Megane I phII Jaki olej do 1.4 16V

[onifer]

I ja się podłączę do tematu. Również zbliża się u mnie wymiana oleju- przebieg realny 86tys.km, dotychczasowo zawsze jeździł na 5w40, w zeszłym roku Lotos 5W40 Traffic Pro (prawdopodobnie pełny syntetyk w odróżnieniu od zwykłego Lotosa Syntetic Plus który jest hydrokrakowany). Wcześniej jeździł na Castrolu Magnatec. Nie bierze ani grama oleju. Traffic Pro już ciężko dostać a jak jest to w horendalnych cenach 140 zł. Pytanie- czy do tego silnika wystarczy olej 5w40 hydrokrakowany np. jakiś Elf, Total itp... czy jednak lepiej zalać pełnym syntetykiem jak Valvoline, Motul itd..

Edytowane 17 Marca 2014 przez onifer

[Gość BlackRaven]

Zalej ElF 5W40 i lej go już zawsze bo silniki nie lubią "skakania" po olejach.

Klasyfikacja Wg.ACEA ma być A3 !

Edytowane 18 Marca 2014 przez BlackRaven

[onifer]

Czyli hydrokrakowany Elf wystarczy? Tylko który Elf Evolution 900 NF (bez normy RN0700) który zastępuje LDX, czy może Elf Evolution SXR (z RN0700)- oba 5W40. A może po prostu jakikolwiek z normą RN0700.

Edytowane 17 Marca 2014 przez onifer

[Gość BlackRaven]

Ten będzie dobry Elf Evolution 900 NF

[TomaszM]

Wiadomo że o ile tylko budżet pozwoli to lepiej wlać jak najlepszy, ale przy częstotliwości co 10.000 km lub raz w roku, 5W40 hydrokrak wystarczy.

[Gość BlackRaven]

Tymi najlepszymi jak wlewa się bezkrytycznie też można narozrabiać w silniku.

[onifer]

Chyba sobie daruje jednak oleje hydrokrakowane takie jak właśnie choćby Elf. Co prawda wymieniam co 10 tys. (lub co rok), ale ostatnio przez parę lat jeździł na Castrolu Magnatec (który jest chyba full syntetykiem), ostatni rok Lotos Traffic Pro (też full), chyba warto dołożyć te 20-30 zł do oleju w pełni syntetycznego jak Valvoline Synpower, Castrol Edge itp...

Z tego co gdzieś wyczytałem w olejach HC wiązania wytrzymują 4-5 tys.km, potem jakość oleju drastycznie spada, natomiast full syntetyk spokojnie zachowuje swoje właściwości 15 tys.km.

Edytowane 17 Marca 2014 przez onifer

[TomaszM]

Absolutnie popieram Twoje podejście do sprawy. Z tych dwóch brałbym Valvoline Synpower. Albo Eneos Sustina 5W40 - http://www.eneosoil.pl/produkty1/eneos-sustina - ale ten jest cholernie drogi, 50 zł/litr, Valvoline Synpower będzie zdecydowanie tańszy.

Edytowane 17 Marca 2014 przez TomaszM

[onifer]

No tak, Valvoline Synpower 5W40 mogę mieć obecnie za 116 zł 5l. To dobra cena. Zastanawiałem się jeszcze nad bliżej mi nieznanym olejem Venol 5W40- wychodzi niecałe 100 zł w Auchan, niby nie ma specyfikacji RN0700, ale produkcja niemiecka i podobno pełen syntetyk. Kopiuję dane na temat oleju:

VENOL SYNTHETIC ACTIVE

MB 229.3, VW 501.00/505.00, 505.01, BMW LL, Porsche, GM B 0402098

Najnowocześniejszy, w pełni syntetyczny, olej silnikowy stworzony w oparciu o specjalną kompozycję

baz olejowych z zastosowaniem unikalnej technologii ACTIVE POWER. Przeznaczony do smarowania najnowocześniejszych silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem oraz technologii pompa - wtrysk. Dzięki zastosowaniu wyjątkowej technologii ACTIVE POWER zapewnia uzyskanie maksymalnej mocy silnika. Ułatwia start zimnego silnika, a także doskonale chroni go przed zużyciem zarówno w niskich jak i w wysokich temperaturach. Utrzymuje idealną czystość silnika, przedłuża okres między wymianami oleju oraz znacznie redukuje zużycie paliwa. Jest mieszalny z innymi markowymi olejami silnikowymi.

PRODUCENT:

VENOL GmbH

Schubertstr 85

15234 Frankfurt (Oder) GERMANY

WWW.VENOL.DE

Edytowane 17 Marca 2014 przez onifer

[TomaszM]

Bierz Synpowera z tych dwóch, Venol to średnia półka.

[onifer]

Venol sobie faktycznie odpuszczę. Jak narazie w kręgu zainteresowań Valvoline Synpower, Mobil 1 (tylko ciężko już trafić wersję Fully Syntetic zamiast HC Synthese), Havoline Syntetic Ultra- wszystkie w specyfikacji 5w40.

[TomaszM]

Nie ma Mobil1 w lepkości 5W40, jest tylko 5W50 (Peak Life). 5W40 to Mobil Super 3000 HC.

Texaco Havoline - bardzo dobry olej, wlewam go od paru lat do Rovera 75 V6, do 2009 roku napewno syntetyk na PAO, potem dziwnie staniał, więc nie wiadomo czy nie przeszli na HC, ale ja go wlewam nadal do dziś.

[onifer]

Są dwa rodzaje Mobila S3000X1 5W40 HC Synthese oraz Fully Synthetic. Celowałem opcjonalnie w ten drugi oczywiście. Texaco Havoline podają że dalej full syntetyk. Tak czy inaczej te trzy oleje wyglądają najlepiej jesli chodzi o relację jakość/cena.

Edytowane 18 Marca 2014 przez onifer

[airbites]

Texaco Havoline nie jest syntetykiem, tylko hydro od jakis czasu. Popatrz nad olejami Petronas. Valvoline to dobry olej.

[onifer]

Ok nie ma co szukać, grzebać dalej. Valvoline Synpower 5w40 w cenie ok.116 zł za 5l wydaje się być jeszcze rozsądną propozycją cenową.

 

Dodano: 19 mar 2014 - 01:19

Niestety pogrzebałem trochę w kartach charakterystyki oleje Valvoline Synpower i Motul X-cess, podają, że full syntetyki a wg kart: Valvoline 10-15% destylaty ciężkie parafinowane (ropa naftowa), Motul wartość 50<=x%<100, czyli nie jest tak różowo, a sądziłem, że to oleje naprawdę w pełni syntetyczne. To czy nie lepiej nie przepłacać w takim wypadku i kupić poczciwy Elf, Total czy Mobil 5w40?

Edytowane 19 Marca 2014 przez onifer