Megane II phI Pytanie odnośnie opiłków z pompy

[Pucek_TM]

Witam. Chciałbym zapytać czy w paliwie dopuszczalna jest w ogóle jakaś minimalna ilość opiłków z pompy? Kupiłem niedawno 1.5 dci i zamiast jeździć to ciągle siedzę i myślę co się zepsuje.

Dzisiaj z ciekawości zlałem z powortu wychhodzącego z pompy trochę paliwa, żeby stwierdzić czy mam opiłki. No i jak zlałem to się ucieszyłem bo nic nie znalazłem, ale jak tak posiedziałem nad tym słoiczkiem i poświeciłem w niego latarką to dostrzegłem kilka (można by na palcach policzyć). Bardzo maleńkich opiłeczków, ich rozmiary są mikroskopijne, bo kiedyś kolega co regeneruje wtryski pokazał mi opiłki wewnątrz wtrysków i wyglądały jak brokat i to gruboziarnisty.. Po prostu były duże. Zanurzałem magnes w słoiczku i był czysty, na palcu też nic nie było. Paliwo w przewodzie zasilającym i powrotnym z pompy na pierwszy rzut oka czyste.

No i w związku z tym chciałbym zapytać, czy to coś poważnego? Przelewy na wtryskach mam super. Znajomy mi powiedział, że jak pompa ma swoje km to zawsze jakiś opiłek może się pokazać. Czy mi gada głupoty i tych opiłków tam ma w ogóle nie być?

Polecacie może coś dzięki czemu można zapobiec zwiększaniu się ich ilości? Jakiś preparat smarujący do pompy coś a'la olej do dwusuwów? Czy jeżeli już pierwsze się pokazały to może nie da się tego procesu wstrzymać.

 

Z góry dzięki z odpowiedź i pomoc.

Pozdrawiam.

[mrarek]

Kupiłem niedawno 1.5 dci i zamiast jeździć to ciągle siedzę i myślę co się zepsuje.

:)

 

wymień filtr paliwa + te rzeczy których nie wymieniłeś po zakupie (rozrząd, filtry, olej).

dolewaj olej 2T (300 ml na bak), może być czerwony półsyntetyk z ORLENA i jeździj, bo wymyślasz sobie problemy :)

[Pucek_TM]

Filtr, rozrząd, itd, nowe zaraz po za kupie. To u mnie podstawowy zabieg po kupnie auta. Nawet jak ktoś mi wmawia, że rozrząd ma 10tys. to i tak nie wierzę.

A odnośnie mojego pytania. Czy w używanym juz 1.5 dci może się pojawić jakiś malutki opiłek? Czy jest to zabronione i nie może być ani tyci tyci.

[mrarek]

jesteś pewien, że to opiłek, czy raczej paproch jakiś, który wmawiasz sobie?

załóż filtr paliwa na powrocie i zobaczysz, co leci. IMHO olej temat i jeździj.

 

tu widać moje paliwo w filtrze (powrót z wtrysków i pompy). mam założony taki filterek własnie do obserwacji co wraca z silnika do filtra głównego

Edytowane 3 Stycznia 2014 przez mrarek

[Pucek_TM]

A poza sypiącymi opiłkami z pompy świadczącymi o jej mocnym zużyciu jakie są jeszcze inne objawy padającej pompy? Np. jeżeli nie pompuje odpowiedniego ciśnienia.

 

Dodano: 03 sty 2014 - 16:23

A jeżeli opiłki pójdą na wtryski to je zapychają czy rozwalają zaworek? Bo to zaworki są chyba najczęstszymi usterkami we wtryskach.

[mrarek]

o konsekwencjach opiłków jest tu na forum bardzo dużo opisane. użyj szukajki.

[Pucek_TM]

Ok rozumiem, dzięki. A w 1.5 dci np. takim jak mój jest samoadaptacja wtryskiwaczy? I z reguły koduje się je tylko w przypadku nowych kodów. A można jakoś niechcący zresetować wtryski? Np, przez odpięce aku? Czy zresetować mogą się tylko przy wyjęciu ich głównego sterownika.

[wojtekqazwsx]

Po wyjęciu wtrysku trzeba go włożyć na to samo miejsce i przyuczyć jeżeli nie był zmieniany jego kod. Zapalamy auto rozgrzewamy silnik, jedziemy ze stałymi obrotami powyżej 2.5tys obrotów, po równym terenie minimum 8km. I wtrysk się nam przyuczy. Odpięcie akumulatora, kostki nie powoduje "oduczenia" wtrysku.

[mrarek]

skąd takie dane?

[wojtekqazwsx]

Z Renault Polska, tak serwis robi. Tylko w przypadku zmiany numeru wtryskiwacza używa się clipa do przyuczenia.