Megane I phI Element przymocowany do tyniej belki

[Daniel_zg]

Witam. Jestem w trakcie diagnozowania przyczyny stukania w prawym tylnym kole. Pierwsze co do głowy mi wpadło to wejście na kanał i oglądnięcia tejże strony. Pytanie dotyczy nie tyle samego stukania zawieszenia (przeglądam jak na razie całe forum w tej sprawie) ale tego co jest zamocowane na tylnej belce. Co to jest i do czego służy? Ten "pręt" wewnątrz sprężyny jest luźny i poruszając nim słychać wyraźne stukanie- tak jakby ta sprężyna nie była wystarczająco rozciągnięta. Czy wiecie może co to za element, czemu służy? Autko to Megane coupe ph1, poj. 1.6, 1997r.

[gojgien]

Opisywany i przedstawiany na fotkach już kilka razy w kilku tematach- regulator siły hamowania tylnych kół. Zazwyczaj występuje w renówkach tylko w układach bez ABS

Edytowane 4 Kwietnia 2014 przez gojgien

[Daniel_zg]

Dzięki za odpowiedź. Zaraz poszukam jak to działa.

Zaskoczyłeś mnie tą odpowiedzią, a raczej tym ABS-em. W moim aucie jest ABS.. Czy mogłoby to wskazywać na to, że ktoś wymienił belkę na taką z auta bez ABS?

[masakrator1992]

Może masz tylko w papierach, i tak się zdarza

Sprawdź pierścienie i przewody czujnika przy przednich kołach. Powinien być elastyczny hamulcowy, elektryczny od czujnika zużycia klocków - może być urżnięty - i przewód od czujnika ABS.

A korektor prosty - im mniejszy nacisk na tylną oś, tym bardziej redukuje ciśnienie w tylnych przewodach hamulcowych.

[gojgien]

W moim aucie jest ABS..

Jesteś tego pewny na 100%

W moim starszym sceniolu przed zakupem też był w zestawieniu opisany, jednak w aucie go nie było.

Regulator ten jest przeszkodą w poprawnym działaniu ABS, gdyż przez przymkniecie przelotów na przewodach hamulcowych ogranicza ciśnienie w tłoczkach jak auto jest lekkie i otwiera zwiększając przepływ i siłę hamowania przy aucie obciążonym. W takim razie cały układ ABS jest tłumiony i nie spełnia swego zadania jak należy.

Jeśli masz ABS, to powinieneś przy każdym kole mieć czujnik obrotów koła i pierścień zębaty widoczny jak z kanału na koła zaglądasz. Widziałeś tam takie??

 

Dodano: 04 kwi 2014 - 19:28

I jeszcze jedno...

Czy mogłoby to wskazywać na to, że ktoś wymienił belkę na taką z auta bez ABS?

Taka podmiana wiąże się z wymiana także tylnych przewodów hamulcowych i całkowitym zlikwidowaniu ABS w aucie a to nie jest już takie proste.

Taka podmiana (samej belki) mogła by być wykonana, jednak wówczas regulator nie miałby podłączonych przewodów hamulcowych, co widać na fotkach, a tylko wisiał jako zbędne obciążenie. Przy piastach, nawet w wersjach bez ABS zazwyczaj są otwory do podwieszenia czujników

Edytowane 4 Kwietnia 2014 przez gojgien

[Daniel_zg]

Mówiąc o ABS nie mówiłem o zestawieniu tylko o faktycznym zachowaniu pedału hamulca po wciśnięciu do oporu (czy to mokra/oblodzona nawierzchnia). Pedał wyraźnie pulsuje a kół jeszcze nigdy nie udało mi się zblokować.. Dlatego jestem mocno zdziwiony tym co piszecie. Nie zmienia to faktu, że dowiedziałem się czegoś ciekawego i muszę się zagłębić w ten temat. Jutro miałem jechać na kanał z autem (nieszczęsne stuki zawieszenia i "brzęczenie" na połączeniu tłumików), więc dodatkowo zerknę na koła, zrobię zdjęcia. Co do tego regulatora- dokładnie się przyjrzałem tej sprężynie i elementowi, który w niej się znajduje- wygląda to tak jakby ten element nie miał żadnego połączenia ani z hydrauliką (widoczną na drugim zdjęciu), ani przewodami elektrycznymi). W każdym bądź razie zerknę w miejsca o których wspominaliście.

[gojgien]

wygląda to tak jakby ten element nie miał żadnego połączenia ani z hydrauliką (widoczną na drugim zdjęciu), ani przewodami elektrycznymi).

Na Twoich fotkach zaznaczyłem na zielono gdzie jest podłączona hydraulika.

W tym układzie podłączenia elektrycznego nie znajdziesz.

Elektryka jest zastosowana do czujników przy kołach, które podają informacje o kołach w poślizgu do komputera sterującego pompą ABS.

Nim na kanał wjedziesz posprawdzaj sobie czego szukać, a są to takie klocki:

W 1 poscie fotka pompy ABS:

http://megane.com.pl/topic/42694-czujnik-abs/

I czujniki przy kołach:

Przód

Tył

[11348]

W mojej coupe jest ABS i korektor siły hamowania ,nic nie było wymieniane tylko tak jest fabrycznie .Jedno nie przeczy więc drugiemu.

[Kreciq]

Ja w swojej Megi miałem ABS i miałem korektor siły hamowania. Myślę, że takie zestawienie miało coś wspólnego z tym, że były hamulce bębnowe.

[Daniel_zg]

Wcześniej pisałem, że nie widzę połączenia pomiędzy tą sprężyną z "prętem" wewnątrz a hydrauliką z tyłu. Po zejściu do kanału i wyczyszczeniu druciakiem tego elementu już tą zależność widzę- po prostu było to tak zabrudzone, że elementy ruchome były niewidoczne.. Uważam, że temat jest już do zakmnięcia.