Megane II phI Walnięta pompa wody co robić ?

[Rabcio]

Witam

-------------------------------

Wczoraj miałem wymiane rozrządu i jak na złość coś się musiało zepsuć :cry: Problem tkwi w pompie wody... W momencie gdy silnik osiąga 3000obr Pompa zaczyna piszczeć !!! W serwisie powiedzili mi, że jest do wymiany.

-------------------------------

Jako, że rozrząd kupiłem w hurtowni, a nie w serwisie który mi go robił musiałbym zapłacić za ściągnięce pompy a następnie znowu zapłacić za montaż który kosztuje ( 200zł ) a Co jak kolejna pompa będzie walnięta ?

-------------------------------

Czy jest możliwość likwidacji w inny sposób niż poprzez wymiane pisku ?

-------------------------------

Czy mogę na takiej pompie jeździć ? Bo ogólnie serwisant stwierdził, że pompa jest Ok pozatym Piskiem

-------------------------------

-------------------------------

Pozdrawiam

 

Proszę nie nadużywać klawisza "Enter" :( - gojgien

[Misiael]

Ja zaś słyszałem, że powinno się wymieniać rozrząd razem z pompą. Wtedy nie ma takiego problemu. Uszkodzenie pompy grozi niby tym samym co uszkodzenie paska rozrządu. Więc ja bym to wymienił na Twoim miejscu, bo nie masz pewności, ze ta pompa wytrzyma kolejne 60 tyś km. A szkoda auta, bo masz dość nowe.

[bronius]

pewnie już masz zjechaną pompę, to jest dość ważny element układu chłodzenia,

 

jeśli masz pompę napędzaną paskiem rozrządu to jeszcze pasek musisz zmienić bo paska nie naciąga się 2 razy

[waldek708]

Czy mogę na takiej pompie jeździć ? Bo ogólnie serwisant stwierdził, że pompa jest Ok pozatym Piskiem

na pewno nie jest ok,jezeli piszczy.Na starym pasku nie piszczala bo byl juz delikatnie rozciagniety,zalozyles nowy i juz wiesz,ze niedlugo padnie.Pompe wodna sie zawsze wymienia razem z rozrzadem (koszt pompy ok.70-100 zl).Mowienie w ASO,ze nie trzeba,ewentualnie jak cieknie to taki sam markieting jak wymiana oleju co 30000km.

[Rabcio]

Musze nieco sprecyzować ponieważ źle napisałem :( Chodzi o to, że pompa również była wymieniana razem z rozrządem w tym samym dniu.

Co robić ? :)

[Misiael]

W takim układzie należy reklamować pompę w hurtowni i zażądać zwrot kosztów za kolejną wymianę wraz z kosztem nowego paska. Mam nadzieję, że Ci się uda i życzę powodzenia.

[Robak]

Rabcio, mój przedmówca ma świętą rację i nie musisz jej demontować hurtownia powinna ci dać nową część a wtedy oddasz im uszkodzoną. już komuś to pisałem takimi sprawami zajmuje się rzecznik praw konsumenta jest w każdym urzędzie powiatu

[yaro_megane_II]

Wymieniałem kilkukrotnie rozrządy w VW.

Renault nie dotykałem jeszcze chociaż tym jeżdżę na co dzień :P

Jeśli kupiłeś nową pompę zażądaj jej wymiany na nową, możesz także domagać się zwrotu kosztów związanych z robocizną za wymianę pompy.

Jeśli chodzi o pasek:

Powinieneś zakupić kompletny rozrząd tzn. nie tylko paski ale także wszelkie rolki napinaczy itd. Również zalecam wymianę paska akcesoriów (tzn. napęd alternatora, klimy itd.)

Po wymianie paska napinaczem reguluje się naciąg, także bajki kolegów o tym, że stary pasek się wyciągnął to bajka. Owszem nieco się wyciągnie ale to nie jest główna przyczyna wymiany paska rozrządu.

Jak wygląda pasek rozrządu - ma poprzeczne ząbki. Ząbki przenoszą moment obrotowy z kół zębatych rozrządu. Podczas pracy paska na ząbki działają siły tnące, chcące odciąć ząbek z powierzchni paska. Zwróć uwagę jak wygląda twój stary pasek. Weź go do ręki i przegnij na kilku ząbkach, zobaczysz, że niektóre z ząbków mogą być już nieco podcięte.

Pasek nie tyle się wydłuża, co właśnie grozi odcięciem ząbka lub zerwaniem paska. Cały pasek oczywiście pracuje, w miarę czasu parcieje guma.

Dlatego z wymianą dopiero co założonego paska będzie ciężko.

Po wymianie powinno się zmierzyć naciąg. Prawdopodobnie w twoim przypadku naciąg jest zbyt mocny. Jeśli jednak jest OK, to wina tkwi w łożysku pompy.

Pozdrawiam