Megane I phI Problem z odpalaniem

[PadakaMegane]

Witam wszystkich. Kupiłem auto 2 tyg temu a nie ma dnia żeby nie było z nim jakiegoś problemu. Największy powstał wczoraj.

W trakcie odpalania nie zauważyłem, że samochód jest na biegu i po przekręceniu kluczyka stało się to co zawsze :) zgasł :(

Niby nic ale problem pojawił się przy próbie odpalenia już normalnie. Przekręcam kluczyk i nic! Lekki dźwięk jakby pobierał prąd bo wszystkie zegary delikatnie przygasają i koniec. Czy ktoś miał taki problem?? Naczytałem się trochę na temat immo i chciałbym żeby to była elektryka a nie problem z silnikiem. Nadmieniam, że auto zamyka się i otwiera bez problemów tak samo działają wszystkie zegary, radio etc.

HELP!

Edytowane 13 Września 2015 przez aston76

[airbites]

Rozrusznik zajechałeś.

[PadakaMegane]

W 2 tygodnie?? Ale kupiłem złom omg!!!

Chyba moja najgorsza decyzja z zakupem tego szrotu. :x

Ile to może kosztować??

Edytowane 11 Września 2015 przez PadakaMegane

[pit-men]

Zanim zaczniesz wymieniać wszystkie części sprawdź bezpieczniki te przy klemie plusowej też.

[PadakaMegane]

Przy aku mam taki duży czerwony z napisem 7,5 Czy o ten chodzi??

Czy jest jeszcze jakiś bezpiecznik od tego?? Kompletnie się na tym nie znam i nie wiem od czego zacząć. Wiem że z elektroniką są problemy w tym aucie.

Chciałbym jak najtańszym kosztem to naprawić i wystawić na sprzedaż ten wrak.

[Merkaba]

Bezpieczniki w MI PH I masz w kabinie (przy lewej nodze), pod maską (duża czarna skrzynka) od cewki/cewek 7,5A oraz przekaźniki od wiatraka klimy w zależnosci co tam masz oraz przy akumulatorze w takie małej czarnej skrzyneczce.

Edytowane 11 Września 2015 przez Merkaba

[PadakaMegane]

Jeżeli jesteś w stanie pokazać gdzie to dokładnie jest. i Jakie bezpieczniki mam kupić jeżeli będą przepalone.

(sprawność bezpieczników sprawdza się próbówką??)

cięcie

Regulamin dodawania zdjęć

P_r_z_e_m_o

[P_r_z_e_m_o]

Weź młotka i walnij w rozrusznik, jak nie ruszy to trzeba wyjąć i sprawdzić, prawdopodobnie podał automat.

[PadakaMegane]

Wklejam poprawnie zdjęcie:

Gdzie te bezpieczniki i gdzie jest rozrusznik :) ??

 

Dodano: 13 wrz 2015 - 19:02

No i poszło.

Nie wiem czy rada Przema by pomogła ale sąsiad mechanik polecił zapchać auto na 4-5 biegu aż załapie bo czasamie te rozruszniki się dławią. I Voila! Odpalił.

Z racji że Meganka nie zawodzi powstał kolejny problem.

Odpaliłem auto i co ?? Obroty nie schodzą już poniżej 2k :x(na każdym biegu) Nie ma dnia żeby nie było problemu z autem. Chyba nie będzie możliwości jej sprzedania bo ciągle coś się dzieje. Przeczytałem już kilkanaście tematów i wiem że gdzieś ten temat się przejawił.

[Pawel]

Silnik krokowy do wyczyszczenia.

Nie zwalaj winy na auto, po prostu kupiłeś zaniedbane auto i teraz wychodzą usterki.

Możliwe, że auto było odpicowane do sprzedania.

Edytowane 13 Września 2015 przez Pawel

[PadakaMegane]

Ile taka przyjemność kosztuje?? Jestem laik w mechanice ba nawet mogę powiedzieć że frajer do golenia bo się kompletnie na niczym nie znam w samochodach.

Tylko nie spodziewałem się że auto za 2,5k może przysporzyć tyle problemów przecież co one niby mają co non stop się psuje :x

Oczywiście o lekkim piszczeniu wspomagania nie wspomnę bo to inny dział ale z tym też mam problem. Strzelająca rura od filtra to pewnie złe kable i świece, które chętnie bym wymienił na te ngk pod gaz ale nie wiem czy warto inwestować :x Jestem załamany serią tych zdarzeń.

Edytowane 14 Września 2015 przez aston76

[Pawel]

Widać, że auto bardzo zaniedbane.

Kable to najlepiej kupić Sentecha, a świece najtańsze Eyquem, albo Iskra, cały komplet wyniesie Cię jakieś 100-120 zł.

Silniczek krokowy można spróbować wyczyścić, albo kupić nowy (120-150 zł), trzeba tylko pamiętać o jego przyuczeniu (procedura opisana na forum).

Możesz też spróbować przyuczyć stary silniczek nawet bez czyszczenia, na pewno nie zaszkodzi.

Możliwe też, że to nie wina silniczka, tylko linka gazu jest poszarpana i blokuje się w pancerzu.

[droopy]

Tam na tej fotce co dałeś wyżej to w ogóle dziwnie błyszczy się silnik w okolicach osłony kolektora, to tylko jakiś dziwny refleks na foto czy silnik zaolejony albo zalany płynem chłodniczym? Tym bym się w ogóle zainteresował na początku...

Tak jak Paweł napisał nie kupuj świec do gazu, to strata kasy, ja akurat stosuje NGK, ale standardowe i jest wszystko OK, kable tej samej firmy. Silniczek krokowy spokojnie możesz wydłubać sam. Jak nie wiesz gdzie jest to idź tą dużą rurą wychodzącą z osłony filtra powietrza do końca. Na wysokości jej połączenia z przepustnicą masz silniczek krokowy, tak mniej więcej. Tam jest wtyczka wpięta. Nawet na tym zdjęciu co wyżej widać to miejsce, między rozpórką a grodzią silnika widać takie kolorowe kabelki zakończone wtyczką wchodzącą do krokowca.

Edytowane 14 Września 2015 przez P_r_z_e_m_o

[PadakaMegane]

Nie nie nie. To nie moje zdjęcie tylko z neta pobrałem. Linka jest dosyć luzna i mechanik polecił wymianę bo jest lekko zajechana. Tylko że wolałbym naprawić te wszystkie buble. Co do świec to właśnie gazownik polecił kable i świece ngk pod silnik. Bo inaczej zawsze ten gaz będzie strzelał. A do wspomagania jest specjalny płyn?

Edytowane 14 Września 2015 przez aston76

[Pawel]

Kable kup Sentecha, nie zawiedziesz się i w przeciwieństwie do NGK żaden zwierzak ich nie tknie, świeczki Eyquema.

Ten silnik nie ma wielkich wymagań co do świec, warto jedynie ustawić ciut mniejszą przerwę niż na benzynie.

Do wspomagania jest zwyczajny płyn ATF, polecam Valvoline MaxLife ATF.