Megane I phII Megane nie odpala

[aston76]

Czy to źle ustawiony rozrząd czy zawory pogięte?

Zawory dostały od tłoka. Sprawdź kompresję silnika i będziesz wiedział co dolega.

[lukas285]

rozrzad ustawiałem tym sposobem "po przeciwnej stronie glowicy jak zdejmiesz rure filtra powietrza znajdziesz 2 zaslepki w glowicy wydlub je walki beda mialy naciecie nie symetryczne ustaw je w jednej linii mniejszym nacieciem do dolu. teraz wal po odkreceniu kola pasowego miejsce naciecia na klin do gory centralnie uwazaj tam kolo jest bez klina. przy naciagu lubi sie przestawic bez blokady" tylko blokade dorobiłem sobie na wałki i dokreciłem to czy wtedy jest rozrzad dobrze ustawiony?

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.7 - logika wypowiedzi, ortografia. Aston76

 

Dodano: 24 cze 2014 - 20:48

jeszcze przy ustawianiu przeciołem przewód paliwowy czy możliwe jest że się coś zapowietrzyło bo zauważyłem to wtedy jak przekreciłem na zapłon i zaczeło rzgać paliwem.

Edytowane 25 Czerwca 2014 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

zawory pogiete

dokładnie

[lukas285]

byłem przed chwilą u mechanika i powiedział że może to być źle ustawiony rozrzad. rozrzad ustawiłem na pierwszy tłok w gmp tak ustawilem wał a wałki nacicia w poziomie i tak skreciłem czy jest możliwe że jest źle ustawiony. A jeśli to zawory to ile mnie wyniesie kompletny rozrzad i wymiana go u mechanika oraz naprawa głowicy ?

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 25 Czerwca 2014 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

na pierwszy tłok w gmp

Ten od sprzęgła?

Trzeba było użyć blokady wału korbowego.

ile mnie wyniesie kompletny rozrzad i wymiana go u mechanika oraz naprawa głowicy

Zależy. Jakieś 1500-2500PLN

[lukas285]

dorobiłem sobie tylko blokade na wałki a blokady wału nie miałem z czego dorbić i tak ustawiłem bo ktos tak pisał czyli możliwe że rozrzad jest źle ustawiony?

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 25 Czerwca 2014 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

Tak

[Skorpioniks]

U mnie naprawa po zerwaniu rozrządu kosztowała równe 1500, tyle że ja mam 8V. Wiec u Ciebie jak znajdziesz dobrego mecha też tyle wyjdzie. W moim przypadku do wymiany doszła jeszcze pompa wody bo oznaki przeciekania już miała. Weź po pierwsze sprawdź kompresje i wtedy będziesz wiedział czy pogieło zawory czy też nie. Tylko u Ciebie jest 16V więc na moje oko dostały wszystkie ale cuda się zdarzają. Ogólnie lepiej remontować niz kupować nowy silnik, wydasz kilka stówek więcej ale wiesz co masz, jak kupisz uzywany cholera wie na co trafisz.

Edytowane 24 Czerwca 2014 przez Skorpioniks

[lukas285]

Nie mam urządzenie do mierzenia kompresji ale spróbuję dorobić trzpień do blokowania wału i ustawie rozrząd. Bo chyba nie da się pomierzyć bez urządzenia?

[P_r_z_e_m_o]

Już nie pamiętam dokładnie, ale same części będą będą kosztować 800-900 zł, do tego olej, płyn chłodniczy i robocizna.

Jak się zamkniesz w kwocie 1500 zł to będzie bardzo dobrze.

Rób sinik, bo wiesz co masz. Jak kupisz używany to nie wiadomo na co trafisz.

[lukas285]

Dorobiłem blokadę na wał korbowy. I teraz chciałbym ustawić rozrzad ale bez zrzucania paska bo mam już założony i chciałbym się zapytać czy tak da radę i jak to zrobić?

 

Dodano: 26 cze 2014 - 16:27

czyli bez zrzucania paska się nie obedzie?

 

Dodano: 26 cze 2014 - 20:05

Z jakim momentem należy dokrecić śrubę rolki napinacza oraz śrube koła pasowego?

 

Dodano: 01 lip 2014 - 20:16

witam jestem już umówiony z mechanikiem i teraz pytanie bp mechanik zapytał czy zdzierać do głowicy i tyle czy sprawdzać też tłoki jak wy uważacie?

 

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.7 - logika wypowiedzi Aston76

Edytowane 1 Lipca 2014 przez aston76