Megane II phI stuki w przednim zawieszeniu

[grom91]

Witam, jak wjadę lewym kołem w dziurę to słychać jakieś takie metaliczne dzwięki ( taki łomot) co to może być?

Dzięki za odpowiedź

[wronka94]

Witam, ja również ostatnimi czasy mam wrażenie, że coś tam stuka w przednim zawieszeniu. Pytanie : Gdzię najlepiej zrobić kontrolę zawieszenia, żeby nie przepłacić, ani nie dać się naciągnąć na wymianę wszystkiego. Dzięki za pomoc.

[dcst]

Gdzię najlepiej zrobić kontrolę zawieszenia, żeby nie przepłacić, ani nie dać się naciągnąć

Najlepiej zrobić ją samemu :D Akurat do podstawowej kontroli choćby mocowania wahaczy nie potrzeba dużo wysiłku. Gdy już wiadomo co i jak, gdzie jest luz itd. zgłosić się do serwisu.

[wronka94]

Wysiłku nie, ale trzeba mieć jakiś podnośnik/kanał no i wiedzę na temat zawieszenia, ja akurat w tej kwestii za dużej nie posiadam i z pewnością nie wykryję czegoś, co wykryje ktoś bardziej obcykany w tym temacie. Kiedyś czytałem, że warto udać się do stacji kontroli pojazdów i dogadać się, by za drobną opłatą sprawdzili stan zawieszenia

[grom91]

ja jadę jutro na SKP na szarpaki może coś znajdą, u mnie jest tak że jadę po wiejskim asfalcie ( pofalowany i pelno w nim dziur) to cos łupie w zawieszeniu tak jakby z lewej strony.jak jadę asfaltem równym jak stół to żadnych odgłosów nie ma .

[zbymasz]

Witam. Miałem takie same objawy tylko prawa strona. Wymiana sworzeń wahacza (zdejmowany wahacz wciskany sworzeń) koszt 139zł, plus łącznik stabilizatora 82zł ceny łącznie z robocizną. Teraz po wymianie ok. Pozdrawiam.

Edytowane 26 Maja 2014 przez aston76

[grom91]

byłem na SKP i nic nie wykazało .... nie wiem co to może być, trzeba chyba jechać do mechanika na podnośnik i niech sprawdzi jak samochód odciążony jest...

[cogito1]

Trochę to dziwne, że diagnosta nie znalazł przyczyny tych stuków, które wskazują na powstanie jakiegoś luzu. Ostatnio naprawiałem przednie zawieszenie i też najpierw udałem się na diagnostykę. Stwierdzono luz lewego sworznia zwrotnicy oraz w układzie kierowniczym. Ponieważ końcówki drążków były dobre, diagnosta zasugerował luzy na samych drążkach lub w kolumnie kierowniczej. Dopiero mechanik dokładnie ustalił przyczynę, gdy odkręcił obudowę i wykręcił drążki. I właśnie tam był luz. Po wymianie obu sworzni zwrotnicy i drążków oraz ustawieniu geometrii stuki ustały.

Proponuję udać się do mechanika, aby dokładnie ustalił przyczynę, ponieważ bezpieczeństwo jest tu najważniejsze.

[Optima]

obstawiam na 99 tylne tuleje sanek/trawersy silnika. Koszt tulei oryginalnych ok. 30zł/sztuka.

Edytowane 31 Maja 2014 przez Optima