Megane I phI problem renault megane I

[skuter7]

Witam was serdecznie mam taki problem;

Auto stało około 3 tygodni nie odpalane, wcześniej było wszystko w porządku, chciałem po tych 3 tyg odpalić samochód i pojawiły się pewne komplikacje... Po przekroczeniu kluczyka auto nie reaguje, nie zapala radia, nie pokazują się kontrolki auto nie kręci wogole w ogóle. Nie wiem, z której strony mam się za to zabrać, czy konieczna będzie wizyta u mechanika? Sprawdzałem bezpieczniki i przekaźniki wszystko jest okej, akumulator sprawdzony, wygląda na to, że prąd wogole w ogóle nie przechodzi, nie wiem dlaczego, ponieważ wcześniej nie miałem takich problemów a samochód mam już ponad 3 lata i nie zdarzyła mi się wcześniej jeszcze taka sytuacja... Mogę liczyć na pomoc? Pozdrawiam.

Edytowane 16 Stycznia 2015 przez aston76

[kroliq]

Może to głupie, ale spróbuj przeczyścić klemy (przetrzyj od wewnątrz drobnym papierem ściernym, po czym oczyść z opiłków), to samo z "bolcami" akumulatora. Przed próbą odpalenia auta konkretnie przykręć klemy do akumulatora (czasem przy minimalnym luzie brak styku).

Sprawdzałeś z innym aku?

Tutaj masz podobny temat. :)

Edytowane 16 Stycznia 2015 przez kroliq

[P_r_z_e_m_o]

akumulator sprawdzony,

Jak??

[skuter7]

Podłączony do innego samochodu i również do mojego podpięty był aku z innego samochodu tyle, że u mnie nie ruszył;/

Edytowane 16 Stycznia 2015 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

Do sprawdzenia wszystkie bezpieczniki, szczególnie bezpieczniki główne. To jest problem elektryczny.

[skuter7]

Ok sprawdzę wszystko co się da i dam znać jaki rezultat.

[aston76]

I inne auto odpaliło na twoim akumulatorze? Jeżeli tak to proponuję zająć się bezpiecznikami w podszybiu. Twój akumulator był wyciągnięty z auta, czy podłączałeś akumulatory na kable? Bo jeżeli tylko połączyłeś akumulatory przy pomocy kabli, jak masz głęboko rozładowany akumulator, to na kablach nie odpali na szybko.

[skuter7]

Tak inne odpaliło zaś moje na innym nie dało rady...

[11348]

Bo jeżeli tylko połączyłeś akumulatory przy pomocy kabli, jak masz głęboko rozładowany akumulator, to na kablach nie odpali na szybko.

Kable podpina równolegle do klem swojego akumulatora, więc nawet jak będzie całkiem przerwa na aku to i tak powinien odpalić. Miało by to znaczenie przy szeregowym połączeniu ogniw.

[Prezes]

nawet jak będzie całkiem przerwa na aku to i tak powinien odpalić.

Gorzej jak będzie zwarcie między celami to za CHINY nie odpali ;)

[aston76]

Kable podpina równolegle do klem swojego akumulatora, więc nawet jak będzie całkiem przerwa na aku to i tak powinien odpalić.

Nie ma takiej opcji aby przy uszkodzonym akumulatorze (zwarcie w celi) w aucie biorcy, silnik odpalił z akumulatora auta dawcy. Przerabiałem osobiście takie akcje z autem teścia (punto II) i jego kłopotami z odpalaniem w zimę (równo co 2 lata musiał wymieniać akumulator).

[11348]

Nie będę dyskutował ,każdy ma swoją wiedzę i własne doświadczenie.

Edytowane 17 Stycznia 2015 przez 11348

[Megan92]

Kiedy akumulator w czasie pomiaru napięcia nie jest obciążony, a pokazuję dobrą wartość napięcia to nie znaczy, że jest sprawny. Dopiero przy obciążeniu się sprawdza napięcie na aku. Z tego powodu, że akumulator może być już zasiarczony i dopiero przy włączonych np. światłach pokaże swóją właściwą różnicę potencjału. Nie kłócić się, bo jestem w trakcie robienia uprawnień SEP. ;) Autko stoi na zewnątrz? Może gryzoń zasmakował w izolacji i w miedzi.

[boban666]

Ja w swojej Megi miałem uwalony ten czujnik bezwładnościowy czy jakoś tak to się nazywa , wstawiłem tam opornik i po problemie :).

Edytowane 18 Stycznia 2015 przez boban666

[11348]

Megan92, nie wiem do kogo to piszesz ,nikt nie wspominał jak mierzy napięcie na aku. Rób uprawnienia SEP bo warto ,ja zrobiłem" dziesiąt" lat temu.

Pozdrawiam przeszłego Kolegę elektryka. :D