Wreszcie ograniczenia dla starych aut w Polsce

[gimak]

Chciałem nieśmiało zauważyć, że stare nawet kilkunastoletnie, zadbane samochody, mniej będą zatruwać środowisko, niż kilkuletnie, do których się tylko leje paliwo i za trzy czy cztery lata podrzuca się ten pasztet następcy - jak to nieraz wynika z lektury forów, które przeglądam.

Od tego są przeglądy rejestarcyjne, aby trucicieli eliminować, no ale cóż - polak potrafi i dopóki będzie w modzie mentalność Kalego, to nic się nie zmieni.

[airbites]

Nie zapomnijmy że stare samochody mają piękny wygląd, wygodę np. Mustang i jezdzą bo właścicielowi podoba taki auto, a nie ten nowy plastykowe auto.

[kacper69]

Troszkę źle rozumiesz ten plan ograniczeń.

Nie jest głównym celem wymiana aut na nowsze, tylko ograniczenie ruchu aut bardziej trujących środowisko ( starsze auta po prostu bardziej trują) , te mniej trujące będą jeszcze ( na razie ) mogły jeździć do centrów miast, ale i za kilka lat pewno tylko elektryczne tam wjadą, tak jak na rynek w Krakowie . I co ciekawe, tam nie ma protestów.

Widzę też drobną furtkę dla aut bardziej starych , tych powyżej 25 lat. Te auta , jako zabytkowe , z żółtymi tablicami , chyba też będą mogły jeździć w centrach miast.

Ulgi z wjazdem mogą być też pewno dla inwalidów ,itp.

[lukasfenix]

To niech nalepka (jeśli zostanie wprowadzona) zależy od testów na analizatorze spalin, a nie od dnia rejestracji auta. Wtedy można mówić o czymś co może przypominać ekologię, a nie ekonomię.

[Obiboc]

"lukasfenix" Słuszna uwaga i tak powinno być to załatwione.

[kacper69]

Taka " nalepka" to obecnie ważne badania techniczne.

Badania - badaniami, a widać jakie "trupy" jeżdżą po naszych drogach , które badania mają jak najbardziej OK.

System badań aut jest w Polsce nieskuteczny , tak jak i ludzi ;).

Wprowadzenie nalepek po badaniach więc nic nie zmieni.

[lukasfenix]

Taka " nalepka" to obecnie ważne badania techniczne.

 

I tak powinno pozostać. Przynajmniej dopóki nie dogonimy gospodarką krajów rozwiniętych.

[kacper69]

Stojąc w miejscu na pewno nikogo nie dogonimy.

Potrzebne są radykalne kroki.

[gojgien]

Stojąc w miejscu na pewno nikogo nie dogonimy

Gonienie z tej strony spowoduje jedynie zadyszkę. Trzeba je rozpocząć i kontynuować ale z innej strony.

[lukasfenix]

Święte słowa gojgien.

[Czacha]

Jeżeli z nowego diesla wytnie się FAP, nie zatankuje adBlue, to zatruwa on tak samo jak 10-15 letnie auto. Data produkcji nie gwarantuje ekologii. Wycięcie FAPa po dobrym zamaskowaniu jest bardzo trudne do wykrycia, a już na pewno nie do wykrycia w polskich realiach przeglądów technicznych.

[Gość]

Prawie 3 lata później

co się zmieniło od 2015 roku?, szumne zapowiedzi i nic, gdzieś już to obowiązuje? Coś tam ostatnio słyszalem o Wrocławiu, może też Krakowie, teraz w modzie jest smog, bo o kolorowych naklejkach ani widu ani słychu, wyobrażam sobie takie miasta jak moje z zakazem wjazdu do centrum niektórych samochodów, mieścina 22 km kw. powierzchni, nie wiadomo gdzie centrum się zaczyna a gdzie kończy, a niektórzy są już tak zafascynowani paranoją smogową, że nie potrafią go odróżnić od zwyklej mgły (oczywiście mowa o mojej mieścinie, w której smogu jeszcze nigdy nie widziałem), co innego Kraków

Edytowane 28 Stycznia 2018 przez prezes72

[kacper69]

Hmm

Może dla Ciebie to i dobrze, że nic się nie zmieniło ;)

Bo jak by były takie restrykcje jak w Paryżu czy Berlinie, to może Twoje auto by już do centrum nie wjechało. ;)

Oczywiście nie jestem tego pewien, czy akurat Twoje auto by odpadło , ale większość aut Polaków nie może tam wjechać, bo za bardzo smrodzą.

 

[Gość]

jak dla mnie i nie tylko dla mnie jest to jednak kolejny powód do wyciągania pieniędzy od ludzi, jak tam się o swoje auto nie boję, mogę stawać do testu i jestem pewny swego, no fakt, wiadomo, ze "smrody" też jeżdżą i jeździć będą, ale śmieszą mnie szumne zapowiedzi czegoś czego nikt nie jest w stanie zrealizować, a może to tylko wymysły dziennikarzy? w końcu oni też muszą o czymś pisać. Nie wszyscy Francuzi czy Niemcy są w tym zakresie też idealni, co? tam "smrody" nie jeżdżą? 

A pamiętam ostatniego lata pewną sytuację w Zielonej Górze, stałem w kolejce na światłach, okno otwarte na maxa a obok na sąsiednim pasie podjechał podmiejski autobus. Na autobusie wyklejone jakieś hasło o ekologicznych autobusach a tu nagle jak mi z rury dieslem pociągnął to mi prawie papieros wypadł z ust.

Poza tym co to znaczy stare auto w Polsce, a co to znaczy stare auto w Niemczech? Już widzę odpowiedzi.

Niestety sytuacja ekonomiczna Polaków wymusza to aby definicja "stare auto" w Polsce znaczyła co innego niż "stare auto" w Niemczech. Ja po 25 latach pracy ze swojej wypłaty mogę kupić około 1000 litrów PB95 u siebie, mój odpowiednik w Niemczech około 4000 litrów PB95 w swoim kraju.

Edytowane 29 Stycznia 2018 przez prezes72

[kacper69]

no tak.

Jak jesteś w stanie kupić za wypłatę tylko 1m3 benzyny, to lepiej nie pogłębiaj tematu.

Może niech lepiej będzie jak jest. Ja też tego wolę nie drążyć.

A może być , że jakiś poseł przegląda to forum i za punkt honoru weźmie sobie eliminację takich biedaków jak my  z ruchu drogowego?

1 pomysł to np. eliminacja z centrum miast aut starszych niż 5 lat.

2 - wprowadzenie opłat za parkowanie na poziomie 9 zł/h

3- każdorazowa opłata za wjazd do centrum miasta 30 zł.

4- i jeszcze temu podobne pomysły.

 

Mam znajomego co jeździ lizingowanym nowym Porsze wartym co najmniej 300 tys zł

I wiesz co on o tym myśli?

On jest zachwycony, bo skończą się korki w centrum, będzie miał do wyboru miejsce parkingowe gdzie chce zaparkować  itp, itd.

Bo kto bogatemu zabroni?

Jak stać kogoś na auto za 300 tys zł, to i te 30 zł za wjazd do centrum przeżyje, a jaki komfort jazdy i parkowania będzie miał.

Oczywiście posłów, senatorów i innych Kolesi te ograniczenia nie będą dotyczyły