Megane II phI "Cudowna" praca silnika

[Sroczek]

Witam po raz kolejny zwracam się do Was z prośbą o poradę. A mianowicie czego objawem może być dźwięk tak pracującego silnika. Silnik 2.0 w benzynie, który po rozgrzaniu na biegu jałowym pracuje jak diesel z 90 lat. Obroty nie falują, utrzymują się na równym poziomie, oleje i filtry wymieniane na bieżąco a nawet częściej. Przepustnica czyściutka a pomimo to silnik pracuje jak traktor.

Poniżej film przedstawiający pracę silnika:

http://www.youtube.com/watch?v=N96Ay0XowWI

Z góry dzięki za pomoc.

[krisy]

KZFR??

[Sroczek]

Szczerze nie mam zielonego pojęcia. Szukam, czytam ale wciąż nie wiem.

[krisy]

Sprubój odłączyć wtyczkę od czujnika KZFR , znajduje sie ona nad wlewem oleju.

[ufo23]

poduszki silnika. Aż się zdziwisz... :)

[Sroczek]

Ufo z autopsji czy tylko przypuszczasz?

[meganecoupe02]

obstawiam KZFR albo przestawiony rozrząd. Masz moc na wysokich obrotach czy "muł"?

[Sroczek]

Samochód jak jeździł tak jeździ. Zero spadków mocy. Dźwięk doprowadza mnie do szału plus to, że w aucie wszystko "jeździ". Wibracje nie do wytrzymania.

[Gość sobka01]

Nie wiem jakie są różnice przy budowie benzyniaka a mojego 1.9dCi ale moja Megi właśnie tak klekotała jak strzeliło koło pasowe wału korbowego. Jak ściągniesz prawe koło i nadkole to je będziesz miał jak na tacy. Zobacz - to nic nie kosztuje a będziesz miał pewność czy to czasem nie to samo.

[Sroczek]

Jak wrócę z pracy to sprawdzę.

[ufo23]

mi klekotał silnik, może nie aż tak jak Tobie, i też diagnozy były różne, ale jeden łebski mechanik bez komputera stwierdził: poduszki, i jak ręką odjął.

Klekotał podobnie jak diesel, tak że na postoju wewnętrzne lusterko podskakiwało.

[Sroczek]

I wiem wszystko ;) Do wymiany:

 

- KZFR

- Rozrząd

- Poduszka prawa + lizak

 

Czas sprzedać nerkę. Tak poważnie to dzięki za pomoc.

[Gość BlackRaven]

Nie pojmuję jak KZFR zdechnięte i nie czuć spadku Nm ?

[Lewy]

Normalnie. Zdechnięte kzfr powoduje tylko problemy podczas biegu jałowego, kiedy to powinno być zablokowane (a nie jest). Przy zmianie obrotów koło się odblokowuje i przestawia wraz z rosnącym ciśnieniem oleju.

[Gość BlackRaven]

I w dolnym zakresie obrotów jest spora utrata Nm i to wyraźnie czuć,dlatego nie rozumiem.