Megane II phI Zapalająca się kontrolka silnika - kat/sonda

[m-c-ool]

Witam serdecznie , od jakiegoś czasu, co jakiś czas :D zaczęła mi się zapalać kontrolka silnika i serwis. Po połączeniu się przez ELM327 i program scanXLELM pokazuje błąd : skuteczność katalizatora poniżej wymaganej czy coś takiego. Po usunięciu błędu wszystko gaśnie na jakiś czas. Zrobiłem 3 screeny z podglądu parametrów jakie pozwala ten program i wychodzi na to że 2 sonda albo leci w kulki albo rzeczywiście katalizator szlak trafił. Pomóżcie mi to zdjagnozować.

screen nr 1 - wolne obroty na PB

screen nr 2 - wolne obroty LPG

screen nr 3 - około 3000 obrotów na LPG

pozdrawiam

 

dodam tylko że megane to 2 ph 1 z 2003r. kombi 1.6 16v aktualny przebieg to około 282kkm

Edytowane 3 Sierpnia 2015 przez m-c-ool

[Pawel]

Sonda, albo zgniły kabelki przy wtyczce, chociaż przy tym przebiegu to i kata nie można wykluczyć.

Edytowane 3 Sierpnia 2015 przez Pawel

[m-c-ool]

to są screeny po czyszczeniu i sprawdzeniu wtyczki z sondy. Ile może kosztować sonda i jakiej firmy naj lepiej kupić

[aston76]

Najlepiej oryginalna. Ale przed zabawą z sondą podjechałbym na SKP i poprosił o badanie składu spalin. I to da pogląd na kata i sondy.

[Pawel]

Nie musi być oryginalna, zamiennik NTK bardzo dobrze się przy tych silnikach sprawdza.

[m-c-ool]

ntk? A czy druga sonda ma wpływ na spalanie?

[aston76]

Nie, tylko kontroluje poprawność działania pierwszej i sprawność kata.

[m-c-ool]

aha , no cuż trzeba będzie pomyśleć nad nową

[Pawel]

NTK to marka sond produkowanych przez NGK.

[m-c-ool]

aha oki , dzięki panowie za pomoc