Megane I phII Renault Megane nie odpala na ciepłym silniku

[deatherock]

Witam koledzy i koleżanki z forum mam nadzieje że jakoś mi pomożecie bo naprawdę wychodzę już przez moje auto z siebie.

Posiadam Renault Megane 2.0 IDE rok 2000 z bardzo rzadkim silnikiem F5R

Od pewnego czasu mam dość uporczywy problem auto nie odpala na ciepłym silniku. Na zimnym wszystko jest ok i nawet przy mrozie autko pali na dotyk. Problem pojawia się kiedy silnik jest ciepły jak igiełka temperatury zatrzyma się w połowie wiem że bankowo po zgaszeniu samochodu go nie odpalę. Musze czekać około 30 min kiedy temperatura dwie trzy kreski niżej wtedy auto odpala. Pierwsza z mich teorii dotyczyła cewki wymieniłem na nową firmy Bosh jakiś czas autko nawet jeździło ale potem problem wrócił. Kolejny pomysł czujnik położenia wału wymieniłem na nowy problem nadal ten sam. Nie mam pojęcie co to może być. słychać pompę paliwa autko zaczyna kręcić ale nie odpala, czasami odpali dosłownie na sekundę lub dwie ale nie ma mocy by podtrzymać się i zaraz gaśnie. Problem praktycznie eliminuje z użytku samochód jeżdżę nim tylko do pracy do marketu sklepu lekarza się nie odważę bo nie uśmiecha mi się spacerowanie potem wokoło auta czekając aż zapali.

[shu90]

Czy wyskakuje jakaś kontrolka na desce rozdzielczej gdy odpalasz samochód? (sprężynka - awaria układu wtryckowego/zapłonowego?)

Wygląda na to że będziesz musiał zregenerować regulator ciśnienia paliwa (koszt 200zł). Regulatory posiadają fabryczną wadę konstrukcyjną gdyż po osiągnięciu odpowiedniej temperatury silnika oraz ciśnienia paliwa (90bar) temperatura paliwa osiąga 100C co skutkuję blokowaniem się iglicy w regulatorze. Też posiadam ten silnik i co nieco już o nim więm więc jak coś to pisz. Zapodam Ci jeszcze cytat tej usterki:

 

Przyczyną jest zastosowanie tworzywa termoplastycznego, które pod wpływem wysokiej temperatury i benzyny traci z czasem swoje pierwotne właściwości. Dochodzi do tego osad z paliwa osadzający się na ściankach, który z czasem utrudnia poruszanie się tłoczka regulatora (szczelina między tłoczkiem a tuleją wynosi 0,05mm)

Możliwe także że pompa wysokiego ciśnienia już się kończy, Tak jest w moim przypadku i muszę ją wymienić na nową. Objawem było dławienie się silnika przy 3.5tys obr. i nie kręcił się dalej. Możesz kupić na stacji paliwowej preparat MIXOL i dodać go w proporcjach 1:100 (na 10l benzyny w baku dolewasz setkę mixolu) co powinno jedynie załagodzić problem lecz nie wyeliminuje go. Kilka dni temu pompa padła mi całkowicie, objawiając się "sprężynką" na desce rozdzielczej oraz brakiem mocy przy wrzuceniu jedynki (gdy komputer próbuje podnieść ciśnienie do 90bar).

 

PS. Masz PHII (po lifcie)

Edytowane 2 Marca 2014 przez aston76

[deatherock]

Właśnie nie pojawia sie żadna kontrolka poprostu kluczyk w stacyjce słychać jak pracuje pompa kontrolki gasna przekrecam kluczyk i słyszę jak silnik sie kręci ale auto nie odpala. Dałem do na diagnostykę i wyskoczył błąd czujnika polozenia walka rozrządu. Nie wiem czy ten czujnik moze dawać takie objawy ?? Wczoraj w sumie pojawil sie poraz pierwszy nowy objaw to znaczy nie chcial odpalić na zimnym silniku odpalil dopiero za 4tym razem. W tym tygodniu zobacze jeszcze ten czujnik walka rozrządu i dla pewności odnowie wiązki i przeczyszcze kostki. Może pomoże jak nic nie da zajme sie regeneracja regulatora cisnienia paliwa

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.7 - logika wypowiedzi, ortografia. Aston76

Edytowane 2 Marca 2014 przez aston76

[shu90]

Powinien Ci wywalić na CLIP-ie błąd ciśnienia paliwa albo uszkodzenie obwodu paliwa. Jeżeli nie ma nic z tych rzeczy to na razie nie regeneruj tego regulatora (dla pewności sam to robie). Jest też specjalnie przetłumaczona strona naszych silników, www.f5r.pl i prowadzi ją pan Krzysztof który naprawdę się zna na tych silnikach. Mieszka w Lublinie a od Ciebie do niego jest ponad 300km więc bez sensu jechać. Spróbuj ogarnąć ten czujnik, może nowy jest uszkodzony, podłącz samochód ponownie do CLIP-a (dedykowany komputer do Renault) i podaj kody błędów, najlepiej jakby Ci porobili screeny.

Edytowane 2 Marca 2014 przez shu90

[deatherock]

Jednak będzie to regulator ciśnienia paliwa na listwie. czujniki są ok zresztą nawet po ich odpięciu silnik normalnie odpala. Iskra idzie w układzie zapłonowym wniosek w komorze nie ma paliwa. Pompa tez raczej nie bo silnik się nie dławi tylko jak odpali jeździ normalnie. Ten regulator to podobno utrapienie silników IDE mówiłeś coś o regeneracji masz jakiś namiar na ludzi którzy to robią ?? Najlepiej numer telefonu bo nie wiem jak ta procedura ma wyglądać.

[shu90]

Musisz w takim razie wyciągnąć regulator samemu z listwy wtryskowej, wysłać na otrzymany adres i zwrotem otrzymujesz zregenerowany. Czynność opisana na stronie www.f5r.pl bardzo dokładnie ją przeczytaj abyś nie musiał wymieniać całej rampy - koszt w ASO 3500zł, na allegro za 1000zł. Napisz ze strony poprzez formularz kontaktowy że chciałbyś zregenerować regulator i niech Ci pan Krzysztof poda informację jak/na jaki adres masz to wysłać. Z tego co pamiętam to 230zł z kosztami przesyłki wychodzi ale upewnij się. Ogólnie regeneracja regulatora pozwala na przejechanie 150-200tys km więc jest spokój na kilka lat :P. Daj znać jak pojeździsz trochę czy pomogło, powinno ;)

Edytowane 3 Marca 2014 przez shu90

[ebm]

Witam

Mam podobny problem z odpalaniem megane 1,6 16v 99r. z tym że występuje losowo przy chlodniejszych dniach zawsze silnik odpalał za 1 razem, dopiero po przejechaniu i krótkim postoju nie mogłem odpalić trzeba odczekać ok. 30-40sek. i auto odpala normalnie, ostatnio w cieplejsze dni (nie wiem czy to przypadek czy co) czasmai nie chce odpalić po nocy, kręcenie kilka razy auto zapali po 3-4 razie i zaraz gaśnie, ponownie odpalenie jest dobrze i dalej sytuacja powtarza się.

Obstawiałem czujnik położenia wału który niestety wymieniłem i nie pomogło, czujnik temp. i też nie pomogło, wczoraj podjechałem do znajomego na kompa i objaw jest taki ze po podłaczeniu nie widać obrotów silnika i brak iskry na świecy tak jakby był walnięty czujnik wału lub coś z ECU. Jak zaskoczy widać obroty ok 315 i jest iskra na świecy auto wtedy odpala normalnie i teraz nie wiem czy faktycznie kupiłem 2 czujnik walnięty czy to coś poważniejszego. Objaw jest taki jak na filmiku https://www.youtube.com/watch?v=g5nx3dY1-DU z góry dzięki za pomoc.

Edytowane 25 Maja 2014 przez ebm

[smeg]

Lampka od immo nie gaśnie,przyspieszone miganie-tak masz zawsze?

[ebm]

immo jest odlączone, tak jak widać na filmie. B)

 

Dodano: 26 maj 2014 - 17:14

Dziś przeczyściłem wtyczkę i czujnik przy okazji podmieniłem na 3 czujnik z innego sprawnego auta które pali na dotyk, niestety ten sam problem...

[zawisza1980]

Czujnik położenia wału do wymiany.

[ebm]

Kolego przeczytaj jeszcze raz moje posty...

[Corvax]

Witam wszystkich!

Mam podobny problem, więc nie będę zakładał nowego tematu.

A mianowicie: auto nie odpala na ciepłym silniku. Wygląda to tak, jakby rozrusznik nie miał siły przekręcić silnika. Robi łee i staje. Łee i staje, aż w końcu zrobi ten pierwszy obrót i potem szybciutko zaskakuje. Na zimnym silniku tego nie ma. Ostatnio z 10 razy próbowałem i nie dało rady, musiałem z pół godziny poczekać i wtedy zapalił prawie bez problemu (pierwszy obrót z oporem, a potem od razu zaskoczył). Wiecie, co to może być?

[P_r_z_e_m_o]

Jak akumulator jest sprawny to pozostaje jedynie rozrusznik.

Przy okazji sprawdź ładowanie.

[Corvax]

Akumulator musi być sprawny, bo auto na zimno zapala bez problemów. To właśnie po dłuższej jeździe nie chce zapalić. Poza tym, jak już pokona ten pierwszy opór, to kręci bez problemów.

Aku ma 1 rok dopiero.