Megane II phI Falowanie obrotów, delikatne drgania silnika, świeci się: układ oczyszczania spalin + service.

[e-mil11]

Mam problem ze swoim autem.

Kilka dni temu Megi zaskoczyła mnie gwałtowną reakcją na nacisk pedału gazu i kominikatem 'CHECK INJECTION'. Już milimetrowy nacisk na pedał gazu powoduje wzrost obrotów silnika do połowy skali, 2 milimetry to już czerwone pole. Sytuacja utrzymywała się jakieś 20 km. W między czasie zapaliła się kontrolka układu oczyszczania spalin i service. Po krótkim postoju w czasie powrotu do domu (zgaszenie i zapalenie silnika) samochód zaczął działać dobrze, reakcja na gaz prawidłowa, kontrolki jednak paliły się nadal.

Po lekturze 'internetów' zamówiłem kpl świec i 2 cewki beru do podmiany. Przed odebraniem części ze sklepu miałem jeszcze niespodziewany wyjazd, trasa ok. 120km. Rano samochód odpalił normalnie, obroty ok, podróż 60km w jedną stronę bez niespodzianek. Odpalenie silnika przed wyjazdem do domu i znowu cyrk z obrotami, delikatne naciśnięcie pedału gazu i gwałtowny wzrost obrotów.

W domu podmieniłem najpierw cewki 1 i 4, a następnie 2 i 3. Niestety bez rezultatu. Wczoraj wymieniłem świece na nowe (czarny nalot na wszystkich + jedna z brązowym nalotem na porcelance) i znowu podmieniłem kolejno cewki. Dalej bez rezultatu.

 

Pod garażem znalazłem pewną prawidłowość. Jeżeli bezpośrednio po odpaleniu przy jeszcze skaczących obrotach dodam gazu to obroty szybko stabilizują się w okolicy 1000, ale pedał gazu staje się czuły. Tak to wygląda na filmie: http://youtu.be/AdrstrO021Q

Natomiast jeżeli odpalę i dam obrotom spokojnie wzrosnąć do normalnych jałowych to nawet mocniejsze wciśnięcie pedału gazu powoduje wkręcenie się silnika do granicy 2000-3000 i efekt podobny do odcięcia. Tak to wygląda na filmie: http://youtu.be/LP45u881vUc

 

Ktoś coś podejrzewa? Możliwa samodzielna naprawa czy serwis?

Edytowane 10 Sierpnia 2014 przez e-mil11