Scenic II phII Rozrząd 2.0 16v 135k

[sanfran]

Szanowni,

Zabieram się mentalnie do wymiany rozrządu w moim aucie ale chodzi mi o pytanie od nieco innej strony. Przyglądając się w komorze silnika zauważyłem, że jest potwornie ciasno. Wymieniałem pasek w Scenicu Iph2 (1.6 16v) i było tam o wiele więcej miejsca.

Potrzebuję opinii osoby, która już to przechodziła jak jest z dostępem do mechanizmu? Szczególnie mi chodzi o dostęp do plastikowej osłony biegnącej nad kołem wału korbowego. Na co trzeba uważać, lub czy może jest jakiś "myk", którym można się podzielić?

Edytowane 24 Kwietnia 2014 przez aston76

[Lewy]

Myk jest taki, że wszystko robisz przez prawe nadkole. Demontujesz z niego osłonę i wszystko co zawadza w robocie. Innego dojścia nie ma.

[sanfran]

Dzięki, będę próbował.

 

Dodano: 25 cze 2014 - 11:36

Szukam wykazu momentów dokręcania śrub, szczególnie tej na wale korbowym.

W książce nie mam informacji dotyczącej silnika 2.0 16v, jedynie 1.6 16v.

 

Dodano: 27 sie 2014 - 15:53

Rozrząd zrobiony, 5 godzin i po sprawie; generalnie robiło się lepiej niż w Scenicu I jakoś było ciut więcej miejsca.

[matt4]

blokowałeś koło i wał czy na znaki ustawiałeś? wymieniałeś przy tym koło zmiennych faz?

[sanfran]

Nie ma znaków na kołach, trzeba je blokować. Kupiłem specjalne blokady na górne wałki i na wał korbowy. Ściągnąłem sobie taką ciekawą instrukcję jak się wymienia rozrząd w Espasie automacie i tam kazali jeszcze śrubokrętem zablokować koło zamachowe, podczas od- i dokręcania śruby na kole pasowym - robi się od dołu, bardzo łatwo. Zastanawiałem się dlaczego, ale pewno dlatego, żeby pin blokujący wał korbowy się nie wygiął i nie narobić sobie przy tym dodatkowych kłopotów.

Po założeniu paska i ustawieniu napinacza zalecali dwa obroty wału korbowego i powtórne ustawienia napinacza (faktycznie się trochę przesunął). Po tym znowu włożenie blokad dla sprawdzenia poprawności ustawień.

 

Koła faz rozrządu nie wymieniałem, bo problemów z nim nie mam, z tego co wiem silniki dwulitrowe są na to odporne.

Również nie wymieniałem pompy wody, ze względu na niski przebieg silnika, wymiana paska była głównie spowodowana jego wiekiem 6 lat a zalecają wymianę bez względu na przebieg po czterech latach.

[matt4]

hej sanfran,

 

Planuję wymianę rozrządu wraz z kołem zmiennych faz samemu, blokady to koszt 60zł, więc je sobie zakupię

<><><><><><><><><><>><><><><>

mam taką instrukcję renault ale niestety nie ma w niej silnika 2.0 16v F4R JM0U o oznaczeniu 771, nie wiem dlaczego

<><><><><><><><><><>><><><><>

czy masz moze albo któryś z chłopaków, taką instrukcję serwisową do tego silnika, a może wszystko jest identyczne jak np w 1.6 16v i tą instrukcją trzeba się sugerować, jeśli mógłbyś podeślij mi tą od espace'a

<><><><><><><><><><>><><><><>

Może masz jakieś uwagi, na co szczególnie patrzeć, czy kzfr jest na klinie czy na stożku?

<><><><><><><><><><>><><><><>

nie jestem mechanikiem ale ostatnio robiłem w audi 2.7biturbo pasek rozrządu oraz łańcuchy między wałkami i ich napinacze, auto chodzi do dzisiaj a komputer wskazuję idealnie złożony rozrząd więc myślę że z renault nie bedzie trudniej.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Jednak faktem jest że chłopaki z forum audi sporo mi pomogli, wiec z renóweczką licze na was

<><><><><><><><><><>><><><><>

mam podejrzenie że rozrząd może być lekko przestawiony, chciałbym to skorygować wrazie czego

<><><><><><><><><><>><><><><>

z góry wielkie dzięki

 

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.9 - Enter Aston76

Edytowane 18 Września 2014 przez aston76

[Megii2]

Witam wszystkich, z góry przepraszam jeżeli nie tu zamieszczam pytanie. Jutro wymieniam rozrząd + KZFR mam pytanie, jakim momentem powinno się dokręcić na gotowo koło pasowe a jakim KZFR??. Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Edytowane 22 Lutego 2015 przez aston76

[Iron.Falcon]

Rozrząd był robiony przez poprzedniego właściciela przy 121 tys. Auto ma aktualnie 195 tys i jeden mechanior powiedział, że to już czas bo rozrząd po 70 tys.... dobrze prawi ?

[Prezes]

Dobrze

Bywały niestety przypadki, że padał.

Zawsze można ryzykować do tych 90-120 tys. ale czy jest sens ;)

[Iron.Falcon]

Wolałem się upewnić czy chłopina mnie nie naciąga.... w takim razie ustawiam termin. Powiedział też, że trza 1200 liczyć.... dobrze mówi ? ;-)

[karllo]

zależy co składa się na tą cenę...

[Iron.Falcon]

No tak - generalnie wymieniłbym komplecik wraz z pompą.

Edytowane 24 Lutego 2015 przez Iron.Falcon

[karllo]

komplecikiem bym określił: komplet rozrządu ze śrubami, pompa i koło kzfr, a i płyn chłodniczy... i wtedy ta cena będzie ok

dodatkowo bym zastanowił się nad paskiem osprzętu ;)

 

samo kzfr trzeba liczyć około 500zł jeżeli go nie ma w jego kalkulacji to poszukałbym innego mechanika...

Edytowane 24 Lutego 2015 przez karllo

[Iron.Falcon]

Pasek osprzętu zrobiny był 20tys temu.... Ok. dzięki za info - mam jakiś punkt wyjścia.