Megane II phII Po puszczeniu gazu delikatnie rosną obroty

[mateuszchm]

Witam, spotkał się może ktoś kiedyś z takim czymś, że po puszczeniu gazu - przy zmianie biegu obroty rosną o ok 200-300 i po sekundzie spadają - nie dzieje się to zawsze powiedzmy na 10 naciśnięć pedału zdarzy się tak 3-4 razy, jest to trochę denerwujące. Moim zdaniem może coś być z tym potencjometrem w pedale gazu, że po prostu się przycina? (Megane II ph II 1.5dCi)

 

 

Nikt nie ma pomysłu co to może być?

 

Dodano: 01 kwi 2014 - 23:22

Kurcze naprawdę nikt nie wie co to może być dzisiaj w wolnej chwili tak na szybko udało mi się to uchwycić telefonem

Link 1- wzrost obrotów mniej więcej przy 2300obr puszczam gaz wciskam sprzęgło obroty rosną do ok 2800

Link 2 -puszczam gaz, wciskam sprzęgło obroty od razu prawidłowo spadają

 

Dzieje się tak nawet przy 1500obr jak i np. 3500obr, nie ma znaczenia. Co może być odpowiedzialne za takie zachowanie? ;)

 

Może te filmiki zobrazują o co mi chodzi?

Edytowane 1 Kwietnia 2014 przez mateuszchm

[aston76]

Turbina tłoczy powietrze to obroty silnika bez obciążenia się podnoszą. Nie ma co się przejmować. U mnie w benzynie, także jak dynamicznie operuję pedałem gazu, mam taki efekt.

[mateuszchm]

Czyli to normalne? Mamy jeszcze Megane III 1.5dCi i tam tak się nie dzieje. Ale chyba wychodzi na to, że trzeba tak jeździć.

[aston76]

W firmowych dieslach jest ten sam efekt przy dynamicznej jeździe. I nikt na to nie zwraca uwagi.

[zawisza1980]

aston76 kto by się przejmował czym kolwiek w firmowym aucie

[aston76]

Raczej w mojej firmie się przejmujemy. Auto dostajesz jak dobrze pójdzie na minimum 10lat. I tak nie maja lekko, bo ciężary wożą i ciągają lawety z minikoparki, wyciągarkę i przyczepy z kablami. Sprzęgła w paru VW transporterach i fordach transitach były wymieniane przy przebiegach 40-50tyś. km przedbiegu.

[mateuszchm]

To niestety trzeba się do tego przyzwyczaić. Dzięki za zainteresowanie

[szupi]

Rzecz zupełnie normalna, należy się nauczyć odpuszczać gaz minimalnie przed wciśnięciem sprzęgła. Sterownik zmienia dawkowanie paliwa łagodnie, a nie tak szybko jak wciskamy pedał. Gdyby dawka paliwa zmieniała się identycznie z położeniem gazu silnik by się szybko wyrwał z mocowań i mocno szarpał przy puszczaniu wciskaniu gazu.

[mateuszchm]

EDIT:

 

Chciałem napisać rozwiązanie problemu, jakby ktoś się z tym borykał :) okazało się, że uszkodzony jest czujnik położenia pedału sprzęgła. Teraz jest wszystko OK. :)

Edytowane 7 Września 2015 przez mateuszchm