Megane II phI M II - "wydajność " serwa

[Nix]

Wydaje mi się że w moim MII ( 1.5dci)jest jakiś problem z wydajnością serwa...a sprawdzam to tak:

zapalam silnik - po pół minucie raz za razem szybko naciskm dość mocno hamulec- czuć że serwo działa ze 4-5 razy, potem coraz słabiej, za 10 naciśnięciem już wspomagania nie ma... jak auto postoi z 24h to serwo podciśnienie trzyma- czyli niby nieszczelnośc to to nie jest ...

 

z drugiej strony w normalnej eksploatacji hamulce są niby ok, bo tak często raz za razem mocno się nie hamuje...czy to normalne zjawisko w MII ? Sprawdzałem w Clio III ( benzyna) i jest dużo lepiej - tj. zdecydowanie dłużej "czuję" wspomaganie...

 

pzdr!

Nix

[lider]

wynika to z różnicy konrtrukcji ,w bezynie podcisnienie do serwa jest z kolektora sącego.A diesel z pąpy podciśnienia. różnica wynika z wydajności obydwóch rozwiązań. Więc jak jest tak jak opisano -to OK ;-)

[l_ukasz]

Witam,

mam taki sam silnik w samochodzie i mam bardzo dziwne zjawisko,

miałem nagłe hamowanie na śliskim z prędkości 40km/h, mocno wcisnąłem

hamulec i trzymałem do końca aż tu pod koniec hamowania pedał hamulca

wpadł lekko w podłogę. Naprawdę zrobiło mi się ciepło, nie wiem czy straciło coś na skuteczności hamowania. Próbowałem później ale boje się to testować przy większych prędkościach.

Zauważyłem jak samochód stoi i wcisnę hamulec mocno po 20 sek. hamulec trochę opada.

powiedzcie czy to jest normalne, strachu się najadłem i obawiam się nagłego hamowania np ze 120km czy starczy wspomagania na zatrzymanie sie.