Megane II phII Rozerwało łącznik elastyczny kolektor-egr

[michone]

Witam,

Po problemach z elektryką pojawiły się kolejne z MKII 1.5 DCI 82 KM 2006 bez dpf.

Mianowicie od czasu do czasu zapalał się komunikat :sprawdź wtrysk.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Wcześniej wywaliło uszczelki pod wtryskami, mechanik wymienil ale jeden z wtrysków wariował bo załapał dopiero po którymś montażu.

Ostatni wyskoczył awaria wtrysku.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Dzisiaj postanowiłem pojechać na serwis i podczas testu na komputerze okazało się że jest spadek na listwie. Oczywiście wtryski do sprawdzenia na maszynie.

Podczas testu przy naciskaniu pedału gazu i doładowniu ok. 1.3bar był wystrzał (huk) okazało się że wystrzelił wąż/łącznik elastyczny na linii kolektor-egr znajdujący się za silnikiem z lewej strony (od strony pasażera), serwis mówi że jest to łącznik elastyczny pomiędzy kolektorem a egr.

Przyczyna zdiagnozowana : ze względu na uwalony wtrysk zawalił się układ wydechowy

<><><><><><><><><><>><><><><>

Co o tym sądzicie? Jakie kroki podjąć? na chwilę obecną :

1. wtryski idą na maszynę w poniedziałek będę miał informacje co z nimi

2. jeżeli okaże się ze tylko jeden wtrysk walnięty to idzie on do regeneracji

3. wtryski bedą kodowane (bo się okazało ze nr na wtryskach i w systemie się różnią)

4. będzie wymieniony wąż

<><><><><><><><><><>><><><><>

Co dalej?

Na razie mam problem bo nie wiem jak ten wąż się nazywa, jak i gdzie go szukać (wygląda jak harmonijka gumowa, czarna, średnica ok 4-5 cm) i ile może kosztować. Serwis powiedział że może uda im się to znaleźć ale cenę mam dopiero poznać i wole poszukać alternatywnie.

Co z czyszczeniem układu dolotowego i wydechowego? czy wystarczy czyszczenie/zaślepienie EGR i usunięcie kata? boję się zostawić to w serwisie do roboty bo za same wtryski już zbankrutuje.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Będę wdzięczny za informację.

 

Dodano: 18 lip 2014 - 13:14

Ręki nie dam sobie obciąć ale to chyba ten wąż z obrazka. (przy opcji edytuj nie miałem opcji załącz plik)

 

Regulamin pkt. 5.9 - Enter Aston76

Edytowane 20 Lipca 2014 przez aston76

[p.zyga]

Łącznik między kolektorem a EGR jest stalowy i na pewno nie jest czarny tylko srebny i taki mam do pozbycia do wersji poliftowej.Czarny może być wąż miedzy turbo a IC. Najlepiej zrób fotkę swojej częsci po się nie dogadasz. Aha od strony pasażera-to PRAWA strona,chyba że masz angola .

[michone]

Poniżej zaznaczyłem miejsce gdzie znajduje się wężyk. Jest za silnikiem, jakieś 20-30 cm od góry silnika. Prawdopodobnie to ten wąż co zaznaczyłem na schemacie w pierwszym poście z tym że znalazłem to zdjęcie w kiepskiej jakości.

 

Nie mam możliwości zrobienia zdjęcia bo auto stoi poza miastem.

 

Dodano: 22 lip 2014 - 09:48

nr części 8200577965 udało się kupić używkę za 50 zł. Temat do zamknięcia.

[mrarek]

1) ale to jest metalowy łącznik

2) IMHO nie ma co zamykać - ktoś będzie miał problem z tym łącznikiem, to napisze w tym wątku

[michone]

metalowy metalowy ale na lusterku wydawało mi się ze plastikowy :) oderwało flansze, tylko pozostaje pytanie WHY??

[mrarek]

z tego co wyczytałem, to jest to po stronie wydechu, więc... może coś słabo/źle dokręcone było?

[michone]

Przy bucie ok 4,5tys obrotów na jałowym po prostu rurka oderwała się od flanszy. Pytanie czy katalizator lub egr zapchany i pękło w najsłabszym miejscu?

Ale przynajmniej będę miał flansze do wycięcia zaślepki do EGR, ktoś chętny do masowego wycięcia? oczywiście po kosztach.

[gojgien]

Takie zaślepki pod flansze na śruby już są na rynku. Przypuszczam, że ten króciec jest taki sam jak w 1,5 106KM. Mam taką zaślepkę w swoim sceniolu.

Do kompletu otrzymujemy 2 niepalne uszczelki.

Jest i temat na forum.

[michone]

wiem ale koszt ok 50zł a przy zamówieniu w firmie zajmującej się obróbką koszt pewnie by wyszedł rzędu 7-10 zł

[gojgien]

No fakt . Ja się załapałem na 1 z 3 gratisowych sztuk rozpoczynających serię.

A i podpowiedziałem pomysł, skąd złapać flansz wzorcowy....

[mrarek]

w sumie to stosunkowo niedawno założyłeś - jakieś wnioski masz już?

[gojgien]

Lepiej się zbiera. Szczególnie to czuć przy spokojnej jeździe na ustabilizowanych, średnich obrotach, jak się raptownie na gaz naciśnie. Spalanie na podobnym poziomie, bo trasy się nie wydłużyły i styl jazdy nadal podobny.

Do tego non-stop światła i klima. No może niecałe 0,5 l w dół ale to i tak detal.

Za to wielki plus dla podświadomości i samopoczucia, wiedząc że EGR nie zawali się sadzą.

Edytowane 22 Lipca 2014 przez gojgien

[mrarek]

czyli to, co u innych - lepsza elastyczność silnika