kacper69 Opublikowano 6 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 6 Września 2015 Poczytaj, może pomoże: http://megane.com.pl/topic/858-megane-ii-tricks-tips/page__st__240 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wujgregor Opublikowano 10 Września 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 10 Września 2015 (edytowane) Niestety w Megane 2 PH2 żaden sposób nie działa. Dodano: 10 wrz 2015 - 10:50 Dziękuje za wszystkie sugestie. Wymieniłem przepływomierz na nowy oryginał Siemens i autko zaczęło lepiej palić. Pozdrawiam Edytowane 13 Września 2015 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rosol Opublikowano 11 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 11 Września 2015 Napisz ile kosztował i jaki jest numer części Renault Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wujgregor Opublikowano 12 Września 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Września 2015 (edytowane) Witam. Nr. oryg. 7700109812 za nówkę sztukę zapłaciłem 307 zł. Niestety po przejechaniu 300 km muszę stwierdzić że jest lepiej ale to jeszcze nie to. Średnie z trasy to 6.7l.przy max 120 km/h. Spalanie przy ruszaniu dochodzi ciągle do 20-22L. Niewiem czy czyścić egr czy może to wina turbiny. Jeśli jakieś propozycje macie to piszcie. Jechałem megane kolegi, jego spalanie z trasy do Chorwacji to 4.8 przy max 110km na h. Jeździ po tych samych trasach co ja i spalanie wzrosło do 5.6l, średnia prędkość z kompa 97km/h. zbytniej różnicy w mocy nie widzę ale przy ruszaniu spalanie dochodzi do max 16l i szybko spada. Edytowane 13 Września 2015 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 13 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2015 Spróbuj doraźnie zaślepić EGR, sprawdź jaki wtedy będzie efekt. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wujgregor Opublikowano 14 Września 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Września 2015 (edytowane) Nie jestem mechanikiem i nie chce pakować się dodatkowo w niepotrzebne koszty. Znajomy za samo czyszczenie zapłacił 300 zeta, pytałem o zaślepienie i zaśpiewał 500 z przeprogramowaniem kompa (nie wiem czy nie chce naciągnąć mnie, bo z tego co czytałem nie trzeba nic z kompem czarować). Czy komp wykaże niedomykający się zawór egr? Jak już będę na kompa brał auto co jeszcze waszym zdaniem sprawdzić? Edytowane 14 Września 2015 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 14 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2015 Przesadził i to grubo. W tym silniku doraźnie wystarczy tylko zamontować zaślepkę, a komputera na razie nie ruszać. Komputer wykaże usterkę elektryczną, jak EGR działa, to może nie być żadnego błędu w komputerze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wujgregor Opublikowano 14 Września 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Września 2015 Zaślepka zamówiona tutaj http://allegro.pl/77-zaslepka-egr-renault-1-9-dci-110-130-131-km-i4858165181.html Jak tylko dojdzie spróbuje sam sobie to zrobic. Czy muszę o czymś pamiętac przy tym zaślepianiu? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 14 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 14 Września 2015 Żeby dobrze dokręcić i uszczelnić :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rosol Opublikowano 16 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 16 Września 2015 W moim przyśpieszając na 4 biegu wskazuje najwięcej 22-23 litry chwilowego spalania. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wujgregor Opublikowano 16 Września 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Września 2015 (edytowane) No więc byłem dziś u najlepszego speca na naszym terenie. Podłączył clipa i powiedział że wszystkie parametry w jak najlepszym porządku. Żadnych złych parametrów nie widzi i że życzyłby sobie, żeby mieć auto w takim stanie. Diagnozował go, sprawdzając wszystko bardzo rzetelnie. Nie wiem już o co biega. Będę musiał sprawdzić układ hamulcowy, bo ewidentnie coś nie halo. Czy ktoś wie jakie opory toczenia powinny wyjść na diagnostyce, chce podjechać jeszcze to sprawdzić. Pozdrawiam Edytowane 17 Września 2015 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 16 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 16 Września 2015 (edytowane) Podnieś auto na podnośniku i pokręć każdym kołem. Może któreś ewidentnie będzie się ciężko kręcić. Nie grzeje Ci się żadne koło? Sprężarka klimatyzacji nie jest cały czas włączona? Jeszcze może się kończyć łożysko w alternatorze. Edytowane 16 Września 2015 przez Pawel Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wujgregor Opublikowano 16 Września 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Września 2015 (edytowane) Koła sprawdzę, bo przednie prawe jest wyraźnie bardziej nagrzane niż pozostałe. Żadnego 'smrodku' z tego koła nie czuć, ale gorąca tarcza jest. Sprężarka klimy na pewno nie chodzi bo raczej bym słyszał. O co może chodzić z tym łożyskiem alternatora, dodam że obciążenie silnika na biegu jałowym jest duże (według mnie) bo sięga ok 67% (sprawdzone na EL327, wszystko powyłączane). Jak to sprawdzić? Edytowane 17 Września 2015 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 17 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 17 Września 2015 Odpal chociaż na chwilę silnik bez paska i sprawdź co się wtedy będzie działo (zakręć też ręcznie alternatorem, żeby sprawdzić jaki ma opór). Jak w alternatorze przycierają się łożyska, to stawia bardzo duży opór, i ciężko jest to zdiagnozować. Wyczyść też przedni zacisk hamulcowy, bo chyba się blokuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wujgregor Opublikowano 18 Września 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 18 Września 2015 (edytowane) Bylem u elektryka sie umówic, niestety dopiero w przyszlym tygodniu. Nasluchujac prace alternatora powiedzial ze raczej wszystko gra, ale sprawdzil ladowanie i wyszlo ze troche niedoladowuje (13.9). Przez weekend sprobuje przyjrzec sie jeszcze temu zaciskowi, bo prawde mowiac jestem juz zalamany. Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76 Edytowane 20 Września 2015 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.