Scenic II phI PYTANIE Alarm SCENIC 2005

[tolahq]

Wiatm! Przeszukałem forum i nie znalazłem... Czy ktoś posiada opis podpięcia alarmu, bądź opis kostek fabrycznych do podpięcia COBRA 78XX (podobno jest jakieś fabryczne wyprowadzenie)

Znalazłem coś takiego na allegro http://allegro.pl/item302213236_renault_la...alny_alarm.html

i nie wiem czy mi się to zgra...

MOże jekieś sugestie... jaki inny alarm założyć?

POZDRAWIAM... Dzieki za podpowiedzi!

 

ps. Podany link się nie otwiera gdyż : "Strona przedmiotu została przeniesiona do archiwum." - Prezes

[Diodak]

Witam,

 

Podobno jest fabryczne złącze zlokalizowane pod tylnym lewym fotelem (za kierowcą). Piszę "podobno" bo tak podaje instrukcja serwisowa. Ja zrobiłem krótki "rekonesans" w swoim autku i jeśli to złącze jest to pewnie pod wykładziną podłogi, a tej nie chce mi się zimą demontować.

Udało mi się dowiedzieć, że fabryczne alarmy po podpięciu do tego złącza same "dogadują" się z instalacją auta. Alarmy mają czujniki ruchu, ale nie wiem czy mają czujniki wstrząsowe. No i oczywiście obsługiwane są z pilota auta.

 

Pozdrawiam

[andrzej27r]

Postanowiłem odkopać temat by nie tworzyć nowego .Dziś zamontowałem sobie oryginalny alarm do Grand Scenica II zakupiony za niecałe 270 zł ,co ciekawe w ASO ponad 650 zł panowie chcieli ,więc podziękowałem .Instalacja jest bardzo prosta ,wystarczy postępować wedle dołączonej instrukcji . Alarm do Grand Scenica ma numer 7711229349 do wersji krótkiej 7711229348 ,na moje oko niczym poza długością kabla się nie różniły :P Alarm do Megane II Classic i GrandTour 7711229345 ,Megane II ''żelazko'' 7711229344

1. Gdy mamy już pudełko z zakupionym alarmem ,możemy wstępnie część czynności wykonać w domku . Na wstępie podłączamy wiązkę do centralki oraz zabezpieczamy plastikową pokrywą później skręcamy dołączone blaszki jak na zdjęciach .Narzędzia jakie będą nam potrzebne to torx t-20 ,klucz 10 mm ,wkrętak krzyżak.

Ważna informacja ,jeśli nasz alarm ma dołączoną diodę ,to musimy zaraz za centralką naciąć izolację i wydobyć ukrytą pod nią kostkę

2.Gdy skręcimy wszystkie potrzebne blaszki i podłączymy wiązkę do centralki możemy iść do auta by podłączyć resztę

3.Po odłączeniu minusowej klemy akumulatora ,idziemy do bagażnika i demontujemy pokrywę schowka ,pod którym znajduje się zestaw naprawczy koła ,oraz boczną plastikową osłonę przykręconą 4 torx'ami ,lewe siedzenie pasażera składamy

4.Odkręcamy boczną listwę do której mocowana jest roleta - 2 torxy ,odchylamy listwę przy drzwiach w kierunku siedzenia kierowcy

5.Zdejmujemy boczną lewą tapicerkę bagażnika ,ciągnąc ją w kierunku prawego boczka ,uważając by nie wyrwać kabli lampki ,które trzeba w międzyczasie odłączyć

6. Gdy już mamy zdjęty boczek możemy przystąpić do podłączenia centralki do instalacji w samochodzie ,do mocowania centralki wykorzystujemy fabryczne otwory wykonane w pobliżu lewej lampy .

Po przykręceniu centralki do karoserii samochodu - 2 nakrętki na klucz 10 mm ,podłączamy od razu czarny przewód zakończony oczkiem -masa do fabrycznego miejsca, resztę przewodów prowadzimy oryginalną wiązką w kierunku fabrycznej 6 pinowej kostki do podłączenia alarmu ,i podpinamy do owej kostki :

Kostka ta znajduje się za siedzeniem pasażera i jest jedyną niepodpiętą kostką ,trudno jej nie zauważyć .

7.W bocznej listwie do której mocowana była roleta wykonujemy otworek o średnicy 11mm ,i przekładamy przez niego przewód z diodą alarmu ,następnie kostkę tego przewodu łączymy z centralką .Oczywiście miejsce montażu możemy zmienić ,tylko, ogranicza nas krótki fabryczny przewód ,mi akurat podpasowało to miejsce.

8.W bocznych słupkach po obu stronach pojazdu wykonujemy mały otworek 4mm by zamontować w nim czujniki ruchu ,następnie montujemy lewy i prawy czujnik .Przewód prawego czujnika przeprowadzamy podsufitką ,w kierunku centralki i łączymy go z kostkami centralki -biała wtyczka do białego gniazda i analogicznie czerwona wtyczka do czerwonego gniazda .

Gdy już mamy podłączone wszystkie kostki to możemy już pospinać kable trytytkami ,i zamontować boczek bagażnika .

9.Pozostało nam podłączyć czujnik otwarcia maski ,wystarczy tylko wydłubać zaślepkę w pasie przednim i przeciągnąć przez niego czujnik z wiązką w kierunku skrzynki bezpieczników .

Czarny przewód zakończony oczkiem przykręcamy do minusowej klemy ,drugi przewód z gotowym pinem wsuwamy do widocznej na zdjęciu kostki w pozycję numer 6

Na maskę od wewnętrznej strony przyklejamy nalepkę by koniec czujnika nie rysował nam maski .To koniec montażu naszego alarmu ,zakładamy osłonę bezpieczników ,mocujemy minusową klemę ,zakładamy osłonę akumulatora i sprawdzamy czy nasz alarm działa .Alarm po podłączeniu automatycznie integruje się z naszym autem i później nie można bez ''wyczyszczenia'' pamięci zamontować go w innym aucie .Generalnie jestem zadowolony z tego alarmu, ale syrena mogła by być głośniejsza ,bo fabryczna moim zdaniem jest za cicha , myślę później to zintegrować z inną syreną

Poniżej jeszcze kilka schematów z instrukcji

Edytowane 9 Kwietnia 2013 przez andrzej27r

[n1gdy]

Odgrzebuje post. Przymierzam się do zamontowania takiego oryginalnego alarmu ale w Megane II. Kupiłem taki sam kompletny ale " wyczyszczony" używany alarm cobra 7897 z czujnikami ruchu

niestety bez blaszki tej metalowej srebrnej z wyjściem na dwie śruby do zamontowania całej podstawy - ale można dorobić. chciałbym tylko zapytać czy ta instrukcja z postu wyżej od scenika jest taka sama do zamontowania tego alarmu w megance II? wiem iż instaluje się go z tyłu po prawej stronie do wypuszczonej seryjnie kostki. Oraz gdzie zamontowane powinny być czujniki ruchu? może ktoś posiada instrukcję montażu oryginalnego alarmu conra 7897 w megance?

[aston76]

Czujnik ruchu są zamontowane na słupkach "C" pod sufitem.

[n1gdy]

A dokładniej? Na jakiej wysokości mógłbys zrobić jakieś zdjęcie albo rysunek? Byłbym wdzoęczny.

[aston76]

Jutro zrobię zdjęcie jak je mam w HB.

[n1gdy]

To fajnie jak podrzucisz to zdjęcie. Jeszcze jakbyś mógł to zmierzyłbyś mniej więcej jakieś wymiary do których bym się dostosował.różnicy w instalacji miejsc czujników miedzy HB a kombi nie powinno być ?

[aston76]

U mnie to tak wygląda.

 

 

 

Czujki znajdują się po środku słupka. Szerokość słupka "C" 32cm.

[n1gdy]

Mam pytanie alarm już przyszedł ale niewiem jednej rzeczy a mianowicie od czego jest jest ten kabelek bez końcówki z instalacji alarmu?

 

zdjalem boczek w bagazniku i znalazlem to czy to jest wtyczka do podłączenia alarmu jeżeli tak to moja wtyczka z alarmem wogóle nie pasuje mimo iż jest on od megane II???

 

Dodano: 21 cze 2014 - 12:52

zgodnie ze schematami alarmu megane II kombi ten kabel czarny co idzie obok kostki jest do czujnika otwarcia maski. Trzeba go przełożyć przez ścianę grodziową - najlepiej go przeciąć przełożyć a później zlutować. Reszta instalacji jest ok. Jest jedna masa. Co do kostki podłączenia alarmu w megane kombi to jest ona za UCH a nie tak jak w scenicu w bagażniku. Prowadzimy instalację lewą stroną. Zobaczymy jak to wyjdzie w trakcie pracy. Co do kostki w bagażniku podejrzewam iż jest to od haka. Będę pisał na bieżąco z postępowania mojej pracy z alarmem.

Edytowane 21 Czerwca 2014 przez n1gdy

[michumal]

Dowalę do pieca...

Właśnie zakupiłem mojego Scenica II PhI. Jest bez fabrycznego alarmu.

Jednak chcę autko jakoś zabezpieczyć. Tyle tylko, że mam spore wątpliwości, co do tego oryginalnego alarmu.

Pytanie, co ten "fabryczny" alarm/syrenka właściwie zabezpiecza??? Czy to może tylko syrenka???

Skłaniam się raczej do dodatkowego immobilisera bezdotykowego (w sensie takiego na bezprzewodowy token, żeby było jak najwygodniej i najbezpieczniej, token przy kluczach od domu).

Poza tym orientuje się ktoś czy jest jakaś blokada na automatyczną skrzynię biegów???

Edytowane 26 Listopada 2014 przez aston76

[krzysxx]

Chciałbym odświeżyć trochę temat.

Zgodnie ze schematami alarmu megane II kombi ten kabel czarny co idzie obok kostki jest do czujnika otwarcia maski. Trzeba go przełożyć przez ścianę grodziową - najlepiej go przeciąć przełożyć a później zlutować. Reszta instalacji jest ok. Jest jedna masa. Co do kostki podłączenia alarmu w megane kombi to jest ona za UCH a nie tak jak w scenicu w bagażniku. Prowadzimy instalację lewą stroną. Zobaczymy jak to wyjdzie w trakcie pracy. Co do kostki w bagażniku podejrzewam iż jest to od haka. Będę pisał na bieżąco z postępowania mojej pracy z alarmem.

Gdzie dokładnie w kombi jest ta kostka alarmu (jakby kolega miał zdjęcia było by fajnie).

Czy te fabryczne moduły alarmów są z syreną?

Czy alarm do hatchback-a i kombi/sedan mogąś się czymś różnić poza np. długością przewodów (mają inne numery katalogowe) czy raczej nie powinno być problemów (bo do Hatchback-a znalazłem znacznie tańszy).

Pozdrawiam

Krzysiek

[n1gdy]

Gdzie dokładnie w kombi jest ta kostka alarmu (jakby kolega miał zdjęcia było by fajnie).

Czy te fabryczne moduły alarmów są z syreną?

Czy alarm do hatchback-a i kombi/sedan mogąś się czymś różnić poza np. długością przewodów (mają inne numery katalogowe) czy raczej nie powinno być problemów (bo do Hatchback-a znalazłem znacznie tańszy).

 

kostka alarmu jest przyklejona izolacją do całej wiązki instalacji elektrycznej znajdującej się za komputerem UCH. Komputer UCH jest wewnątrz auta po stronie kierowcy za osłoną plastikową i przyciskami od regulacji świateł tempomatu. Jest demontowana na klucze torx. Po zdjęciu masz na środku komputera UCH jedną śrubę na klucz bodajże 10 odkręcach odchylasz komputer UCH i widzisz wiązkę instalacji i bardziej na górze doczepiona kostka od alarmu.

W zestawie alarmu jest: wiązka alarmu, syrena, 2 czujniki ruchu podłączane na kostki, dioda alarmu, czujnik otwarcia maski. podstawa do zamocowania alarmu.

Alarm do hatchbacka i kombi rózni się jedynie długością wiązki elektrycznej w kombi jest dłuższa.

[krzysxx]

Alarm już przyszedł.

Zaryzykowałem do hatchback-a, najwyżej dolutuję przewody, chociaż jak wstępnie mierzyłem to powinny sięgnąć.

Tylko jeszcze jedno pytanko. Centralka ma być po lewej stronie w bagażniku (tak jest w instrukcji do hatchback-a) czy po prawej stronie (tak kiedyś było napisane na forum)

Bo jak po lewej to wtedy te przewody powinny wystarczyć z długością, a jak po prawej to muszę lutować.

[n1gdy]

alarm cobra w megane II kombi był montowany w bagażniku po prawej stronie. Jak zdejmiesz prawy bok bagażnika to na dole jakby w podłodze będzie taka gąbka po jej odchyleniu będziesz widział dwie wystające śruby to są śruby do zamontowania tej blaszki co jest przyczepiona syrena.

 

Edytowane 27 Czerwca 2015 przez aston76