Megane I phI Niestabilne auto

[KubicaFan]

Auto: Renault Megane I phI, 1996 rok hatchback, silnik 1,6e 90 KM

 

Witam!

Jakiś czas temu w mojej megance pojawił się problem. Gdy jadę auto bardzo dziwnie się zachowuje, a mianowicie "ciągnie je" raz to na lewo raz na prawo. Nie ma reguły kiedy w którą stronę. Są momenty że jest dobrze i auto trzyma się ładnie na prostej ale jest to rzadkość. Jednym słowem po prostu ciągnie auto i odczuwam to w dużej mierze na kierownicy (jadąc nawet parę kilometrów ręka nieźle dostaje w kość). Pierwsze moje przeczucie zbieżność - ale podjechałem sobie na stację kontroli i okazało się że ze zbieżnością wszystko w porządku. Następnie przejrzałem auto od spodu, żadnych luzów ani podejrzanych rzeczy nie wykryłem. Moje podejrzenie teraz pada na przekładnie kierowniczą. Czy mam rację? Czy to może być to? Jeśli tak, to jak mogę to sprawdzić? A może sprawdzić jeszcze inne rzeczy których tu nie opisałem?

Proszę o szybką pomoc, ponieważ auto potrzebne jest mi na codzień a usterka jest bardzo kłopotliwa.

[smeg]

Opuść szybę, kręć kierownicą. Ruch kierownicą powinien być natychmiast przeniesiony na koła.

[kroliq]

Może to banalne, ale możesz sprawdzić jeszcze ciśnienie w oponach (czy równo ustawione) i wyważenie kół (lub czy któraś z felg nie jest lekko skrzywiona). Czy któreś z kół nie blokuje się, tzn. nie całkowicie, ale ma duże opory przy obracaniu na luzie? Końcówki drążków kierowniczych sprawdzałeś?

[KubicaFan]

Ciśnienie równe (niedawno założyłem opony zimowe i na letnich było to samo). Wyważenie też jest ok, koła toczą się swobodnie. Końcówki drążków też ok. A co do reakcji kół na ruch kierownicą to zaraz wyjeżdżam w krótką trasę wiec przy okazji sprawdzę, dam znać po poludniu co i jak.

[droopy]

2 dni temu w moim przypadku okazało się, że powodem pływania samochodu może być także uszkodzone łożysko przedniego koła...Niespodziewałem się tego i co ciekawe łożysko dawało o sobie znać dopiero powyżej 100km/h, w sensie było je wtedy słychać, ale naprawdę słabiutko. Gdyby nie przypadkowo wyłączone radio podczas jednej z tras to nawet bym nie wiedział, że coś tam huczy. Wymieniłem je jednak w środę bo wyjeżdżam w trase na sylwestra i jakże byłem zaskoczony gdy po jego wymianie auto przestało pływać. Przypadek? Nie wiem, ponoć przy uszkodzonym łożysku przednim koło może mieć luz i stąd było pływanie? To oczywiście tylko sugestia :)

[KubicaFan]

Koła prawidłowo reagują na ruchy kierownicą żadnych "opóźnień" nie zauważyłem. Sam nie wiem musialbym sprawdzić łożyska ale czy to może mieć coś wspólnego? Auto raz ucieka mi w prawo raz w lewo. A i zauważyłem jeszcze jedno powyżej 100 km/h kierownica zaczyna lekko drżeć (bez jakiejś tragedii ale lekkie drgania czuć), przy 120 drży nieco bardziej (dalej nie próbowałem bo warunki na drodze nie bardzo)

[droopy]

Możesz jeszcze spróbować, co najłatwiejsze i najtańsze, przełożyć koła. Dać przód na tył. Felerna opona także może powodować takie rzeczy. Obejrzyj czy na oponie którejś nie ma bąbla na bieżniku, to na pewno powoduje uciekanie samochodu i drgania kierownicy bo coś takiego dopadło mnie w tym roku w drodze nad morze.

[KubicaFan]

Opony chyba nie będą miały związku, bo niedawno założyłem zimówki (felgi też inne bo na lato mam alu na zimę stal). Wiec ani opony ani felgi raczej nie będą miały na to wpływu ponieważ na alusach na oponach letnich i teraz na stalowych felgach i oponach zimowych problem dotyka mnie tak samo. Zastanawia mnie jednak to łożysko aczkolwiek nie słyszę żadnego wycia

 

Dodano: 29 gru 2014 - 21:17

Witam ponownie. Niestety odświeżam temat. Zauważyłem kolejne objawy, moim zdaniem wina leży po stronie maglownicy. A więc sytuacja taka: Auto jedzie prosto, nie pływa. Staje w miejscu skręcam koła w lewo, słyszę stuk, kręcę dalej słyszę drugie stuknięcie. Następnie ruszam a auto ewidentnie ciągnie w prawą stronę. Zatrzymuje się i kręcę kierownica w prawo i znów słyszę jeden stuk, kręcę dalej i drugi, potem ruszam i auto jedzie prosto. Sytuacja równolegle powtarza się w drugą stronę (skręcam w prawo - auto ciągnie w lewo itd). Czy mam rację? Czy to maglownica?

[mariusz_d]

Masz wspomaganie kierownicy???

Takie objawy mogą być przy uszkodzonym zaworze sterowania wspomagania.

Nie wiem czy jest możliwa wymiana samego zaworu czy tylko całej przekłądni.

Mozesz też spróbować zdjąc pasek z pompy wspomagania i zobaczyć - ale kierownica ciężko chodzi. Da się jeździć i masz za free siłownię.

Jeździłem tak przez kilka tygodni jak padłą mi pompa wspomagania.

Znajomy w innego klubu miał w Volvo 245 podobną akcję i teraz jeździ bez wspomagania - miał jakąś rzadką przekładnię i machnął ręką na wymianę.

 

PZDR

Mariusz

[droopy]

@KubicaFan, ostro po czasie, ale stukanie, które opisujesz to częsty objaw uszkodzonych łożysk amortyzatorów z przodu :)