Megane II phI Megane ph1 2.0 lub ph2 1.6

[cookie]

Witam

Szukam meganki w rocznikach 2005-2007 w benzynie (planuję zamontować gaz). Zainteresowały mnie dwie oferty:

PH1 2.0T 156KM, 2005r.

http://otomoto.pl/renault-megane-2-0turbo-solar-xenon-serwis-C32377689.html

PH2 1.6T 112KM, 2006R.

http://otomoto.pl/renault-megane-1-616vbezwypadkowy100-orginal-C32416410.html

Mam duży dylemat, sercem jestem po stronie 2.0T we względu na dużo koników, ksenony, wyposażenie i kolor. Tylko felgi będą do wymiany, gdyż są za duże na PL drogi (za mały profil). PhII ma jedynie 112km, co po zagazowaniu może okazać się trochę za mało (przyzwyczajony jestem do momentów obrotowych diesli i ciężko będzie się przestawić na kręcenie benzyny na wysokie obroty - zresztą to może mieć gorszy wpływ na duże spalanie niż po prostu większy silnik używany delikatnie)

Z drugiej strony naczytałem się że phII ma poprawione najczęstsze upierdliwe usterki phI. Chciałbym kupić samochód w miarę niezawodny, dlatego to też ma duże znaczenie.

Proszę o opinię :) i z góry dziękuję :)

Pozdrawiam

Kamil

[extreme666]

Tarnów.Auto od handlarza,więc ma robić dobre wrażenie i nic ponadto.Auto po wielokrotnych przejściach,wygląda,że ostatnio był robiony prawy przód.Poduszka kierowcy była wymieniona a co do deski-tu trzeba sprawdzić specyfikację fabryczną.Niewiele prawdy jest w opisie,więc ów serwis i przebieg raczej są niewiarygodne.

2.0 T do gazu - raczej nie.I jeszcze jedno-szukaj czegoś bliżej.

Zduńska Wola.Ogłoszenie niby po polsku,ale nie do końca.Dziwny sposób pisania.Przód i tył niedokładnie spasowane,nie widzę naklejki z prawej strony.Auto bez tablic,więc jazdy próbnej nie będzie.Przy tym przebiegu oponu powinny być orginalne-więc to też do sprawdzenia.Ani słowa o opłatach-czyżby umowa na Niemca?

[sylwekdm]

PhII ma jedynie 112km, co po zagazowaniu może okazać się trochę za mało

Po zagazowaniu (oczywiście dobrze wystrojona IV generacja) nie odczujesz różnicy, czy jedziesz na pb czy lpg.

2.0 T do gazu - raczej nie

Dlaczego nie? Rozwiń proszę. Bardzo przyjemny silniczek do gazowania.

[extreme666]

Cookie pisał,że chce kupić samochód w miarę niezawodny.A jak wiadomo gaz do turbo jest możliwy,ale niestety będzie to droższa instalacja,do tego dojdzie strojenie instalacji.Niestety,albo montażem zajmie się dobrej klasy spec,albo będą ciągłe kłopoty.Reguła jest prosta- im mniej skomplikowana konstrukcja silnika,tym mniej problemów z gazem.

[Shymek]

@,0T przyjmują piękne gaz i to co napisane powyżej jest bzdurą - to są idealne silniki do gazowania... ale tylko dobra instalacją

[extreme666]

Być może i idealnie,ale znam kilka przypadków,gdzie to "idealnie" po prostu nie wyszło a właściciele marnują czas i zdrowie.Również wiem,że wielu gaziarzy po prostu nie bierze się za turbo.

[cookie]

Witajcie, ostatnio przeglądając otomoto i allegro zacząłem się zastanawiać czy jednak nie przepłaciłem za swój samochód. Jak kupowałem i porównywałem oferty to wydawało mi się że cena jest w miarę ok. Teraz zauważyłem że albo na wiosnę meganki dostały strasznie w po tyłku z wartością, albo ja byłem ślepy (chociaż wątpię, bo dość dobrze przejrzałem serwisy ogłoszeniowe).

Auto kupiłem na początku marca tego roku - meganę phII z końca 2005r (listopad). w wersji 2.0 16V Luxe Expression (+ Gaz sekwencja) 3-drzwiową w charakterystycznym niebiesko-granatowym kolorze z ksenonami, panoramicznym dachem, tempomatem, audio cd ze zmieniarką, navi, dodatkowym subooferem, czujnikami parkowania, czujnikami ciśnienia, generalnie oprócz skóry i dużego wyświetlacza navi to chyba jedna z wyższych wersji. Oprócz tego dwa komplety kół alu 17'' i 16'' stalowe na zimę z prawie nowymi (1 sezon) oponami. Poprzedni właściciel sprowadził auto w 2012r z Francji i dwa lata sam użytkował.

 

Zapłaciłem 19k zł po utargowaniu z 20k. Teraz jak patrze że podobne roczniki 2006 (bo 2005 po lifcie drugiej nie znalazłem) to widzę że można dostać podobną konfigurację w granicach 13-16k rocznikowo o rok młodszą. Gdy w marcu kupowałem to za te pieniądze można było dostać (przynajmniej to co było w ogłoszeniach) 1.6 i bez gazu i bez drugiego kompletu kół, zatem po założeniu gazu i zakupie opon pieniądze wyszły by podobne. Ale teraz jak patrze - przepaść - czy to normalne że Meganki tak tracą na wiosnę, czy ja dałem się "zfrajerować"?

 

Jasne, samochód już kupiony, już nim jeżdzę, więc czasu nie cofnę, ale chciałbym poznać Waszą opinię, bo ostatnio nie daje mi to spokoju. Z góry dzięki.

[tomeeq]

Hej.

Fakt faktem Meganki tracą na wartości , ale myślę że jak doliczysz to wszystko co opisujesz to różnica nie będzie za wielka.Musisz wziąć pod uwagę że jak kupisz tanie auto to zaraz się okaże że masz dużo do wkładu, a to właśnie opony kupić, a to rozrząd zrobić i jeszcze inne duperele a i wyposażenie też się liczy.

[cookie]

No niestety i tak trzeba trochę doinwestować - jeden reflektor anglik, drążek kierowniczy, zaraz hamulce i dach otwierany trzeba wyregulować. Oprócz tego auto jest po małej stłuczce - wymieniony reflektor, przedni błotnik i przednia szyba. Ta ostatnia rzekomo była ukrychnięta pod błotnikiem stąd wymiana, sprawdziłem w stacji diagnostycznej pod spodem wsio podobno ok, lakier tez wszędzie ok, jedynie na tylnej klapie 1.5, tak to wszędzie w granicach 1.0 stąd dałem wiarę. Aczkolwiek ta szyba może być potem kulą u nogi przy sprzedaży, bo ludzie w Polsce przyzwyczajeni do handlarzy reanimujących rozbitki patrzą na wymienioną szybę że zawsze musi oznaczać dzwon :) wiec suma sumarum, chyba przepłaciłem

[tomeeq]

Z tego co piszesz to chyba troszkę tak, ale teraz to nie ma znaczenia, autko wyszykować dla siebie i cieszyć się jazdą :)