czysty zbieg okoliczności, że oba te zjawiska występowały razem ale półtora miesiąca tak jeździłem i przez ten właśnie czas ten zbieg okoliczności występował. Miałem później to sprawdzić przez odłączenie wtyczki czujnika temperatury na jakiś czas i sprawdzenie czy znowu np. ta kontrolka się nie zaświeci ale jakoś tak schodziło aż sprzedałem auto.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Szukałem go bo myślałem że jest na nim jakiś przycisk czy coś i trzeba go wcisnąć bo się rozkodował po odłączeniu akumulatora.

 

 

Pomyślałem sobie teraz czy jakbym odłączył te kable od rezerwy paliwa przy zbiorniku i odpalił samochód nie wyskoczyłby mi wtedy ten błąd --j--? A potem znowu podłączyłbym i było by wszystko po staremu?

 

Na tym kablu od wskaźnika nawet jest założony taki patent nie wygląda on na fabryczny.

[cięcie]

 

DO zamieszczenia zdjęć należy skorzystać z forumowego hostingu. damiar

 

 

thumb_hosting_zdjec_1387969472__dsc_0448.jpg

Edytowane przez pawulon5
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!