Megane II phI komunikat sprawdz wtrysk i sprawdz uklad wydechowy

[Ilidir]

Witam, troszkę szukałem w necie i nie widziałem tego problemu z moim rodzajem samochodu.

Dane: Renault Megane kombi 2007r 1,4 16v + LPG

 

Dziś wracam sobie spokojnie do domu standardową prędkością około 70km/h (po drodze była straszna ulewa i gradobicie). Jadąc zapaliły mi się te komunikaty. W monecie w którym dodaje gazu komunikaty znikają i jest ok odpuszczam gaz i się pojawiają. Nigdy wcześniej nie miałem tego problemu. Jak wróciłem do domu zjadłem obiad i wróciłem do tematu. Poszedłem do samochodu był już wystudzony odpaliłem i wpadł w drgania. Po nagrzaniu błędy powtórzyły się i to w tym samym układzie czyli bez dodawania gazu :(

Komputer mam umówiony dopiero po świętach - mechanik powiedział, że mogę z tym jeździć ale ja wolałbym chociaż coś wiedzieć :)

Pozdrawiam serdecznie.

 

Dodano: 31 mar 2015 - 19:26

byłem znowu przy swojej megi i znowu to samo tylko teraz jak stałem w miejscu dodawałem gazu to pomarańczowe diody paliły się cały czas po odpuszczeniu gazu diody bez zmian + jeszcze wpadał w drgania i skakały mu obroty. Gdzie wyczytałem że drgania mogą być spowodowane zanieczyszczonym silniczkiem krokowym i brudną przepustnicą, niestety nigdzie nie mogę tych rzeczy namierzyć żeby je wyczyścić.

 

pozdrawiam i czekam na pomoc :)

Edytowane 31 Marca 2015 przez aston76

[aston76]

Sprawdź czy przypadkiem nie zalałeś wtyczki od sondy Lambda. Silniczka krokowego nie ma w tym modelu auta. Jest za to przepustnica elektroniczna. Bez dobrej diagnozy komputerowej to masz tylko wyrzucanie kasy w błoto.

[Ilidir]

o dziękuje za podpowiedź teraz przynajmniej wiem że nie mam silniczka :D Powiedz mi kolego gdzie mam szukać tą wtyczkę to polecę z suszarką i ją podsuszę :)

 

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 31 Marca 2015 przez Ilidir

[aston76]

Pod podłoga samochodu, obok rury wydechowej, obok katalizatora. Można sprawdzić także skrzynkę z bezpiecznikami obok akumulatora.

[Ilidir]

dziś już ciemno jutro po południu odpalam suszarkę i idę szukać a czy ta złączka obok katalizatora jest pod jakąś maskownicą którą muszę odkręcić - dam radę bez kanału ????

<><><><><><><><><><>><><><><>

<><><><><><><><><><>><><><><>

I drugie pytanie jak kolega sądzi czy teoretycznie nic nie powinno się stać do tego czasu po świętach (wtorek) jak będę jeżdził do pracy i z powrotem około 40km ????

<><><><><><><><><><>><><><><>

Nie ukrywam iż nie jestem mechanikiem i się boję :)

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.9 - Enter Aston76

Edytowane 31 Marca 2015 przez Ilidir

[aston76]

Można sprawdzić także cewki. I raczej bym się nie odważył tyle jeździć.

[Ilidir]

mhm a jak mogę te cewki sprawdzić ???

 

Dodano: 01 kwi 2015 - 19:50

Witam ponownie.

Cewki sprawdzone - w mojej Meganie są fabryczne BERU i działają poprawnie.

Dziś podczas jazdy próbnej zauważyłem następujące czynniki. Jak dodaję gazu to jest wszystko ok w momencie jak puszczam gaz wytaskuje komunikat "sprawdź wtrysk" na niższych obrotach zauważyłem że lekko szarpie.

Jakieś sugestie ???

 

Dodano: 14 kwi 2015 - 18:56

i już dużo wiemy :) W 1 cylindrze kompresja na poziomie 5 na 3 pozostałych po 11.

[aston76]

W 1 cylindrze kompresja na poziomie 5 na 3 pozostałych po 11.

A jakie jest ciśnienie przy próbie z olejem?

[Ilidir]

no własnie nie zrobiliśmy ale to i tak trzeba zdjąć głowice przecież

[aston76]

I to jest błąd, że nie byłą zrobiona. Bo jeżeli ciśnienie by wzrosło to wiadomo, że padły pierścienie, jeżeli nie to zawory są do roboty.

[Ilidir]

no ok ale przecież i tak trzeba zdjąć głowicę i oddać ją do regeneracji ?????

[aston76]

Jeżeli padły pierścienie na tłoku, to nie widzę potrzeby robienia głowicy.