Megane I phI Dziwne piski z tyłu przy hamowaniu

[onifer]

Pomóżcie poraz kolejny.

Dziś na parkingu przy otwartych drzwiach usłyszałem takie odgłosy: przy naciskaniu na pedał hamulca, z tyłu auta (koła?) po każdorazowym naciśnięciu pedału dobywa się taki dość głośny składający się z dwóch tonów pisk (takie i-i). Nie jest to długi pisk, tylko takie krótkie i-i.

Na parkingu gdy naciskam i puszczam kilka razy pod rząd pedał hamulca, to przy 1-2 naciśnięciach słychać ten pisk, po 3-cim i kolejnym naciskaniu nie słychać- jak odczekam chwilę i zacznę znów naciskać pedał hamulca to znów analogicznie ta sama sytuacja- po 1-2 naciśnięciach każdorazowo słychać pisk, przy kolejnych pod rząd- nie słychać.

Dodam, że przy zaciągniętym hamulcu ręcznym i naciskaniu pedału- wóczas pisków nie słychać. Przy wolnej jeździe hamując również słychać pisk, domyślam się, że przy szybkiej także, z tym, że zagłusza silnik.

Tył hamulców z pewnością przez te 14 lat nie był robiony, więc pewnie coś z bębnami, szczękami. Czy takie krótkie piski mogą wskazywać na jakaś konkretną rzecz? Na co zwrócić uwagę w pierwszej kolejności by mnie mechanik nie naciągnął na niepotrzebne wymiany?

[Spike96]

Zdejmij bęben i zobaczysz. Może wystarczy tylko oczyścić z pyłu całośc i złożyć.

[droopy]

Jak 14 lat hamulce nie robione to pewnie na szczękach okładziny już minimalne i regulator wyciągnięty na maksa to może wydawać dziwne dźwięki. Tam jest trochę sprężynek też. Na zaciągniętym ręcznym nie piszczy bo hamulec zaciśnięty to pedałem niewiele tam zmieniasz. Powiem Ci, że sam latem robiłem hamulce tylne i myślałem, że będzie do wymiany wszystko. Auto z 97 roku, wszystko tam oryginalne było, pewnie fabryczne. Okazało się, że bębny i cały mechanizm w doskonałym stanie. Mechanik tylko lekko przetoczył niewielki rant na bębnie, założył nowe szczęki i po robocie. U mnie w końcowej fazie życia szczęk też wydobywały się dziwne dźwięki z bębnów podczas naciskania pedału.

[onifer]

Piski się nasiły, ale zauważyłem, że dochodzą nie w momencie naciskania pedału hamulca a dokładnie gdy go puszczam, zwalniam.

[KubicaFan]

Ja bym po prostu zdjął bębny i coś powinno być już widać. To najprostsza i najszybsza metoda. Może coś z tłoczkami nie tak i sobie piszczą przy odbijaniu. Nie wiem trzeba tam zajrzeć

[onifer]

Dodam, że piszczy w momencie puszczania pedału hamulca ale przy rozgrzanych hamulcach gdy trochę przejadę autem. Na zimnym nie piszczy.

Ale faktycznie trzeba będzie naocznie to zobaczyć, ale to chyba dopiero na wiosnę.

[Prezes]

Pisze i piszesz a nawet tam nie zerknąłeś.

Jak nie zdejmiesz i nie zobaczysz to nie będziesz wiedział.

Trzeba zaglądnąć, rozebrać, przeczyścić, wymienić co zużyte i poskładać.

Warto też pomyśleć o wymianie płynu i dobrym odpowietrzeniu.

Oczywiście obserwować czy pomogło :)

[onifer]

Długo nie trzeba było czekać. Jechałem dziś do rodziny na święta coś chrupnęło, hamulce się zblokowały tylne, ręczny dźwignia luźno chodzi i ledwo działa, prawdopodobnie coś ze szczękami. Jakoś dojechałem do mechanika w okolicy i czeka auto do soboty żeby zobaczył co i jak. To już druga awaria w tym miesiącu, poprzednio immobilizer. Jakieś fatum chyba. Dobrze że się nic nie stało bo z dzieciakami jechałem.

 

Dodano: 27 gru 2014 - 17:47

Dzisiaj autko zostało odebrane.

Okazało się, że w lewym kole odpadła okładzina od szczęki, w prawym kole jeszcze w miarę okładziny były ok (swoją drogą dziwne takie nierównomierne zużycie).

Oczywiście szczęki w obydwu kołach zostały wymienione (jakieś niedrogie holenderskiej marki ABS)+ dodatkowo zostały zlikwidowane ranty powstałe na bębnach. Reszta tylnego układu hamulcowego była sprawna.

Dwie sprawy mnie zastanawiają:

1. czy szczęki były od nowości wymieniane. Dostałem stare zużyte szczęki- marka Bosch- jakiej marki montowali w fabryce?

2. Hamulec ręczny tak wyregulowali, że podnosi się dźwignia nie więcej niż na parę cm... bardzo szybko łapie, a dźwignia dość ciężko chodzi- czy to prawidłowe po regulacji?

Edytowane 25 Grudnia 2014 przez aston76