Megane II phI Długie odpalanie

[Alerin]

Witajcie,

Mam problem z odpalaniem auta.

Szukałem problemu na forum lecz niestety nic nie znalazłem. Próbowałem przed odpaleniem auta pod pompować paliwo, możliwe że pompka jest nie szczelna. Niestety nic to nie dało. Jest szczelna. (Jedynie co lata na instalacji to bąbelek). Sprawdziłem świece żarowe, świeci się żarówka. Tylko troszkę dziwnie ponieważ nie na zapłonie. Ostatnio była ładna ciepła pogoda i zdziwieniem auto odpaliło za 2 zakręceniem (tak wiem, DCI mają do tego, że za pierwszym nie odpalą. Mam VV Golfa + z DCI i też tak odpala)

Jedyną rzeczką jaka jest w aucie zależna od ciepła to świece żarowe. Na jakiej zasadzie one działają? Jak silnik się zagrzeje to odpala nawet za 1-2 ruchem. Wyczytałem na forum, że świece podczas zapłonu mają cały czas 5V czyli dogrzewają silnik podczas jazdy. Po kilku sekundach powinno być 12V. Jak działa ich grzanie? W nie których autach jest ikonka która pokazuje grzanie auta a tutaj jak to wygląda?

Edytowane 22 Marca 2015 przez aston76

[SURViR]

To ciekawe co piszesz kolego, ponieważ ja mam 1.9 DCI z tym, że 130KM, ale gdy odpalam nawet na mrozach zawsze na 1-2 ruchy max. Tylko jak jest zimno trzeba troszkę poczekać, aż je nagrzeje, on chyba nie ma na to kontrolki ale powinien robić to sam. Ile czekasz od naciśnięcia przycisku do uruchomienia rozrusznika? W ogóle po postoju nie zdarza ci się to, że odpali za 1 razem?

Edytowane 22 Marca 2015 przez aston76

[mrarek]

Sprawdziłem świece żarowe, świeci się żarówka.

jak żarówka się świeci??? świece przewodem zwykłym sprawdzasz, na iskrzenie

 

Mam VV Golfa + z DCI i też tak odpala

takich herezji to głośno nie mów...

 

W nie których autach jest ikonka która pokazuje grzanie auta a tutaj jak to wygląda?

w każdym dizlu jest ikonka świec. czasem może być "spalona".

 

w którym miejscu masz bąble w paliwie? ważne by nie było ich przed pompą

Edytowane 22 Marca 2015 przez mrarek

[SURViR]

Myślę, że gdyby był zapowietrzony to objawiałoby się to też po odpaleniu.

[mrarek]

Niekoniecznie, dlatego sporo osób montuje zaworki zwrotne.

Po odpaleniu - nawet jak są bąble w przewodzie, to odpowietrznik na pompie usunie powietrze i silnik pracuje bez przerywań.

[Alerin]

Bąbelek jest za pompą. Po ręcznym pompowaniu on idzie do przodu i się wraca.

Jak wygląda ikona od świecy żarowej?

 

Może robię błąd ale odpalam auto tak że wciskam hamulec i daje start.

Auto od razu zaczyna kręcić. Chyba że to może być winda uszkodzonego czujnika temperatury w lusterku + wadliwy termostat?

Skąd auto pobiera temperaturę?

Edytowane 22 Marca 2015 przez aston76

[SURViR]

Szczerze to nie mam pojęcia, czy dla samochodu temp zew z czujnika ma jakieś znaczenie. A twój jaką temp pokazuje?

[Alerin]

Na elektrycznym ekranie nic nie pokazuje, czasami waha się od 20 do 50 stopni.

Nie wiem czemu ale lutowałem nowy czujnik i nadal nic nie pokazuje...

Sprawdzałem kable w całym lusterku też nic..

Gdy podłączyłem lusterko sąsiada temperatura była ok..

[SURViR]

Lutowałeś? No, może wypadałoby po prostu założyć cały czujnik. ;]

[Alerin]

Cały licznik musiał by być z lusterkiem, wycinasz kable od starego czujnika i lutujesz nowy. Lutowałem kilka razy i nic... Sprawdzałem kilka czujników też nic. Chyba że układ kabli w kostce jest walnięty...

Myślę, że ten czujnik odpowiada tylko za nagrzewanie i chłodzenie w aucie. Nic więcej. Czujnik od świec to chyba jest w termostacie.

Gdzieś wyczytałem, że kupuje się cały komplet. Termostat, czujnik itp.

Jest jeszcze jeden czujnik jakiejś temperatury. W rurce od płynu chłodniczego koło EGR. Został wymieniony na nowy, więc powinno być ok.

Edytowane 22 Marca 2015 przez aston76

[SURViR]

A co on ma do nagrzewania i chodzenia w aucie. Mnie do tej pory wydawało się, że on tylko służy wyświetlaniu temp. I tak chyba jest… W takim razie jak będziesz wiedział czy jest ok to daj znać ;]

[Alerin]

Bez termometru źle CI grzeje. Załóżmy że mi się wyświetliło 50 stopni to grzało słabiej niż na 20.

Po za tym bez termometru chłodzi CI cały czas auto i grzeje tylko na 27 stopniach przy maksymalnym ustawieniu dmuchawy.

[SURViR]

Nie do końca climatronic ma swoje czujniki temp w pojeździe ;] I to one odgrywają główną rolę.

[Alerin]

Ma własne czujniki ale jeżeli np pokazuje że na dworze jest 50 stopni a wewnątrz np 20 stopni i chcesz mieć np 23 stopnie to i tak będzie chłodzić zamiast grzać ponieważ ciepło leci z dworu i auto ma obowiązek chłodzić. Jedynie zacznie Ci grzać jak ustawisz temperaturę na maksa. Wtedy blokada jest zdejmowana i leci tyle ile może. Czyli takie ponad 27 stopni.

[SURViR]

No dobra nie sprzeczam się, nie miałem takiego problemu nigdy, ale koniec OFF topu bo nic nie wnosimy do tematu. ;)

Edytowane 23 Marca 2015 przez aston76