Megane II phI Wymiana rozrządu +wariator+czujnik położenia wału

[Larsik]

Jest to mój pierwszy post tutaj więc WITAJCIE, chociaż już wcześniej byłem posiadaczem Laguny 3.0 V6 tak więc Renówki mi nie straszne. Ale wracając do tematu. Meganę kupiłem we wrześniu poniewaz syn mi wiercił dziurę w brzuchu, że chce Cabrio (na co dzień mam VOLVO S60 T5) a ponieważ sprzedający zapewniał, że rozrząd był robiony więc wszystko będzie ok a że ładna sztuka wizualnie to kupiłem. Jednak dwa dni po zakupie usłyszałem znany mi z Alfy hałas wariatora podczas odpalania na zimno. Pomyślałem, że ok przyjadę na święta w grudniu to wymienię. Okazało się, że dwa miesiące wystarczyły, żeby wariator szlag trafił. We wtorek fura trafiła na lawetę i wyjazd do mechaniora. Dwa dni wcześniej rozpoczęły sie problemy z odpalaniem na zimno i gaśniecie na rozgrzanym, chociaż to ostatnie nie regularnie. Tak więc wymiony został kompletny rozrząd, wariator, pompa wody, czujnik położenia wału, wyczyszczona przepustnica, która wyglądała jak by kot .... w wentylator, bateria, olej itp. Całość w Anglii gdzie mieszkam wyniosła 500 funtów + 100 laweta chociaż nie była konieczna jednak wychodzę z założenia, że lepiej wydać 100 niż 1000 na silnik.

Tak więc moim skromnym zdaniem wszystkie opowieści userów o gaśnięciu i ich pomysły dlaczego gaśnie i nie odpala można schować w kieszeń. Wczoraj szczytem głupoty był post traktujący iż samochód nie odpala dlatego ponieważ stoi na chodniku lewymi kołami. Jedyna rzecz jaka nie działa to tylna prawa szyba dlaczego nie wiem pewnie moduł powiedział papa.

Samochód jest w 100% sprawny ponownie i pochylony na lewo i prawo odpala. :)

[smeg]

Po co ten sarkazm. W Polsce nie każdego stać na wydanie 3 tyś. zł. Zauważ, że połowa czynnych użytkowników forum chce sama coś zrobić przy swoich autach.

[Maksim]

Dokładnie. Po to jest forum aby zapytać bardziej doświadczonych i samemu porobić przy megi.

Pozatym większa satysfakcja jest robiąc coś samemu :)

[kimura]

Ja jak kupiłem swojego Szczeniaka to też odpalał z "rechotem". Po wymianie oleju wszystko ucichło. Po dłuższym czasie musiałem wymienić regulator faz rozrządu (elektrozawór sterujący). kupiłem używkę i śmiga. dziś rozebrałem ten stary i okazało się że był cały zamulony jakąś dziwną mazią. Podejrzewam że poprzedni właściciel lał jakiś dziwny olej.

 

PS. "wariator"?? chyba szanownemu koledze się coś pomyliło... tu jest albo KZFR, albo wcześniej wspomonany regulator (elektrozawór)

[aston76]

Kolego Kimura wariator = KZFR. Czyli jest to samo pod inną nazwą.